Bonjour,
J'ai changé mon filtre décanteur, mes durites et ma poire.
J'ai fais une virée hier et après le repas de midi, la poire toute molle et impossible de la faire durcir (coup de stress au milieu du lac) malgré ça demarrage facile et toute l'après midi sans aucun problème.
Dois je quand même m'inquieter :?:
Je suis sur de mes durites et colliers moins de ce foutu filtre décanteur qui m'avait déjà fais des siennes.
Malgré la prise d'air le moteur fonctionne parfaitement mais es ce dangereux pou lui.
Merci aux connaisseurs. :)
Circuit essence
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slt
je pense que cest un peu inquietant et que ça met ton circuit en dépression peu étre des cochoneries dans ton reservoir qui bouche eu peu ta crépine d'aspiration si tu en a une . au fait reservoir ou nourice
a plus
je pense que cest un peu inquietant et que ça met ton circuit en dépression peu étre des cochoneries dans ton reservoir qui bouche eu peu ta crépine d'aspiration si tu en a une . au fait reservoir ou nourice
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Circuit essence
La poire est un outil de diagnostique infaillible car sans éléctronique.
Une crépine de réservoir ou un event bouché vont la faire s'aplatir de maniére caractéristique. Tu n'es donc pas dans ce cas.
Puisque tu l'as changé es-tu sûr de l'avoir bien orientée? Fléche pointant vers le moteur? Et la mettre verticale, fléche vers le haut facilite énormément l'amorçage.
Si ça ramollit et que c'est difficile à amorcer (et que ta poire est bien montée)c'est probablement en aval de la poire que se situe le probléme. C'est souvent le raccord au moteur qui est en cause. Débranche le, pompe, et voit si ça fuit et si ça se met en pression.
Si ça ne vient pas de là, peut-être ta pompe à essence.
Une fois démarré, il monte bien dans les tours et tiens un bon régime?
Une crépine de réservoir ou un event bouché vont la faire s'aplatir de maniére caractéristique. Tu n'es donc pas dans ce cas.
Puisque tu l'as changé es-tu sûr de l'avoir bien orientée? Fléche pointant vers le moteur? Et la mettre verticale, fléche vers le haut facilite énormément l'amorçage.
Si ça ramollit et que c'est difficile à amorcer (et que ta poire est bien montée)c'est probablement en aval de la poire que se situe le probléme. C'est souvent le raccord au moteur qui est en cause. Débranche le, pompe, et voit si ça fuit et si ça se met en pression.
Si ça ne vient pas de là, peut-être ta pompe à essence.
Une fois démarré, il monte bien dans les tours et tiens un bon régime?
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jlgonzalez01
- Messages : 34
- Inscription : ven. mai 19, 2006 7:46 am
Circuit essence
Salut frack2b,
Efectivement la poire ne s'aplatit pas.
Elle est bien orientée mais pas verticale et apres l'avoir changé j'ai amorçé sans problème le temps de remplir le filtre decanteur changé lui aussi.
Selon toi ça proviendrais du filtre ou des durites situées avant la poire.
Une fois demarré sans trop de probleme 5 a 6 essais il tourne normalement et prends tous ses tours sans probleme.
On a meme fais du ski nautique avec une dizaine d'arret moteur et il toujours reparti au premier tour de clef.
C'est ce qui me laisse perplexe mais me fais peur si je pars en mer.
Merci
Efectivement la poire ne s'aplatit pas.
Elle est bien orientée mais pas verticale et apres l'avoir changé j'ai amorçé sans problème le temps de remplir le filtre decanteur changé lui aussi.
Selon toi ça proviendrais du filtre ou des durites situées avant la poire.
Une fois demarré sans trop de probleme 5 a 6 essais il tourne normalement et prends tous ses tours sans probleme.
On a meme fais du ski nautique avec une dizaine d'arret moteur et il toujours reparti au premier tour de clef.
C'est ce qui me laisse perplexe mais me fais peur si je pars en mer.
Merci
Circuit essence
peut etre que le clapé anti retour de la poire est resté bloqué en position ouverte...
C'est peut etre idiot ce que je dit, mais comme justement elle était neuve :roll: :roll: :roll:
C'est peut etre idiot ce que je dit, mais comme justement elle était neuve :roll: :roll: :roll:
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jlgonzalez01
- Messages : 34
- Inscription : ven. mai 19, 2006 7:46 am
Circuit essence
Salut V.D.
C'est pas bête ton idée, je vais essayer avec l'ancienne poire elle fonctionait mais était un peu craquelée, c'est pour ça que je l'ai changé.
La nouvelle est beaucoup plus souple aussi.
Je passe voir le bateau tout a l'heure et je vais faire tous les essais possibles.
J'espere que je vais trouver de toutes façons je vous tiens au jus.
Merci
C'est pas bête ton idée, je vais essayer avec l'ancienne poire elle fonctionait mais était un peu craquelée, c'est pour ça que je l'ai changé.
La nouvelle est beaucoup plus souple aussi.
Je passe voir le bateau tout a l'heure et je vais faire tous les essais possibles.
J'espere que je vais trouver de toutes façons je vous tiens au jus.
Merci
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C'est quoi ton moteur, au fait?
Circuit essence
franck2B a écrit :
C'est quoi ton moteur, au fait?
C'est exactement pour ça que j'avais fait un post it dans la rubrique moteur "information souvent manquante" sur l'utilité de noter dans sa signature ce avec quoi on navigue. Marque du bateau , sa categorie ou son nom et marque + puissance du moteur.
Au moins on sait de quoi les posteurs parle.
Allez....! tous a vos profils et modifiez votre signature :)
Circuit essence
Pour moi, c'est fait :wink:
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jacqouille
- Messages : 52
- Inscription : jeu. avr. 08, 2004 10:49 am
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V.D. a écrit :
C'est exactement pour ça que j'avais fait un post it dans la rubrique moteur "information souvent manquante" sur l'utilité de noter dans sa signature ce avec quoi on navigue. Marque du bateau , sa categorie ou son nom et marque + puissance du moteur.
Au moins on sait de quoi les posteurs parle.
Allez....! tous a vos profils et modifiez votre signature :)
deja fait , allez ca sert a quoi que V.D se decarcasse :lol: :lol: :lol: