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Le reportage est sur le site de Pneuboat !
Rubrique : Dossiers pratiques / Entretenir mon moteur.
J'aurai bien mis un lien direct de cette page, mais je n'y arrive pas.

Bonjour,
Merci à toi pour cette leçon de mécanique.
A+
JL

ué j'adhère merci et je trouve l'idée geniale la demonstration par l'image des TX d'entretien courant
merci encore

Merci,
cela dit je ne vous cache pas que j'ai été chercher les infos sur le net, mais je trouvais l'idée sympa dans faire un topic visible pour tous surtout en cette période de l'année ou les entretiens sont de rigueur.
David

C'est super y a +qu'a :lol: :lol: :lol:

merci davduyns!
petite question les photos c'est toi ou repiqué sur le net?
parce que la pompe qui est utilisée sur les tofs ça ressemble un peut a un distributeur de savon pour les mains et ça me donne une idée je vais aller a la foirfouille cet aprem et voir pour me bricoler ce systéme.
merci pour les infos ...

Salut V.D,
oui oui j'ai choppé les photos sur le net,
j'ai suivi exactement cette démarche et je n'ai eu aucuns soucis pour réaliser la vidange de mon embase, c'est un jeu d'enfant et beaucoup plus économique !!!
Pour la petite pompe, éffectivement ça ressemble à si méprendre à une petite pompe de savon. La seule différence c'est qu'a l'extrémité du tuyaut en plastic il y a un embout spéciale pour le remplissage des embases. Il y a des models pour Mercury et des embouts adaptable pour tout autres marques de moteurs.
J'ai acheté la mienne dans une boutique "AD acastillage" au prix de +- 10 €, pour le prix pourquoi s'en priver, et elle me servira pour les vidanges à venir...
Pour info:
[Image externe indisponible : http://www.pneuboat.com/reportages/roland/images/moteur/embase/vidange/embase_remplissage_kit_a.jpg]
Le plus simple et le plus propre est d'acquérir une petite pompe, spéciale pour le remplissage des embases.
Ce matériel est disponible à prix raisonnable chez la plupart des shipchandlers. Vérifiez juste qu'elle convient bien à votre moteur.
Il vous faudra aussi un récipient pour recevoir l'huile vidangée. Une bassine basse, ou un jerrican coupé en deux dans le sens vertical fera parfaitement l'affaire.
Il faudra aussi un peu d'outillage, un gros tournevis plat.
De préférence, demandez 2 petit joints pour les vis de remplissage et de vidange sa coute trois fois rien et c'est plus sage de les remplacer.
Il faudra aussi, bien sur, de l'huile neuve.
J'ai utilisé GEAR LUBE High Performence de QUICKSILVER, huile recommandée pour les moteurs Mercury. Il a de l'huile pour les moteurs d'autres marque mais cette huile peut trés bien convenir à d'autres marques de moteus. Prix 16.90 €, permet de faire 2 vidanges sur un mercury 60 cv.
[Image externe indisponible : http://davduyns.skyblog.com/pics/270341476_small.jpg]
Vérifiez aussi que votre pompe se positionne bien dans le bidon, sinon récupérez un bidon de 1L propre. Si la pompe ne se visse pas correctement dessus, pas de problème, cela n'empêchera pas le fonctionnement!
La pompe 10€ + huile gear lube 16.90 : 2 = 8.45€ = 18.45
Un jeux d'enfant, 10 minutes de travail et une belle économie d'argent comparé au prix que demande un mecano marine pour ce travail trés facile à réaliser soi-même.
Quand au connais l'importance d'avoir une embase bien entretenue, à ce prix là, je vais faire plusieurs vidanges par saisons je crois...

Une vidange par saison suffira, te prends pas la tete...
Merci en tout cas pour ce CR detaillé...
Attention tout de meme a un truc, si votre ancienne huile a une couleur mayonnaise, il faut deposé l'embase pour verifier toutes les pieces mobiles, faire un check d'etancheité de l'embase et remonter le tout, et dans ce cas là, un pro est necessaire... ou preferable...

Oui la vidange d'embase c'est indispensable .... mais attention si vous faites vous-même l'hivernage , il faut au moins tous les deux ans démonter l' embase et vérifier la turbine de la pompe car même si elle n'est pas à changer il faut ouvrir la pompe pour ne pas que les vis grippent et cassent lors d'un démontage après plusieurs années qui lui serait donc fatal ( ou perçage et taraudage sur les 4 vis quand c'est possible mais bon... c'est pas du boulot )

Merci pour les illustrations, un bidon de 2 L cela suffit pour remplacer l'huile de l'embase ( omc 400/800) merci ?