turbine embase
turbine embase
salut a vous tous je cherche des photos qui montre comment changer la turbine d aspiration d eau de mon embase mercruiser v8 5.7 merci d avance a+
turbine embase
Salut,
Je pensais que sur ce type de cylindrée elle était au niveau du moteur.
Je l'ai fait sur une alpha one.
Très important : tu repères le sens de rotation de l'hélice en fonction de la position de la manette des gazs
tu dévisses les 6 écrous et tu faits tomber la partie basse de l'embase. tu perds de L'huile. Attention au tout petit joint qui est sur le coté de l'embase. C'est la que passe l'huile entre le haut et la bas de l'embase
tu dévisses les écrous de la pompe à eau.
Tu enlèves le "couvercle" de la pompe puis enfin la turbine sans perdre la clavette.tu remets la nouvelle turbine avec la clavette et le couvercle de la pompe.Prévoie de changer les joints mais ce n'est pas indispensable.
Aprés le plus dur c'est de remonter.
Il faudra que la position de manette des gaz corresponde au sens de rotation de l'hélice. pour moi le mieux c'est la marche avant car le point mort est sensible et saute.
Ensuite il faut remonter en alignant le tout.Il te faut quatre mains. Pour aligner le tuyau de la pompe à eau je l'ai fait avec une lame de scie à métaux car les doigts ne passent plus. Ensuite si tu réenclenche trop bien l'embase tu as deux ecrous que tu ne peux plus remettre.
Tu comptes 1 heures pour démonter, 20 minutes pour la turbine, et ensuite ...
Bon courage
Je pensais que sur ce type de cylindrée elle était au niveau du moteur.
Je l'ai fait sur une alpha one.
Très important : tu repères le sens de rotation de l'hélice en fonction de la position de la manette des gazs
tu dévisses les 6 écrous et tu faits tomber la partie basse de l'embase. tu perds de L'huile. Attention au tout petit joint qui est sur le coté de l'embase. C'est la que passe l'huile entre le haut et la bas de l'embase
tu dévisses les écrous de la pompe à eau.
Tu enlèves le "couvercle" de la pompe puis enfin la turbine sans perdre la clavette.tu remets la nouvelle turbine avec la clavette et le couvercle de la pompe.Prévoie de changer les joints mais ce n'est pas indispensable.
Aprés le plus dur c'est de remonter.
Il faudra que la position de manette des gaz corresponde au sens de rotation de l'hélice. pour moi le mieux c'est la marche avant car le point mort est sensible et saute.
Ensuite il faut remonter en alignant le tout.Il te faut quatre mains. Pour aligner le tuyau de la pompe à eau je l'ai fait avec une lame de scie à métaux car les doigts ne passent plus. Ensuite si tu réenclenche trop bien l'embase tu as deux ecrous que tu ne peux plus remettre.
Tu comptes 1 heures pour démonter, 20 minutes pour la turbine, et ensuite ...
Bon courage
turbine embase
La pompe à eau est sur l'embase cher mercruiser et sur le moteur chez volvo.
Cédric
Cédric
turbine embase
Re
Je suis presque persuadé qu'à partir d'une certaine cylindrée la pompe et au niveau du moteur
D'ailleurs sur le shéma des Bravo on ne la voit pas.
Grandcuik tu peux télécharger le catalocgue DAM Marine il y a les vu éclatées
a+
Je suis presque persuadé qu'à partir d'une certaine cylindrée la pompe et au niveau du moteur
D'ailleurs sur le shéma des Bravo on ne la voit pas.
Grandcuik tu peux télécharger le catalocgue DAM Marine il y a les vu éclatées
a+
merci a tous
erik a écrit :
Re
Je suis presque persuadé qu'à partir d'une certaine cylindrée la pompe et au niveau du moteur
D'ailleurs sur le shéma des Bravo on ne la voit pas.
Grandcuik tu peux télécharger le catalocgue DAM Marine il y a les vu éclatées
a+
ok c bon j ais telecharger la doc je suis en trein d etudier tous ca car je doit changer ma turbine j espere que ce na serra pas trop dificile car je suis mecanicien voiture a l origine encore merci a+
turbine embase
sur mon mercruiser 3 litres s'était au niveau du moteur ( poulie la plus haute ) pompe avec élettes en métal, donc pas besoin de changer souvent.
:wink:
star fizz
:wink:
star fizz
turbine embase
Salut,
Tu ne confons pas avec lapompe de recirculation par hasard???
a+
Tu ne confons pas avec lapompe de recirculation par hasard???
a+
turbine embase
Disons qu'avec le v8 il doit moins consommer que toi.
Cédric
Cédric
turbine embase
ao mahoru a écrit :
Disons qu'avec le v8 il doit moins consommer que toi.
Cédric
Tu m'étonnes Cédric!!!!
Le V8 a besoin d'être moins dans les tours pour sortir la même puissance.
Le V6 consomme donc forcément plus!! A moins que tu tournes très pépère en permanence!!!!
turbine embase
Pour porter le même poids le v6 va forcer plus pour atteidnre 25 noeuds que le v8. Donc le v6 va boire plus.
Après si tu va à fonds le V8 ira plus vite et consommera plus. normal
Cédric
Après si tu va à fonds le V8 ira plus vite et consommera plus. normal
Cédric