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Bonjour à tous,
j'ai besoin d'un renseignement.
Avant de refaire l'antifouling de mon embase, j'ai démonté l'hélice afin de graisser l'arbre.
Hélice remontée, antifouling embase et redémarrage moteur sans problème aprés hivernage.
Je m'aperçois aujourd'hui qu'il y a de l'huile qui coule ( voir photo ).
S'agit il d'un reste de l'huile d'hivernage qui sort de l'échapement ou une fuite d'huile au niveau d'un joint de l'abre d'hélice ou d'embase...?
Ps: l'odeur de huile n'est pas celle de l'huile d'embase particulièrement noséabonde, plutôt une odeur d'huile brulée...
A l'hivernage, je n'ai pas lésiner sur la quantité d'huile injecté dans les cylindre, j'ai mis la dose ++++
[Image externe indisponible : http://davduyns.skyblog.com/pics/874189326_small.jpg]
Merci d'avance,
David

bonjour il est probable que l'exces d'huile lors de l 'hivernage provoque en particulier sur un 2 temps un ecoulement d'une teinte noire en particulier lors de la remise en marche du moteur l'huile brulant dans les cylindres et le trop plein suivant le cheminement du gaz pour finir par le moyeu de l'helice . le joint spi de ton helice ne craint rien lors du demontage pour graisser l'axe on remarque si il y a un probleme par exemple un fil de peche. afin de ne pas avoir un doute il faut verifier la presence d'eau dans le carter d'embase l'huile dans ce cas etant d'une couleur plus claire (a faire apres une utisation courte)lors de la remise en marche du moteur apres l'hivernage je vois la fumee blanche qui s'eleve vers le ciel...... kenavo oyster.

+1 mauvaise combustion ou reste d'huile d'hivernage.

Je pense aussi à un reste d'huile d'hivernage...

moi aussi, j'ai deja eu ce problême. Ou alors trop riche en huile.
:wink:

Bonjour,
A mon avis le doute n'est pas permis, je te suggère de redémonter l'hélice afin de vérifier si le joint d'arbre est bien étanche.

C'est ce que je vais faire, pour le temps que cela prend.
Merci de vos avis.