www.discount-marine.com forums

Bonjour,
Je viens d'acheter un Shetland 498 (5m of course), enfin mon propre bateau... ;).
Problème : cette coque semble assez lourde, avec le moteur (60 CV pour le moment mais peut évoluer vers les 85 CV) il doit peser dans les 600 kg (je crois que c'est un minimum, mais j'ai aucune indication là-dessus). Une remorque de route et mise à l'eau de PTAC inf à 750 kg m'arrangerais fortement (pas besoin de prendre un modèle freiné, de carte grise, mais surtout : gamme de prix radicalement différente !
Mon programme : je navigue à partir de Granville, Carteret, Dielette, Cherbourg ou St Vaast la Hougue (bref, la Manche). Je n'ai pas de place de port à l'année (donc sortie du bateau quasiment à chaque virée).
Ma question : pensez-vous qu'il soit raisonnable de prendre une remorque de PTAC inf à 750kg comme une CBS T6F (vu à 900 euros d'occasion, 1999) qui a une CU de 550kg ? Est-ce que le risque est important pour un dépassement de 50 à 100kg du PTAC ?
Je ne parle pas des contrôles rouiters (probabilité faible et PV rapidement amortis compte-tenu de l'écart de prix entre ces modèles de remorques !), mais : sécurité pour le navire et la remorque (lors de la sortie de l'eau notamment).
Merci de vos avis car les professionnels m'orientent que sur les plus gros modèles (c'est leur job), mais par expérience...
A+

tu repond toi même aux questions
1) les controles routier. Si tu depasse de trop , te laisseront t'il repartir????
2) même si les remoprque de550 kg sont certainement epprouvées a 650/700 kg tu oublis tout de même tout le matos a prendre et l'essence ce qui fait du poid en plus.
3) si tu vas loin tu encoure quand même des risques de peter quelque chose sur ta remorque.
maintenant a toi de voir.
Perso je reste dans la l'egalité, pour moi et pour les autres. Si tu eclate un pneu, que tu cause un accident et que tu tue quelqu'un................

... forcément ça calme !
Mon poids estimé tiens compte, pour info, des charges via ce calcul :
(poids de la coque à vide) + (+1/3 de celle-ci pour matériel divers, essence, sécu, etc.) + (2kg par CV de moteur).
Mais effectivement c'est plus en terme de responsabilité en cas d'accident, car je ne vais pas sillonner les routes de France non plus, mais le risque existe quand même.
Merci pour ta réponse
A+

POur choisir une remorque. calcul simple poids de ton bateau+moteur augmenté de 20%. Ce poids la doit être égal ou inférieur au cu de la remorque.
Cédric

salut...
prend aussi en compte le véhicule tracteur.....une clio avec 500kg tracté au freinage à 90 km/h peut etre folklo alors avec 200 kg de plus......

Perso je dirai que tracter 750 kg au cul de la voiture sans frein sur la remorque, si tu as 3 à 4 km a faire sur route plate en roulant à 50 km/h bon ok mais si tu as besoin de freiner en urgence à 90 km/h ton bateau va se retrouver devant le voiture :lol: d'ailleurs il me semble qu'au dessus de 500 kg le frein sur une remorque est obligatoire.A confirmer.

Hummmm --
Pas tres raisonnable ... a mon avis ..
Tu peux trouver de bons "coups" a env. 1300 / 1500e en occas. - bon - ca fait plus que 900e mais c'est un achat "securite" aussi .. pense y aussi .... :wink:
Titi10000

... que ma question introduisait des réponses de prudence. J'aurais probablement eu la même !
C'est juste que la remorque va me coûter le prix de la coque (presque), et ça... ça me fais mal c.. :?
Je pensais en savoir suffisament pour passer propriétaire, mais la remorque, putain la remorque, celle-ci j'ai jamais vraiment eu à m'en préoccuper !
NB : ce qui me gêne dans les remorque freinées (outre le prix) c'est justement ces freins qui, même sans toucher directement l'eau, s'oxydent rapidement = frais supplémentaires et risques en occasion.
Mais bon ! ban... si vous voyez une bonne occase... snif
Merci pour vos avis, ce forum à l'air sympa
A+

Tombat a écrit :
ce forum à l'air sympa

bah oui... c'est pas qu'il a l'air -- c'est qu'il EST SYMPA :lol: :lol: :lol:
Sinon, pour revenir a ton commentaire -- je pense qu'il est plus sage de jouer la carte "securite" que les $$ meme si ... etc etc etc on est d'acc. :wink: ...
Il y a des postes ou il faut mettre un mini. pour assurer ..
NOW, a pas perdre de vue >> ton usage .... car si c'est pour transporter ton boat 2x fois par an a 10 Kilom. de chez toi... a voir ....
Titi10000

Tombat a écrit :
...
NB : ce qui me gêne dans les remorque freinées (outre le prix) c'est justement ces freins qui, même sans toucher directement l'eau, s'oxydent rapidement = frais supplémentaires et risques en occasion.
Mais bon ! ban... si vous voyez une bonne occase... snif
Merci pour vos avis, ce forum à l'air sympa
A+

perso , je n'ai aucun soucis avec mes freins.
J'arive a mettre a l'eau en rentrant la remorque dans l'eau a raz de la jante. Apres la mise a l'eau (en mer) je rinsse les jantes a coup de seau d'eau. parce que avec les vagues ça mouille quand même les tambours de freins.
Apres la saison je demonte mes tambours je verrifie les roulements , les garnitures de freins et je passe un coup d'essence partout au pinceau et un coup de toile emerie a l'interieur des tambour. ca me prend une apres midi.
sinon quel est ton budget et ou te trouve tu ? je demanderai chez mon consessionnire parfois il a de bonne occas.
A + tombat