Convoyage de notre Flyer 701 de Belle Ile à Brest
Publié : mar. mai 05, 2009 9:18 am
La décision avait été prise d'effectuer ce convoyage le WE du 1er Mai, car nous pouvions profiter d'un à deux jours supplémentaires si la météo ne se mettait pas de notre côté.
Pourquoi l'enlever d'un endroit paradisiaque, pour le mettre ailleurs ?
Parce que la retraite approchant plus qu'à grand pas, nous avons acheté une maison près de Chateaulin l'année dernière, et nous voulons et pourrons nous en servir un peu plus souvent que 3 semaines par an (la place à Belle Ile est plus rare que rare, avec des temps d'attente n'ayant plus de sens ==> hivernage à terre)
Coup de chance, la météo a été clémente en ce 1er Mai : Soleil, houle de 1 à 2m de Nord Ouest, mer calme à peu agitée, localement agitée à forte. Que demander de plus en Bretagne ? :lol: :lol:
Nous avons donc quitté le port du Palais à 10h précises.
J'ai pris la direction de Groix (cap au 325) avec passage près de la basse et bouée des Birvideaux, en direction de la cardinale "les Chats" au Sud de Groix.
Arrivée à proximité de ladite cardinale, j'avais le choix entre passage à l'Ouest (au large), direct vers les Glénans (au 295) ou à l'Est (face à Lorient-coureaux de Groix) de Groix.
Mon épouse ayant choisi la "côtière" (plus joli à voir soi disant,mais bon, elle n'avait encore qu'une heure et 1/4 de navigation "dans les fesses"), nous avons fait route vers le phare de l'île aux moutons (Glénans, cap au 285).
Après un certain temps (il y avait quand même 25 milles sur ce tronçon, mais quand on aime, n'est ce pas ...) que nous passons à admirer de loin la côte et les nombreux voiliers.
Arrivés à proximité des Glénans, nous virons au 235, et, même si le chemin est relatiment "mal pavé", nous admirons sans modération ce magnifique archipel, avec ses couleurs indescriptibles.
Après 8 milles passées plus à regarder et admirer plutôt qu'à naviguer, cap au 300 pour 14 milles en direction de la pointe de Penmarc'h. Pas grand chose à dire, si ce n'est que nous imaginons l'anse de Benodet (il y avait quand même une belle visibilité), et que nous voyons au loin Le Guilvinec
Petit à petit, nous voyons apparaître dans le lointain une "espèce de truc" dont la majesté se précise au fur et à mesure que nous nous rapprochons : le phare d'Eckmühl. Quelle beauté ! Construit certainement en pierre du pays, et s'intégrant parfaitement dans le paysage.
Arrivés à Penmarc'h, nous ressentons une lutte sournoise entre la marée, le vent et la forme de la côte : la houle fait place à un clapot court, irrégulier et multi-directionnel. En un mot comme en cent, petit tabassage en règle, qui, heureusement pour le confort, ne dure pas longtemps ... ouf ...
Une fois retrouvé nos conditions de houle et de clapot, nous prenons le 320 pour 19 milles en direction du morceau de bravoure de la journée : la pointe du raz. La traversée de la baie d'Audierne se fait "zen", malgré le fait que nous sommes au delà des 6 milles sur un bout de chemin (merci à l'armement et au permis ...)
Au fur et à mesure de notre route au large d'Audierne, les conditions deviennent un peu plus dures ... pas grave, la météo avait prévu "mer agitée à localement forte", et pour un bateau Cat. de construction "B", ça reste réglementaire :lol:
Je ne vais pas vous refaire le coup de l"espèce de truc", mais le raz de Sein s'approche et ce sont plein d"espèces de trucs" qui se profilent. De loin, entre les balises, les phares et les cailloux émergents, il est difficile de distinguer le meilleur chemin pour le passer, ce fameux raz !
Quoiqu'il en soit, l'instant de vérité approche, je repère la cardinale Ouest "La Plate", qu'un moustachu du bureau m'avait signalé et m'avait brieffé "tu passes au ras de la Plate et du vires le plus tôt possible sur tribord, comme çà, l'inconfort dure moins longtemps (il a employé un autre terme, mais je n'ose pas le dire tel quel)".
Effectivement, nous voyons une ligne d'écume et de moutons commencer à barrer l'horizon, nous continuons, les moutons on l'air de grossir,et j'entends une petite voix féminine qui me dit : "Euuuuhhhhhhhh ... tu ne veux pas plutôt contourner Sein ?".
"Non ma chérie, ça n'a pas l'air si méchant, et puis ça ne durera pas longtemps, et puis on passe au bon moment; le vent étant du N.O., la marée descendante, il y a conjugaison et non opposition, et puis regarde, tu as des touristes qui sont presque au ras de l'eau à la pointe ...", lui dis-je du ton assuré du Capitaine QuiSaitCeQuilFait :lol: (mais il serre quand même un peu les fesses, le Capitaine ....)
Je surveille le loch et le GPS ... nous filons environ 15 nœuds, et le GPS indique 13 nœuds, puis 11, puis 9, puis 8 alors que le loch reste imperturbablement à 15 ... ça fait quand même un joli courant contraire ...
Et puis brutalement, c'est comme le chaos, ce ne sont plus des vagues, mais des espèces de caniveaux de 1m à 1m50 de profondeur, mouvants et abrupts. La proue se lève, le bateau s'incline sur tribord, puis plonge dans le caniveau, pour être aussitôt relevé, et recommencer sa sarabande ... sur babord cette fois ci. Après une grosse demi-douzaine de galipettes dans le même genre, ouf, nous retrouvons avec plaisir notre bonne vieille "mer belle à agitée".
Ca a duré peut être 200 ou 300 mètres, donc bref, mais ce fut intense. Je pense que je fais rigoler les plus aguerris d'entre vous, mais pour moi, marin d'eau douce spécialiste des promenades autour de Belle Ile, ce fut une grosse expérience :lol: :lol:
Le reste redevient de la facilité, aussitôt passé "La Plate", virage sur tribord au 025 pour 18 milles, cap sur les pointes de Dinant et Pen Hir. Passage travers Camaret vers la pointe des Espagnols.
Arrivée dans le goulet de Brest, rangement de la carte, cap ... au pif ... (de toutes façons, on voit tout jusqu'au fond de la rade), accélération à 3500t/mn, 22 nœuds au GPS, ça détend, après du 12 à 15 nœuds :lol:
Ouverture de l'almanach du marin du coin .... à la page préparée à l'avance. Bon, les abords du port du Château ... gnagnagna .... c'est là : GAGNE !!!!! entrée dans le port à 18h00 pétantes. Qu'il est toubeau et neuf ce port ! même l'alu des pontons n'a pas encore eu le temps de se ternir :lol:
Arrivée à toute petite vitesse, recherche de ma place, accostage en douceur, mon mousse préféré saute sur le catway une amarre à la main, amarrage, coupure du moteur. Put'1 que ça fait du bien un peu de silence. J'aime bien le chant du 6 cylindres, mais là, il y avait comme un ras le bol :lol: les premiers pas sur terre sont un bonheur : pouvoir se dégourdir les jambes, quel pied !
Voilà, c'est fini, nous sommes crevés, mais le bateau est enfin chez lui.
Bilan :
+ de 100 milles parcourues, en 8 heures, aux prix de 210 litres d'essence.
Quelques (peu de significatives malheureusement-trop loin des côtes pour que ce soit intéressant) photos suivront lorsque j'aurai déchargé l'APN.
Merci à ceux qui liront cette dernière phrase : ça prouve qu'il auront lu ma prose jusqu'au bout :lol: :lol: :lol:
N.B. : les caps indiqués sont "à la louche". Ce sont ceux que j'avais tracé sur ma carte, sans tenir compte, ni de la déviation compas, ni de la déclinaison, sachant que compte tenu de la visibilité, ils étaient très largement modifiables à la demande
Pourquoi l'enlever d'un endroit paradisiaque, pour le mettre ailleurs ?
Parce que la retraite approchant plus qu'à grand pas, nous avons acheté une maison près de Chateaulin l'année dernière, et nous voulons et pourrons nous en servir un peu plus souvent que 3 semaines par an (la place à Belle Ile est plus rare que rare, avec des temps d'attente n'ayant plus de sens ==> hivernage à terre)
Coup de chance, la météo a été clémente en ce 1er Mai : Soleil, houle de 1 à 2m de Nord Ouest, mer calme à peu agitée, localement agitée à forte. Que demander de plus en Bretagne ? :lol: :lol:
Nous avons donc quitté le port du Palais à 10h précises.
J'ai pris la direction de Groix (cap au 325) avec passage près de la basse et bouée des Birvideaux, en direction de la cardinale "les Chats" au Sud de Groix.
Arrivée à proximité de ladite cardinale, j'avais le choix entre passage à l'Ouest (au large), direct vers les Glénans (au 295) ou à l'Est (face à Lorient-coureaux de Groix) de Groix.
Mon épouse ayant choisi la "côtière" (plus joli à voir soi disant,mais bon, elle n'avait encore qu'une heure et 1/4 de navigation "dans les fesses"), nous avons fait route vers le phare de l'île aux moutons (Glénans, cap au 285).
Après un certain temps (il y avait quand même 25 milles sur ce tronçon, mais quand on aime, n'est ce pas ...) que nous passons à admirer de loin la côte et les nombreux voiliers.
Arrivés à proximité des Glénans, nous virons au 235, et, même si le chemin est relatiment "mal pavé", nous admirons sans modération ce magnifique archipel, avec ses couleurs indescriptibles.
Après 8 milles passées plus à regarder et admirer plutôt qu'à naviguer, cap au 300 pour 14 milles en direction de la pointe de Penmarc'h. Pas grand chose à dire, si ce n'est que nous imaginons l'anse de Benodet (il y avait quand même une belle visibilité), et que nous voyons au loin Le Guilvinec
Petit à petit, nous voyons apparaître dans le lointain une "espèce de truc" dont la majesté se précise au fur et à mesure que nous nous rapprochons : le phare d'Eckmühl. Quelle beauté ! Construit certainement en pierre du pays, et s'intégrant parfaitement dans le paysage.
