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 Hoé, du bateau ; demande autorisation de monter à bord !
Avant de poser la question du cablage, voilà la situation !
Mon "vieux" rafiot de 91 ( SBPEM  S430 ) que je restaure, acheté en novembre dernier,  nécessite une réfection complète du vieux circuit électrique !!!!!!!!!! Mais qui a fait ça ?
* Le moteur sans trim est a démarrage manuel, les commandes sont déportées sur un boitier de commandes
simple sans faisceau électrique !
Une batterie 12 V rechargée par l'ensemble stator / bobine, alimente actuellement les feux de navigation.
Tous ces câbles sont sous-dimensionnés, obsolète, voire même excessivement dangereux !
Je vais donc créer un nouveau circuit, partant du coupe-batterie vers un tableau électrique ( fusibles ) qui alimentera  le tableau de bord et tous les équipements ( sondeur, pompe ce cale, corne de brume, le tachymetre et les feux de navigation ). Le tout protégé par un disjonteur principal que je poserai juste avant le tableau électrique !
La longueur des câbles de la batterie au tableau de bord est de 3 mètre maxi !
J'ai besoin de vos connaissances pour cabler tout ça dans les normes !
A vous lire ! Cordialement !

 

Bonjour
Ci joint schéma principe branchement options
Pour les éléments moteur vous avez les PDF
Salutations
 


sans_nom_1.pdf
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/sans_nom_1_18.pdf

Hola ! Bonsoir et Merci papito !
Ton schéma très explicite correspond à peu de chose près au circuit que j'ai en tête !
Ca me rend un grand service, car j'avais prévu de commander des câbles beaucoup trop gros; en 16 mm² ! J'ai acheté  chez Ali, un tableau à cinq pôles chacun protégé par un fusible. Il inclus un voltmetre, une double prise  USB et un allume-cigare !
J'ai aussi prévu l'arrivée des cables en 6 mm² au tableau des fusibles, par la pose de deux barettes Omnibus
pour la desserte des appareils et retour des masses  !
Par contre , tu ne me parles pas du disjoncteur principal ? Il n'est peut-être pas nécessaire ? 
Permets-moi de poser la question du câblage de ma corne de brume ( je ne l'ai pas précisé ! )
C'est une corne électrique pneumatique assez gourmande ! Câble 6 mm² pour elle ou en 2,5 seulement ?
Il est vrai que ça marche que qqs secondes ce machin là !
Mes remerciements cordiaux et ...vigoureux ! 

Bonjour
auriez vous un ampérage ou watt de la corne de brume?
Salutations

Re-bonjour papito !
C'est un petit compresseur de klaxon de chez "NOROTO" que j'avais sur une voiture, il fait 20 ampères !
Cordialement !

Bonjour
un fil de 6mm2 pour une longueur de 3M maxi
Je pense que ce fil partira directement de la batterie avec un fusible ou disjoncteur 25A
Il faudra également un interrupteur 
Pour la protection générale rien ne vous empeche de mettre un disjoncteur sur le fil alimentant les options

Pour le 16mm2 ce fil est à utiliser pour un moteur avec démarreur parfois il faut du 25mm2
Salutations
 

OK bien pris papito ! Je te remercie !
Lorsque j'aurai terminé mon installation, je posterai des photos, ça pourra servir à d'autres amis  !
Mais faudra être patient car c'est pas pour TDS !  Cordialemant !

 Hello, c'est encore moi Papito !
A propos du disjoncteur principal, je pense installer un 30 A,
Vu ma faible consommation de jour ( un sondeur classique de 20 W et le tachymetre ), ça devrait
largement suffire, non ?
J'ai pris 30 A car si je me sers de la corne de brume et de la pompe de cale en même temps, ça va monter vers 300 Watts environ pendant un court instant !
Je suppose qu'il faut l'inserrer entre la batterie et le coupe-batterie avec un cable de 8 AWG !
Supposais-je bien ?????  Cordialement !

Bonjour
pour le cable entre le disjoncteur principal et le disjoncteur 30A 
personnelement je mettrais du 7 AWG (10mm2)
Un conseil 
Mettez plutot du fil souple 
Pour les raccords l'utilisation de dominos est interdite en plaisance
Salutations

 OK papito, c'est noté ! Merci !
Oui, je sais ! Dominos interdits et fils rigides pas conseillés du tout  !
J'ai passé ma commandé; disjoncteur, cables, deux omnibus et une boîte de raccords WACO !
Salutations ! Bye !