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Bien bien je vais essayer te dépassionner un peu mon propos mais j'averti les ames sensibles que cela va etre quand meme dure!
En connaissseur de la production nautique voileuse j'arrive dans le motonautisme récement, et là quelle tristesse que de constater la banalité de la production européenne sur une gamme de bateau de 18 pieds!
Le parcours du combattant pour trouver de l'originalité, du pratique et de l'esthetique dans cette débouche de production de coque Open toutes aussi fade les unes que les autres; tout le monde fait pareil y compris les conneries, j'énumère:
-les consoles centrales qui sont une abération à la conduire, qui ne peut se faire que debout à moins d'avoir des rallonges d'avant bras pour atteindre le cerceau!
-les assises quelles soient sous forme de banquette, ou le passager prend de nombreux coups de coude à chaque manoeuvre, ou quelles soient avec siège, le passager se trouve tellement haut qu'il faudrait avoir les jambes d'Adriana ( celle de la Croix Rouge) pour toucher le fond!
-aucune visiblité avec ces conduites centrales pour voir un skieur et lui tourner autour en sécurité!
-un classisisme à tout grain des productions des 2 géants avec des plans de pont sont ichangés depuis des lustres, aucune adaptation au marché ( sport de glisse) c'est fade .
-enfin une esthetique de caisse à savon voir de "sabot" comme la nouveauté de chez Rio sol 550 super décevant!
Bref ce que je déplore c'est le cruel manque de choix intelligent pour le visiteur basique; encore une fois, dans la production de voilier la diversité existe vraiment avec plein de constructeur qui ose!
Cette production d'Open franco- polonais ou italien inonde vraiment trop le marché européen.
Mais ouf un rayon de soleil d'originalité dans cette univers de monotonie: la production de dinghy américaine!
Bateau d'une belle esthetique, avec des accessoires sympa ( voir site US des Bayliner, et autre Glastron)avec des plan de pont astucieux, confortable et disponible aussi, première nouvelle pour chacun eux est dispo avec un modèle horsbord; avec des prix équivalent aux autres productions; là je craque; prêt meme à en accepter le défaut du cockpit non autovideur ( bateau à couvrir après chaque sortie) tans pis ils sont vraiment fonctionel et joli ces canot
Bon voilà je vais donc choisir un runaboat américain; la moralité de l'affaire est que je ne conseillerai jamais assez aux futurs acheteurs de faire les salons à flot; bien meilleur contact avec la production et essai possible.
Aujourd'hui il fait 18 degre et l'eau est à 14 mais bientot l'ensemble s'additionne!!!
so long à tutti et bonne nav' :wink:

C'est clair que les salons à flot avec essais son bcp plus sympa et praitque qua la grand messe du nautisme à paris. Pour ma part je fréquente le grand pavois.
Les coques open avec consoel centrale sont pratique pour les pêcheurs. Ils ont aussi un gros avantage une facilité de revente.
Sinon les coques américaines sont pas mal mais c'est un achat de longue durée car pas évident à renvendre sans trop perdre surtout avec du neuf.
Fourwinns fait de trop jolie boat. Par contre je l'ai préfère en IB leur ligne est bcp plus belle.
Sinon tu penses partir sur quel modèle ?
Cédric

bienvenue dans le monde des coques qu'il faut couvrir apres chaque sortie.... et je suis d'accord avec toi, elles sont belle... a la limite certaine italien rivalise mais c'est tres cher...
Oui je revendique ma coque qui ne s'autovide pas, qui a une moquette epaisse qui est arosé a chaque fois que je remonte a bord et comble de l'horreur qui a des porte canette de coca pour le conducteur, le passager et pour les sieges arriere (pour info j'ai enfin compris a quoi ca servait les porte cannette de coca... on peut aussi y mettre un verre de rosé :wink: )
Elle sont belles et ca c'est important, je te cache pas que j'ai un certain plaisir a voir les gens se retourner quand je sors du port sur ma coque, là ou un banal leader 645 les laissent indifferent... :P

Mes 3 derniers bateaux ont été des coques autovideurs et pourtant je bache systèmatiquement mon bateau. C'est en prendre soins et j'ai avoir un cockpit toujours propre.
Disons que des leader 545 et non 645 on en voit à la pele en france par contre un vip dont la marque existe plus il y en a très peu donc on regarde et on ecoute le bruit de l'IB pour connaître sa puissance. Car sur l'IB à part au bruit tu ne peux pas connaître la puissance du moteur.
Cédric

Le choix avec un HB est assez réduit mais ça me va! A savoir
-le GS 180 de Glastron
-le 185 Sport outboard de Sea Ray
-le 180 de Bayliner
pour info Fourwinns ne fait plus de motorisation Hb
Pour info ao mahoru les américains ont comme accessoires de pêche des viviers incorporés et des sièges de pêche qui s'enquillent sur le support de mat de ski!! :lol:
Quand j'vous qu'ils sont vraiment sympa ces canots!
Bon apparement vous etes nombreux à bacher vos bateaux; pas de soucis de grosses rentrée d'eau!
@+

Jamais eu d'entrée d'eau. je parlais pour les pêcheur pouvant faire le tour du bateau et se battre contre un poisson.
Tu as pas peur qu'il soit un peu bas sur l'eau par rapport à un leader 545 notament. Surtout si tu navigues en mer.
Pourquoi pas un IB.
Cédric

tu sais je fais surtout de la nav matinale puis pique nique crique! Mais aussitot que les thermiques se lèvent c'est planche ou Open 5.70( pour ceux qui connaissent..........)
Malgré tout mon p'tit rocca prima ( tres bas sur l'eau) n'a toujours satisfait; mais la famille s'est agrandit...........
Pas d'Ib pour la conso ( moy 20l), l'entretien ( mon bateau reste à l'année à flot)
et renseignement pris l'IB c'est bien pour le vacanciers qui fait du bateau 15j qui resort son canot à la fin des vacances.
des pècheurs qui se battent avec le poisson!! ça rigolent pas chez toi la pèche! :lol:

Avec un un v8 volvo de 200 ch j'avias une conso moyenne de 14 l/h et je sortais en monoski avec.
Après c'est clair que c'est un peu plus cher en entretien qu'un HB 4 tps pour obtenir les mêmes performances.
Cédric

14l ? vraiment faible comme conso!

J'y peux rien mais c'est comme cela et pourtant je tirais deçu. Pour infos je fais pratiquement pareil avec mon 115 ch yamaha 2 tps.
Tu comptes prendre quoi comme moteur ?
Cédric