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Bonnjour a tous
Voila! je me pose la question de l'helice que je doit monter sur le leader.
La quelle monteriez vous et quelle serait la difference de comportement du moteur si je mettais l'une ou l'autre?
j'ai l'helice du mercury 115 qui a le n° suivant : D- 3X13X19 RM
et l'helice du 135 qui était montait sur un open de 6,30mt environ a l'origine et qui a le n°: 48 832 030 45 19p
j'ai un doute sur le "45" c'est un peu effacé et c'est peut etre "15"
Merci d'avance de vos remarques.
A+ Vincent

La référence ne semble pas correcte.
De toute façon, ces 2 hélices semblent avoir le même pas de 19". Donc fondamentalement, il ne devrait pas y avoir beaucoup de différence, sauf si elles sont de marques et de profils (cuppée ou non) différents. Là, il n'y a que les essais qui pourront t'apporter une réponse exacte au choix d'hélice. Il faut que que tu atteignes ton régime maxi préconisé à fond et trim optomisé avec les meilleures performances. Tu peux faire tous les claculs que tu veux, avec les formules les plus compliquées, seuls les essais détiennent la vérité et t'orienteront vers le meilleur choix.

OK merci franck
tu entend quoi par cuppée ? :roll:

En fait l'helice du 135 est dans ce style [Image externe indisponible : http://img403.imageshack.us/img403/6345/schemahuboe4.th.jpg]
celle du 115 n'a pas de "hub" ni d'embout canelé. Elle rentre tel quelle sur l'axe. Esce que ça change quelque chose?
Encore merci

Le hub par lui-même ne change pas grand-chose, sauf que si ton moyeu te lâche, tu peux t'en sortir juste avec la piéce à changer et pas l'hélice compléte. Mais ce sont donc 2 hélices de marques différentes, il faut donc impérativement essayer les 2 pour garder la meilleure.
Le Cup, est une courbure vers l'arriére à l'extremité des pales. Cela en fait des hélices plus agressives, plus performantes, mais aussi plus difficile à tirer pour un moteur. Cela n'existe que sur l'inox.

donc essayer les deux!
Bien je te remercie Franc
A+

J'en appelle aux technitiens des helices :lol:
Essais dimnanche avec l'helice vendu avec le 135.
Mon compte tour bloque a 6000trs.
A 5400trs j'etait a 71kmh. Ensuite j'ai reussi a le monter a 5800trs ( pas relevé la vitesse).
5800 trs ce n'est pas un peut trop haut?
71kmh a 5400 trs avec un 135 c'est bien ou pas?
Merci de vos avis.
Vincent

quel est le max de tours minute conseillé par le fabricants de ton moteur, il faut simplement que l'helice te permette d'y aller a fond.

V.D. a écrit :
J'en appelle aux technitiens des helices :lol:
Essais dimnanche avec l'helice vendu avec le 135.
Mon compte tour bloque a 6000trs.
A 5400trs j'etait a 71kmh. Ensuite j'ai reussi a le monter a 5800trs ( pas relevé la vitesse).
5800 trs ce n'est pas un peut trop haut?
71kmh a 5400 trs avec un 135 c'est bien ou pas?
Merci de vos avis.
Vincent

38 nds - ca me parait pas mal ..
la vitesse relevee est-elle au gps .. ??
(autre que GPS ... ca peut varier si tu cherches un truc precis .. )
Autre element, attention de faire des comparatif ds les memes conditions :wink: (nbre personnes / charge / niveau carburant etc etc )
titi10000

Vincent,
pour moi tes perfs indiquées sont excellentes et au maxi du maxi possible.
Je ne toucherai rien.
A titre de comparaison, sur mon KL25, ENFIN :lol: :lol: :lol: , on a monté une ENERTIA en 17 pouces (nouvelle hélice en 3 pales) à la lace de la VENSURA en 17 (4 pales) qui était montée depuis la livraison :
Quelle différence :!:
On a fait le test suivant avec les mêmes conditions de mer :
150L de coco, 3 personnes à bord, clapot de 50 cm, hélice d'origine on a accroché 38 knots à 6450 trs, le moteur se met en sécurité.
On installe la nouvelle et on repart : on a accroché 41,5 knots à 6150 tours, 3,5 knots de plus pour 300 tours de moins :!: :!: :!:
A 20 knots la conso a baissé de 16L/h, le moteur tourne à 3250trs au lieu de 4000, j'ai stabilisé la conso à 26L/H.
Cette hélice est une pure merveille, le technicien m'a dit que tous ses essais faits jusqu'à maintenant sur différents bateaux avaient apporté du mieux, tant en vitesse qu'en consommation.
Hier j'ai accroché 42,2 knots à 6290trs, (106 L/H :cry: ) je pense que je vais pouvoir accrocher les 45 knots lorsque toutes les conditions seront au top.
J'ai fait sauter le bateau sur plus de 10 ou 15M de long (avec le technicien à bord), c'est la première fois que je lui sort l'hélice, impossible à faire avec l'ancienne hélice (sauf à aller chercher des vagues de 1M de face)