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Bonjour à tous.
Débutant dans le domaine nautique, j'envisage l'achat d'un pêche promenade permettant le "camping" marin. J'ai arrêté mon choix sur deux modéles: le MERRY FISHER 625 ou l'ANTARES 650. Pour le néophite que je suis il semblent être identiques. Pouvez vous me donner un avis?
D'autre part les motorisations proposées s'étalent entre 90 et 115cv, ceux voulant me vendre le 115 argumentant que le moteur allant tourner moins vite il ne consommerat pas plus qu'un 90. Pouvez vous également m'aider sur la question?
Merci.

vikingvolant a écrit :
D'autre part les motorisations proposées s'étalent entre 90 et 115cv, ceux voulant me vendre le 115 argumentant que le moteur allant tourner moins vite il ne consommerat pas plus qu'un 90. Pouvez vous également m'aider sur la question?
Merci.

Bonjour - et welcome sur ce forum ..
je ne peux te repondre sur la premiere question - ne connaissant pas suffisament les modeles enonces ..
en revanche, pour la question moteur, quelques elements de reponses / avis... >>
- Oui et non pour la consommation, c'est vrai que c'est tentant de penser 'oui' mais bien souvent le passage de 90 > 115 a pour consequence l'augmentation la cylindree et de ce fait .. ca "equilibre" un peu la conso (par rapport au 90)
- A signaler par contre que globalement, le moteur tournera effectivement moins vite et donc sera moins sollicite >> duree de vie / usure
- Maintenant, il s'agit de comparer 90/115 avec 2 marques identiques et 2 technologies qui le sont tt autant .. >> Ex. classique = carb ou injection.. le 90 carb. consomera plus - de fait - qu'un 115 inj. etc etc ... // 2tps ou 4 tps etc etc
- A mediter aussi la "reserve" de puissance, en fait, pose toi bien la question, malgre le fait que ca soit un peche promenade de l'usage ..(faire un peu de "vitesse" (le mot est un peu fort ..), pouvoir revenir au port plus vite etc etc ... )
Bilan
La difference de consommation entre un 90 et un 115 dependra fortement de l'usage que tu feras ainsi que de la technologie d'alim. (carb / inje) et au fait .. c'est 2 tps ou 4 tps .. ?? :wink:
Je ne pense pas que le choix d'un 90 ou d'un 115 doit "s'arreter" sur la conso. d'auant que comme dis, c'est pas "forcement" vrai !!
Titi10000

Merci pour tes éclaircissements Titi10000.
De toute façon il faut se lancer un jour et ensuite acquérir de l'expérience.
Je vais tout de même négocier un Yam à la place du Suzuki, la côte du premier en cas de revente semblant être meilleur.
Bonne navigation.

Se lancer -- oui.. certes.. mais si tu peux le faire de maniere la plus "intelligente possible".. c'est aussi bien :wink: ..
Effectivement, la cote Yam. est plus sure mais d'un point de vue mecanique, Suzuki en 4 temps notamment - s'en sort tres tres bien ..
(Au niveau fiabilite, ne pas oublier que c'est idem a l'automobile; bcp de pieces / groupes communs entre les marques !!)
Perso, ai un F100 - 2004 - (yam. 4 temps) et c'est du bonheur total.)
Titi10000

Bonjour,
Je remonte le sujet car avec un ami on envisage d'acheter un bateau et on hésite entre ces 2 modèles de bateaux, les 2 nous étant proposés avec un moteur 4T 115cv Suzuki.
Connaissez vous ces 2 modèles? Qu'en pensez vous?
Merci d'avance

Dominique76 a écrit :
Bonjour,
Je remonte le sujet car avec un ami on envisage d'acheter un bateau et on hésite entre ces 2 modèles de bateaux, les 2 nous étant proposés avec un moteur 4T 115cv Suzuki.
Connaissez vous ces 2 modèles? Qu'en pensez vous?
Merci d'avance

c'est un peu du kif kif, meme conception, meme programme, meme moteur... reste le look ou les details pratiques et là c'est plutot a toi seul de juger

Bonjour,
Comme de fait, ces 2 bateaux sont très similaires, que ce soit dans l'aménagement de la timonerie ou du cockpit, ils se resssemblent beaucoup. Nous n'avons vu ces bateaux qu'à terre ou amarrés à un ponton, nous ne les avons pas essayés. Les coques étant un peu différentes, je souhaiterai avoir un avis sur leurs comportements marins.

Bonsoir,
J'aurai une préférence plus marquée pour le Merry Fisher aussi si il n'y avait pas ce risque de me cogner la tête contre le débord de toit qui est assez important coté cockpit.
Ce sont leurs comportements en mer et leurs maniabilités dans le port (l'accès à notre place de port est étroit) qui vont être déterminant dans notre choix.
Malheureusement, le manque de stock de Merry Fisher 625 chez le concessionnaire le plus proche rend son essai un peu difficile. J'ai un peu plus d'espoir avec l'Antarès 650, et j'espère au moins obtenir un rendez vous ce WE.
Mais si parmis vous, certains ont déjà navigué sur un de ces 2 bateaux, leurs avis m'intéressent.

antares et merry fisher ont la meme coque .. benneteau et jeanneau sont en fait la meme societe et effectivement antares ne donne pas la vrai longueur

Bonsoir,
Nous avons essayé le Merry Fisher samedi dernier.
Le bateau n'avait pas eu d'entretien de coque depuis plus d'un an (et il reste à quai à l'année) ses performances étaient limitées (17 noeuds maxi avec un 90cv Suzuki au lieu des 26 annoncés)
Nous avons bien apprécié son comportement marin, mais dès que l'on monte un peu en vitesse, tout se met à vibrer dans la timonerie, ce n'est pas agréable du tout. Dans le cockpit on ne ressent pas ces vibrations.
Autre point négatif, la mise en place de la banquette arrière rabattable n'est pas génial, semble mal vieillir et il faut impérativement la rabattre si on veut acceder à la soute du cockpit, pas pratique du tout.
Du coup, on va prendre rendez vous pour essayer l'Antarès 650.
Je suis débutant en navigation, et ma seule référence pour comparer est l'Antarès 550 Calanque. Je trouve le confort accoustique dans la timonerie de l'Antarès 550 Calanque porte fermée bien plus agréable que celui du Merry Fisher à vitesse égale. Alors est ce que c'est l'Antarès 550 Calanque qui a un confort accoustique au dessus de la moyenne ou bien est ce le Merry Fisher qui est mauvais?