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Bonjour à tous,
Je suis à la recherche d'un bateau coque dure.
Je regarde plus précisément les 3 modèles suivants :
Bayliner 175
Leader 515
QuickSilver Sport 470
Mais je ne sais pas me décider peut-être que quelqu'un pourrait me donner quelques conseils !!! avisés !!!
Ainsi je me pose les questions suivantes :
Est-il vrai qu'un moteur ib coûte plus cher à l'entretien ?
Comment va se comporter un Sport 470 de chez Quick en mer ?
Comment entretenir un Bayliner avec de la moquette sur le pont ? Ce type de bateau ne va t-il pas veillir plus vite ?
Si un Bayliner reste baché l'hiver à l'extérieur, comment la moquette va sécher ? Est-ce que la bache est totalement imperméable ?
Est-ce qu'un leader 515 est prévu pour faire de la bouée ou du ski ?
En fait, j'ai sélectionné le quick sport 470 pour sa facilité de transport, le leader 515 parce que il avait une cabine certes petite mais pratique tout de même et le bayliner pour son look trés sympa et son moteur de 135 ib !!
Si quelqu'un pouvait m'aider, cela serait parfait !!!
Merci et à bientôt je l'espére.
Bonne navigation.

Cité :
Est-il vrai qu'un moteur ib coûte plus cher à l'entretien ?

effectivement cela cout un peu plus cher, maintenant le 135 IB est un 4 cyl et reste plutot economique a l'entretien

Cité :
Comment va se comporter un Sport 470 de chez Quick en mer ?

ca va dependre de la meteo, il va pas encaisser seraeinement 2 metre de creux c'est certain, mais aucun de ceux que tu cites le ferait de toutes facon... c'est pour naviguer dans quel coin?

Cité :
Comment entretenir un Bayliner avec de la moquette sur le pont ? Ce type de bateau ne va t-il pas veillir plus vite ?
Si un Bayliner reste baché l'hiver à l'extérieur, comment la moquette va sécher ? Est-ce que la bache est totalement imperméable ?

La moquettes est une moquette specifique marine, elle ne crains pas l'humidité est seche facilement, elle vieilli c'est certain, mais la mienne a maintenant un age venerable et reste presentable...
Les baches ont une ventilation et heuresement sinon tout serait moisi rapidement, je te conseille egalement de mettre un deshumidificateur a chaque hivernage...

Cité :
Est-ce qu'un leader 515 est prévu pour faire de la bouée ou du ski ?

le bayliner est plus prevue pour cela, mais le 515 le fait egalement aussi tres bien

Cité :
En fait, j'ai sélectionné le quick sport 470 pour sa facilité de transport, le leader 515 parce que il avait une cabine certes petite mais pratique tout de même et le bayliner pour son look trés sympa et son moteur de 135 ib !!

j'aurais tendance a dire que le leader est le plus marrin et le bayliner lke plus beau look et peut etre le plus performant... je connais moins le quiksilver...
Maintenant pour t'aider encore un peu plus decris nous ton site de navigation et ton programme theorique avec le nbr de personne que tu vas amener...

SALUT ,
en effet il fo bien cibler ton besoin et ton budget :wink:
le leader serait le plus polyvalent et le + gros des 3 il me semble.
le baylyner + d'options (compteur ,tauds..)
kelle annee et kel moteur?
les moquettes ca vieilli bien et plus chaleureu ke le plastique mais ca necessite plus d'aspirateur si tu manges a bord ou l'apero... :lol:
si tu peches evite la moquette....c pas top pour les odeurs.
le IB + cher mais + de plaisir a conduire -->bruit et couple terrible.
le bateau ne le laisse pas dehors ou alors sous abri au moins, sinon meme la remorque rouille!,
si tu baches fo sacrement bien le faire et cela depend de ta region ,moi en alsace ,pas de bateau de hors :o
et ce ki va le + te decidr est l'esthetique ,ca reflette la perso...
fo en voir un max
a+
a+

Bonjour et merci à vs 2 pour ces réponses. SYMPA !!!!!
Pascalus, ca te coute combien à l'année l'entretien de ton ib 135 CV ?
Si quelqu'un posséde ce type de moteur, et s'il peut nous apporter des réponses cela serait sympa.
Concernant les pièces à changer que faut-il faire en régle générale ? et à quelle périodicité ?
Esmados, tu dis que la moquette veillit assez bien donc ? pour le stockage tu me déconseilles de laisser la bête dehors ?
Qui sur ce forum laisse son boat baché dehors durant l'hiver sur sa remorque afin d'avoir un max d'opinions
Dans les ports, il me semble qu'il sorte les bateaux l'hiver et les mette juste dehors mais pas sous hangar ?
Merci à tous pour vos réponses.
Bonne navigation.

Salut,
Mon bateau reste l'hiver sur sa remorque et sous son taud de mouillage ventilé. Je mets un déshumidificateur dans la cabine, que je surveille et vide ou remplace de temps en temps, je vide entièrement la cabine de son contenu, je retire la moquette du cockpit (qui ne se salit pas et qui se rince à grande eau sans moisir) et laisse toutou vert :lol: :lol: .
Et c'est parti pour tout l'hiver.
Pour ce qui est du choix du bateau, parmi les 3 que tu cites je retirerai le quick qui est trop petit et ne t'apportera pas la sécurité des 2 autres. Pour le prix du 515, tu dois pouvoir trouver un quick commander plus grand et bien motorisé.
Si tu débutes, je pense que la sagesse serait de prendre un HB, qui est globalement plus accessible, et pas seulement sur le plan financier de l'entretien. Oui le comportement à la mer sera peut-être un peu moins bon, question d'équilibre, mais au final ça le fait bien quand même.
Dis nous le budget approximatif que tu comptes mettre dans le boat.
Salut

deux choses à connaitre budget d'achat mais surtout le budget annuel que tu comptes mettre dans ce loisirs (assurance, port, taxe, essence, entretien...)
Cédric

l'hiver chez moi les temperatures sont en dessous de zero + neige-->ce qui rend le tout bien humide et longtemps, en effet il y a des regions moins hostile :lol:
je dirai pareil que Stargate le Hb pour se faire la main, ca revient moins chere conso.
l'entretient est + chere sauf si tu fais tout toi meme, tu passera juste plus d'heures sur un in bord.
la moquette sur le Fourwinns que j'avais de 1989 ,je l'ai vendu elle etait nickel ,fo bien brosser...je ne pouvais pas l'enlever et sur mon actuel c pareil ,aspirateur pour brossage en fin et debut de saison et jamais de chaussure a l'interieur of course.

Salut
certains le savent je suis devenu fan des sportboat US; je possède un Maxum 1800MX touché à 17000 €, je connais bien aussi le Bayliner, y'a pas photos pour ces entrées de gamme:
-pas de moquette sur le Maxum ( lavage sans soucis)
-bien meilleur finition globale sur Maxum ( ex tout les embouts capote sont en inox, tu peux naviguer avec le taux sans aucun probleme)
-look
-plan de pont ( les 2 assises arr de chaque coté du moteur sont tres pratiques)
je le tire avec mon Picasso
Le leader bof pour des sorties à la journée, les cabines pour 5m de long je suis pas fana; tu sais jamais ou poser ton oeuf!! 8)
Et Quick, mouais le 470 est très sympa mais passer 3 personnes c'est hard quand meme.
voili
@+dge

dgedge a écrit :

Le leader bof pour des sorties à la journée, les cabines pour 5m de long je suis pas fana; tu sais jamais ou poser ton oeuf!! 8)
Et Quick, mouais le 470 est très sympa mais passer 3 personnes c'est hard quand meme.
voili
@+dge

- leader bof .. ?? , bah non, je pense pas qu'il soit bof .. c'est un bateau tres sympa offrant un bon compromis sortie journee / farniente pour une petite famille .. il est clair que comme ttes ces coques quine font pas 8m .. bah, meteo oblige .. on sort pas tt le temps ..
- Pour les cabines de bateau 5m.. il est vrai que c'est pas l'espace le point fort .. en revanche, y'a un cote rassurant pour "maman" et qui plus est si enfants en bas age .; sieste ou autre ..
BREF, comme d'hab.. je ne pense pas qu'il faille "trancher" comme cela . TOUT depend de l'usage ..
titi10000
PS: a noter aussi que ca depend du gabarit, je fais 1.71 donc petit et pour l'oeuf .. avec un minimum de concentration, ca atterrit :lol:

Cité :
Pascalus, ca te coute combien à l'année l'entretien de ton ib 135 CV ?
Si quelqu'un posséde ce type de moteur, et s'il peut nous apporter des réponses cela serait sympa.

un peu plus d'une centaine d'€ a la fin de la saison pour la vidange d'embase et l'hivernage du moteur, et environ 300€ pour la revision annuelle de debut de saison, vidange moteur et remise en route.
En fait c'est une estimation car je fais certaine operations moi meme (cf: j'ai fais un sujet il y a un bon moment avec des photo sur la vidange du 3.0 litres, c'est vraiment pas complexe).
Ca c'est pour le moteur, pour les autre frais en gros:
-carenage annuel (300€ par un pro, 100€ si c'est toi)
-Place au port (depent de ton secteur, precise nous ou tu compte navigué???)
-Assurance (pour 200€ annuel tu seras bien couvert)
-essence (perso je met 20 ou 30 litre a chaque sortie mais en riviere on tourne bcp plus longtemps qu'en lac ou en mer ou on va en general d'un point A a un point B, A comme "Akelestbellemaplaceauport" et B comme "Baignadepasdutoutsurveilléalarrieredemonboat")
-alcool (et oui qui dis bateau dis Apero)
-equipement (regarde et compare les equipement d'origine car parfois certain constructeur en particulier Francais sont un peu limite sur le niveau d'equipement hors option)