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JE VIENS DE RECEVOIR LES PHOTOS DU MOTEUR 225 CV SUZUKI QUE J ENVISAGE D ACHETER IL Y A 12 BOUGIES ! ! DONC 2 PAR CYLINDRES !
JE N AVAIS JAMAIS VU CELA AVANT
QUEL EN EST L AVANTAGE ?
D AUTRES MOTEURS SONT IL EQUIPE AINSI ?
merci

ma moto a 2 bougies par cylindre
certaines alfa romeo ont eu 2 bougies par cylindre (twin spark)
avantage meilleur combustion (2 points de depart d'explosion) donc meilleur rendement

C'est quoi ton Suzuki? Quelle année?
En fait je pense qu'il s'agit plutôt de 2 cycles d'allumage, elles ne doivent pas allumer enssemble les bougies sur chaque cylindre.
J'avais ça sur un vieux Mariner 90 Cv, 3 cylindres, 2 cycles, 6 bougies.
Aucun intérêt :cry:

mart06 a écrit :
ma moto a 2 bougies par cylindre
certaines alfa romeo ont eu 2 bougies par cylindre (twin spark)
avantage meilleur combustion (2 points de depart d'explosion) donc meilleur rendement

c'est exactement cela, meilleur combustion, meilleur rendement, moins de consomation

moi j'ai un moteur honda 225 cv ,6 cylindres et il y a que 6 bougies , mais elles sont tres cher , a peut pres 45 euros l'unitée.

Arrete michel tu vas lui fire peur 8O
45€ X 12 = 540€ pour les bougies :cry:

merci mais si d autres avis merci par avance

VD , hihihihiihi je travail jour et nuit pour pouvoir acheter mes bougies pour ce moteur 225 cv , alors courage les amis ,le bateau c'est un gouffre non seulement en carburant mais aussi en entretient si on passe par un concessionnaire , je pense faire la vidange moi meme car aussi l'huile motul ( 8 L ) a 20 euros le littre , aie aie aie
courage a bientot

michel83240 a écrit :
... le bateau c'est un gouffre non seulement en carburant mais aussi en entretient si on passe par un concessionnaire , je pense faire la vidange moi meme car aussi l'huile motul ( 8 L ) a 20 euros le littre , aie aie aie
courage a bientot

Avec la documentation technique moteur/embase, il est possible de faire tout l'entretien soi-même Michel, pas cher et tu es sûr que tout a été fait, vidange, remplacement des joints, alignement, graissages, serrages au couple préconisé des écrous d'embase et des hélices, vidange moteur avec l'huile qui va bien, remplacement éventuel des filtres, stockage du circuit de refroidissement primaire et secondaire avec du liquide anti-corrosion pendant l'hivernage, etc...
Je pratique la croisière 3ème cat (Corse surtout) en monomoteur planant de 8 mètres, en entretenant moi-même depuis 16 ans je pars l'esprit tranquille, je ne veux pas risquer la vie de mes passagers ni la mienne si un "oubli" technique survenait, oubli qui n'apparaîtrait même pas sur la facture ! :lol:

moi aussi je fait tout moi meme
et puis s'il y a une panne on sait quoi faire le moteur nous etant familier