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Ca y est le skanes est en bout de ligne droite !!! tout est fini il ne me reste plus qu'a recevoir les plexis du pare brise et des hublot ( mais ça ne gènera pas pour l'essayer sans :twisted: )......tout ou presk je ne suis pas du tout mais pas du tout électricien et je n'arrive pas à remonter mon faisceau élec du tableau de bord j'avais marquer au scotch papier mes fils mais avec la chaleur tout c'est décoller !!! AU SECOURS qui pourrait m'aider sur ce coup la !! un schéma électrique ? un truc pour tester les connection ? à savoir que ce faisceau à déja été refait mais comme le reste ça été plutôt bricoler avec des dominos et fils de récupération..
Y a pas un marin électricien dans le coin ? :oops:

ca ne vas pas etre facile de t'aider.... :-( tu as quoi comme instrument a rebrancher???

Tout le tableau de bord ..à savoir mano d'huile,température,compteur d'heure,tour minute,trim de relevage embase,témoin de contact,contacteur à clefs et ampèremétre!!!!
:oops: je suis dans la m.... :evil:

j'ai oublier également la jauge de carburant !!! :?

ouah
tout ca a rebrancher il te reste vraiment aucun repere ? a part tester les fils un par un je vois pas trop comment faire bon courage

et oui mais même en testant je ne sait pas comment faire ?le resultat du teste c'est koi ? :?:

un possesseur de skanes pourrait peut etre me faire une photo de l'arriere de son tableau de bord ??? qui sait !! :roll:

oh lala !!!quelle mouise....
essaie d'abord de t'isoler le + et le - direct de la baterie. ( pour la lampe interieure si tu en as une).
ensuite cherche les + avec le contact mis ( tu doit en avoir plusieur)
mano d'huile: tu doit avoir un capteur au carter d'huile ou aux alentour repére les fils (1ou2 normalement), et fait un test de continuté avec un amperemetre
température: idem un capteur sur la culasse je pense. fait un test de continuité.
compteur d'heure: c'est simple il te faut un + et un - avec le contact mis
tour minute: les fils partent de l'alternateur:
trim de relevage embase, ?
témoin de contact ?
contacteur à clefs?
ampèremétre: un + et un - avec le contact mis.
Essaie d'isoler toute les series de fils pour chaque instrument. Attention au court jus!!!
apres normalement derrière les manos tu doit avoir les sigles + - et autres.
bon OK c'est pas gagner! prend ton temps, ne t'enerve pas, et je suis sur que tu vas y arriver
+A et bon courage

regarde sur ce lien tu as les moteurs mercruiser inbord.
Il y a un petit chema electrique, et une visu de l'endroit ou sont les carpteurs temp eau huile ect...
http://babelfish.altavista.com/babelfish/trurl_pagecontent?lp=en_fr&trurl=http%3a%2f%2fwww.mercruiserparts.com%2fselectModels3.asp%3ftype_id%3dUS

merci de votre aide ! je vai peut etre avoir l aide d un almi electrcien lundi prochain en attendant je vai essayer de ne pas mettre le feu au boat :wink: