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Salut à tous,
J'aimerais avoir votre avis sur ce bateau: un Fourwinns 190 Bowrider de 1995.
C'est un copain qui a vu cette annonce qur le site www.boatshop24.com, il désire se servir de ce bateau pour faire principalement du wake et de belles ballades en mer vers Brest.
Le lien est le suivant:

http://www.boatshop24.com/web/fr/suchen/m/index.htm?showid=1351874&MODELL=FOURwinns+190&SORTIERUNG=1&anzahlgesamt=6
Le bateau est très beau et à l'air de n'avoir jamais tourné en mer....
Il est motorisé avec un 5L V8 OIMC Cobra avec 140 h. Je trouve ça un peu louche aussi peu d'heures, non?
Sur quelle conso faut-il tabler? Moi je dirais 18L/h en wake et 40L/h à fond
Trouve t-on facilement des pièces encore pour OMC??
Le bateau est vendu avec sa remorque pour 8900 euros, je trouve ça pas cher mais je lui ai dit qu'il devrais certainement changer les collecteurs/coudes d'échappements, non?
Qu'en pensez-vous.
Heu, une dernière chose, l'ensemble à mon avis ça doit faire 1200 kg de PTAC, est -ce que celà est optimiste de le tirer avec une Laguna II 120cv DCI?
Merci de vos avis
A plus

Ca me semble pas cher du tout... pas assez bon marché pour que ca soit une anarque a coup sur mais pas cher quand meme... J'irais le voir de visu perso...
Sinon pour les moteur OMC, pas de pb, on trouve encore pas mal de piece...
Pour la conso tu devrais etre dans le juste.
Pour le programme, c'est quand meme des bateau d'ete qui aime pas trop la houle... Je sais pas ou en bretagne, mais j'espere que ton pote navigue en zone tres abrités...

Faut-il encore aller le chercher à cette adresse...
A&S Peter Kühlcke
Peter Kühlcke
Moorfleeter Deich 312 a
DE-22113 Hamburg

Le problème , c'est que le bateau se trouve à Hambourg en Allemagne, donc faut pas se tromper sur le choix!!
Connais-tu les démarches administratives pour immatriculer un bateau allemand??
Sinon, tu as vu les photos, qu'en penses-tu?
La coqiue à l'air en super état et le moteur aussi (on dirait que l'embase n'a jamais été repeinte)
Penses-tu qu'il faille changer les collecteurs car ça lui fait dix ans quand même!!

Là, je laisse les pros du in-bord répondre...
coté administratif, bin.... je laisse répondre quelqu'un d'autre. Désolé, mais la réponse m'intéresse !
Sinon l'ensemble du bateau me parait en trés bon état, il a l'air "propre"
Ce marchand doit faire principalement de l'import des usa, d'ou les prix attractif qu'il propose, un ami revient des usa et il a vu des bateaux récent avec des prix à tomber par terre, tellement c'était intéréssant !

SAlut alex
Les collecteurs ont deja du etre refait. mais sont ils encore en état?
Apres il a l'air super propre que se soit la carenne , les fauteuils et le moteur.
Pour le prix il est canon.
La remorque n'a pas l'air d'etre homologué pour la france.
Ensuite je rejoint Pascalus. Ce bateau est OK pour les lacs et pour la belle croisette de ST Tropez , mais pour la bretagne????[Image externe indisponible : http://perso.wanadoo.fr/atil/forum/eau3.gif]

Et Hamburg, c'est la porte à coté... :roll:

bonsoir
d accord avec ce qui vient d etre dit le boat a un air tres correct mais la remorque qui est non freinée ca me semble un peu juste vu le poid du bateau est elle immatriculable en france?

1-conso : tu es dans les normes avec tes chiffres.
2-pièces : on arrive encore à trouver des pièces sans pbm.
3- coudes-collecteurs : si le bateau a fait uniquement de l'eau douce ils peuvent tenir encore 15 ans.
4- Poids : pour le bateau ils faut compter 900 kg + 450 kg pour le moteur + 350 kg pour la remorque. Impossible a tracter avec unen laguna 2 dci.
De plus la remorque ne pourra pas être immatriculer en france.
Cédric

une remorque de ce ptac non freinée n'est pas immatriculable en France car non conforme a la legislation