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Suite à une longue discussion avec un responsable technique de chez HONDA MARINE, il a fait la moue quand je lui ai dit que je stockais mon moteur embase hors d'eau.
Il est formel sur un point fatal aux moulins de sa marque, je résume en simplifiant :
Les vérins de trim des honda ne sont pas conçus pour autoriser un stockage à flot avec les moteurs relevés. Les vérins assurent le rôle de conducteurs électriques et ce rôle n'est plus rempli correctement moteur en l'air = OBLIGATION DE POSER UNE TRESSE DE MASSE reliant le berceau de fixation sur le tableau arrière au moteur lui-même. Sinon, electrolyse vitesse grand V et gros soucis à venir...........
Les Hondistes, vous savez quoi faire désormais. Je pense que ça doit pouvoir s'appliquer sur toutes les marques sans retenue aucune....

alors la mystere
je laisse la parole aux plus experimentés que moi

Une chose est sûre, c'est que lors d'arrêts trés longs, il faudrait faire reposer le moteur sur son support de relevage. Donc relever à fond, engager le support, puis resdescendre le moteur jusqu'à ce qu'il soit en appui franc sur son support. Ca évite de rester des mois en suspsens sur les vérins.
Là ou il y a un bin's, chez Honda, c'est que si le responsable technique compte sur les seuls vérins pour assurer une liaison équipotentielle, il se met le doigt dans l'oeil. La surface de contact et les matériaux présents ne peuvent pas assurer un bon contact éléctrique. D'ailleurs je suis à peu prés sûr que si tu mets un ohmétre entre fût et fixation, la résistance élec doit être à peu prés la même moteur en l'air ou vérins en appuis.
Il y a au moins une anode sur le support moteur, et au moins une autre sur l'embase.
Le moteur devrait être relié à son support par un morceau de câble, comme sur la plupart des marques, et être stocké embase hors-d'eau.
Honda, Honda........................ :roll:

j'ai toujour eu un moteur honda hord bord depuis plusieurs annee je le releve dés que j'arrive a quai ,jamais je le laisse dans l'eau a quai,et il reste 'mon bateau! dans l'eau toute l'annee,et je n'ai jamais eu de probleme avec ,en plus je ne suis pas le seul a faire cela, j'en voit pleins qui font de meme donc le concessionaire honda dit des conneries a mon avis ,mon moteur reste propre en restant sorti de l'eau pas comme ceux qui restent dans l'eau,a bientot les amis et bon vent

Ce n'est pas un concessionnaire qui dit cela mais le responsable technique de chez Honda.

Ben, il a dit une connerie quand-même :lol:

surement le niveau d'essence dans les cuves des carbus il est normalement prevu pour etre a l'horizontal moteur droit mais quand celui ci est relevé ce n'est plus pareil
je ne sait pas s'il y a un flotteur dans les carbu 2 temps mais moteur relevé le niveau d'essence bascule le flotteur et ....

Ben ouais, juste un gommage. C'est courant si tu laisses longtemps ton bateau à l'arrêt sans vider les carbus avant l'arrêt. L'essence fout le camp et reste une pâte infame qui colle tout.
Mais le technicien Honda dont parle Stargate semble affirmer qu'il y a des problémes d'électrolyse si l'embase reste en l'air et que le contact élec se fait par les tiges de vérin. Ca je doute :wink:

Je n'ai pour ma part jamais compris que l'on doivent sortir son embase de l'eau : le sel cristallise à l'évaporation de l'eau, et le porte-affaut est énorme, d'autant plus dans la houle d'un mouillage par exemple, et qui plus est dans le sens inverse des contraintes appliquées par le fontionnement du moteur.
Le seul point positif recensé par l'un de vous était d'éviter que les algues ne se développent dans les parties immergées...
Si on compte les points négatifs :
- incertitudes quant à l'electrolyse
- risque de fissures aux alentours du tableau AR
- renversement des carbus
- dépôt de sel du à l'évaporation de l'eau dans les zones mouillées de l'embase : une couche à chaque "séchage".
- manipulation pénibles sur les hors-bord sans vérins.
Alors après tout ça les petites algues dans l'hélice... ça me paraît négligeable si on entretient son moteur correctement.
Pourtant je lève encore mon embase au mouillage en me disant qu'il y a sûrement quelque chose que je n'ai pas compris. Dans le cas contraire, ce ne serait pas la première chose infondée que tout le monde fait "pour faire comme les autres" !

:lol: L'a raison CC, là. :lol:
Franky, le seul point positif que tu cites suffit à lui seul à dissuader de laisser une embase dans l'eau. Pour ma part je n'ai aucune incertitude quant à l'électrolyse : levé, baissé aucune différence.
Parce que si tu la laisses plusierus semaines, même en hiver, c'est pas des petites algues que tu vas avoir. Et c'est l'histoire de quelques jours en été.
Cela signifie ensuite des heures de grattage, la peinture qui vient avec, des coquillages à l'intérieur des crépines et de l'herbe qui va te faire vibrer, consommer et perdre des noeuds.