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Je me demandais d'une part quel est le regime ralenti normal de ce moteur.
D'autre part si je dois le diminuer, je fais comment?
sachant qu'il n'ya pas de vis de richesse, et que toute tringlerie deconnéctée j'ai l'impression qu'il tourne deja vite.
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Salut Jéjé,
le ralenti doit tourner autour de 800 T, mais ne touches pas la vis de richesse pour l'augmenter ou le diminuer. Lorsque l'équilibre de richesse est bon, si tu veux régler le ralenti utilise la vis de ralenti qui se trouve normalement à l'extremité de la tringlerie en relation avec le cable.

sauf erreur j'ai pas de vis de richesse.
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Il se peut qu'elle soit plombée, mais tu dois avoir une vis de ralenti.

non non pas de vis de richesse, c'est une ligne de gicleur qui règle le debit d'air et d'essence.
Le seul reglage c'est la molette qui agit sur la tringlerie qui assure la synchro des deux doubles carbus.
ya pas de vis de richesse en tout cas pas sur les carbus je les ai suffisament mis en pièces pour etre certains du coup.
C'est pour ça que je me dit que si le regime est trop elevé, comment je vais faire pour le baisser?
Ceci dit faudrait que le compte tour fonctionne.
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jamais vu un moteur a carbu sans vis de richesse ????
mais on apprend tous les jours
mais je doute quand meme un peu

Sur le mien elle est plombée donc inaccessible sans déplomber (c'est ce que m'a dit mon mécano)

Pour être sûr qu'il y a bien une vis de ralenti, mets-nous une photo du moteur côté droit.

papy 69 a écrit :
Sur le mien elle est plombée donc inaccessible sans déplomber (c'est ce que m'a dit mon mécano)

ça se deplombe non?

ben je vais coller une vue eclaté dans mes photos j'ai pas d'appareil sous la main.
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