Bonjour,
Pour transporter un bateau de 2 tonnes 6.5 mètres sur 1200 km j'ai le choix entre :
-prendre un transporteur en date open.
-Réparer une remorque double essieux pour qu'elle soit nickel. C'est à dire changer freins(cables machoires etc) + roulements.
Quelqu'un a t-il une idée des couts de ces opérations?
merci
transport /remorque
L'argent mis dans le
L'argent mis dans le transporteur sera perdu puisque c'est un service. Par contre ta remorque aura une valeur marchande plus importante après réparation. Et 1200kms avec un 6,5m ce n'est pas un problème.
Bien d'accord avec Ao
Bien d'accord avec Ao mahoru, mais vérifie aussi la largeur du bateau pour ne pas te retrouver en convoi exceptionnel.
ao mahoru a écrit :
ao mahoru a écrit :
L'argent mis dans le transporteur sera perdu puisque c'est un service...
dans l' absolu, .. peut être .... maintenant il faut voir aussi le montant des reparations et si l' etat de la remorque le justifie ....
Faut TOUT prendre en compte :
dans la remise en etat, inclure probablement 5 pneus ( remorque 2 essieux ) Les supports de la coque ( patins , rouleaux ... ) sont ils adaptés , en nombre suffisant en bon etat ?ajouter à cela le cout des peages / carburant .... , l' obligation de faire un aller ( a vide ) / et retour avec la remorque et ... le temps passé ...
ao mahoru a écrit :
.... Par contre ta remorque aura une valeur marchande plus importante après réparation...
oui .... probablement .... Est-ce que pour autant tu vas récupérer ton investisssement ?? ... et si oui dans quelle proportion ???
IL faut voir si tu seras amené à te servir souvent de ta remorque dans le futur, ou ... si tu envisages de la revendre avec le bateau .....
ao mahoru a écrit :
.... Et 1200kms avec un 6,5m ce n'est pas un problème.
Peut etre que oui .... à condition
que tu aies le permis E / B qu tu aies un vehicule tracteur adaptéque tu aies l' habitude, car là , il ne s' agit pas d' une petite remorque bagagere de 300 kgs ....que ta distance se fasse sur route degagée ( par ex autoroute ) et non sur des routes sinueuses / montagneuses / petites departementales, et avec de bonnes conditions météo ; avec la saison hivernale, les périodes de jour sont bien plus courtes .
Une solution intermédiaire pourrait etre aussi la location de remorque ; ça devrait te coûter bien moins cher qu' une remise en etat ( dans le cas ou l' usage de la remorque sera exceptionnel ) , sans pour autant probablement atteindre le cout d' un transport par un pro.
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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bonjourj'ai eu ce probleme
bonjour
j'ai eu ce probleme de transport d'un bateau sur une meme distance
la solution que j'ai choisi: la location d'un camion porte voiture
avec le plateau incliné:
qui facilite la descente du bateau sur ma
remorque a l'arrivée (pas adapte pour un tel poids sur route)
la proue a l'arriere du plateau,l'arriere de la remorque contre
l'arriere du plateau ;tout bien calé et tirer le bateau avec le treuil!!!!
surtout prendre son temps
le camion se conduit avec le permis!!!!voiture.
le probleme que moi je n'est pas eu :le chargement!!il y avait
une grue sur le chantier ;il doit bien y avoir des solutions dans
la region???le dechargement je l'ai fait seul,atttention au calages
pour moi, c'est la solution ideale surtout sur des routes nationales
et sur ces distances;je suis pourtant habitué a tracter!!plus petites distances!!
cordialement
j'ai eu ce probleme de transport d'un bateau sur une meme distance
la solution que j'ai choisi: la location d'un camion porte voiture
avec le plateau incliné:
qui facilite la descente du bateau sur ma
remorque a l'arrivée (pas adapte pour un tel poids sur route)
la proue a l'arriere du plateau,l'arriere de la remorque contre
l'arriere du plateau ;tout bien calé et tirer le bateau avec le treuil!!!!
surtout prendre son temps
le camion se conduit avec le permis!!!!voiture.
le probleme que moi je n'est pas eu :le chargement!!il y avait
une grue sur le chantier ;il doit bien y avoir des solutions dans
la region???le dechargement je l'ai fait seul,atttention au calages
pour moi, c'est la solution ideale surtout sur des routes nationales
et sur ces distances;je suis pourtant habitué a tracter!!plus petites distances!!
cordialement
vauban71 a écrit : le
vauban71 a écrit :
le camion se conduit avec le permis!!!!voiture.
J ai un doute sur ce que tu dis,
avec le permit voiture si le PTAC n exede pas 3T5 ? Car si le camion pèse 2t à vide et le bateau 2T.....On est dans le poids lourd non?
Pour le PL c'est le ptac du
Pour le PL c'est le ptac du tracteur qui compte au-dessus de 3.5 t c'est le PL.
Mais dans tous les cas de figures avec une remorque , un 3.5 t exige le permis E.
Mais dans tous les cas de figures avec une remorque , un 3.5 t exige le permis E.
je n'ai pas pesé
je n'ai pas pesé !!!!!!
mais calculé avec le loueur a guipavas(pres de brest)
tout etait au norme : fourgon iveco le plateau est en alu!!!!!!
lui m'a confirmé qu'avec une charge de 2 tonnes c'etait ok
cordialement
mais calculé avec le loueur a guipavas(pres de brest)
tout etait au norme : fourgon iveco le plateau est en alu!!!!!!
lui m'a confirmé qu'avec une charge de 2 tonnes c'etait ok
cordialement
Bonjour,merci pour ces
Bonjour,
merci pour ces informations.
Bateaux +remorques = 2.5 tonnes mais aussi 7.5 mètres.
Un plateau voiture est peut être un peu court?
Bon défilé
merci pour ces informations.
Bateaux +remorques = 2.5 tonnes mais aussi 7.5 mètres.
Un plateau voiture est peut être un peu court?
Bon défilé
Quel bateau comptes-tu
Quel bateau comptes-tu tracter ?