Arrivés à Penmarc'h, nous ressentons une lutte sournoise entre la marée, le vent et la forme de la côte : la houle fait place à un clapot court, irrégulier et multi-directionnel. En un mot comme en cent, petit tabassage en règle, qui, heureusement pour le confort, ne dure pas longtemps ... ouf ...
Une fois retrouvé nos conditions de houle et de clapot, nous prenons le 320 pour 19 milles en direction du morceau de bravoure de la journée : la pointe du raz. La traversée de la baie d'Audierne se fait "zen", malgré le fait que nous sommes au delà des 6 milles sur un bout de chemin (merci à l'armement et au permis ...)
Au fur et à mesure de notre route au large d'Audierne, les conditions deviennent un peu plus dures ... pas grave, la météo avait prévu "mer agitée à localement forte", et pour un bateau Cat. de construction "B", ça reste réglementaire :lol:
Je ne vais pas vous refaire le coup de l"espèce de truc", mais le raz de Sein s'approche et ce sont plein d"espèces de trucs" qui se profilent. De loin, entre les balises, les phares et les cailloux émergents, il est difficile de distinguer le meilleur chemin pour le passer, ce fameux raz !
Quoiqu'il en soit, l'instant de vérité approche, je repère la cardinale Ouest "La Plate", qu'un moustachu du bureau m'avait signalé et m'avait brieffé "tu passes au ras de la Plate et du vires le plus tôt possible sur tribord, comme çà, l'inconfort dure moins longtemps (il a employé un autre terme, mais je n'ose pas le dire tel quel)".
Effectivement, nous voyons une ligne d'écume et de moutons commencer à barrer l'horizon, nous continuons, les moutons on l'air de grossir,et j'entends une petite voix féminine qui me dit : "Euuuuhhhhhhhh ... tu ne veux pas plutôt contourner Sein ?".
"Non ma chérie, ça n'a pas l'air si méchant, et puis ça ne durera pas longtemps, et puis on passe au bon moment; le vent étant du N.O., la marée descendante, il y a conjugaison et non opposition, et puis regarde, tu as des touristes qui sont presque au ras de l'eau à la pointe ...", lui dis-je du ton assuré du Capitaine QuiSaitCeQuilFait :lol: (mais il serre quand même un peu les fesses, le Capitaine ....)
Je surveille le loch et le GPS ... nous filons environ 15 nœuds, et le GPS indique 13 nœuds, puis 11, puis 9, puis 8 alors que le loch reste imperturbablement à 15 ... ça fait quand même un joli courant contraire ...
Et puis brutalement, c'est comme le chaos, ce ne sont plus des vagues, mais des espèces de caniveaux de 1m à 1m50 de profondeur, mouvants et abrupts. La proue se lève, le bateau s'incline sur tribord, puis plonge dans le caniveau, pour être aussitôt relevé, et recommencer sa sarabande ... sur babord cette fois ci. Après une grosse demi-douzaine de galipettes dans le même genre, ouf, nous retrouvons avec plaisir notre bonne vieille "mer belle à agitée".
Ca a duré peut être 200 ou 300 mètres, donc bref, mais ce fut intense. Je pense que je fais rigoler les plus aguerris d'entre vous, mais pour moi, marin d'eau douce spécialiste des promenades autour de Belle Ile, ce fut une grosse expérience :lol: :lol:
Le reste redevient de la facilité, aussitôt passé "La Plate", virage sur tribord au 025 pour 18 milles, cap sur les pointes de Dinant et Pen Hir. Passage travers Camaret vers la pointe des Espagnols.
Arrivée dans le goulet de Brest, rangement de la carte, cap ... au pif ... (de toutes façons, on voit tout jusqu'au fond de la rade), accélération à 3500t/mn, 22 nœuds au GPS, ça détend, après du 12 à 15 nœuds :lol:
Ouverture de l'almanach du marin du coin .... à la page préparée à l'avance. Bon, les abords du port du Château ... gnagnagna .... c'est là : GAGNE !!!!! entrée dans le port à 18h00 pétantes. Qu'il est toubeau et neuf ce port ! même l'alu des pontons n'a pas encore eu le temps de se ternir :lol:
Arrivée à toute petite vitesse, recherche de ma place, accostage en douceur, mon mousse préféré saute sur le catway une amarre à la main, amarrage, coupure du moteur. Put'1 que ça fait du bien un peu de silence. J'aime bien le chant du 6 cylindres, mais là, il y avait comme un ras le bol :lol: les premiers pas sur terre sont un bonheur : pouvoir se dégourdir les jambes, quel pied !
Voilà, c'est fini, nous sommes crevés, mais le bateau est enfin chez lui.
Bilan :
+ de 100 milles parcourues, en 8 heures, aux prix de 210 litres d'essence.
Quelques (peu de significatives malheureusement-trop loin des côtes pour que ce soit intéressant) photos suivront lorsque j'aurai déchargé l'APN.
Merci à ceux qui liront cette dernière phrase : ça prouve qu'il auront lu ma prose jusqu'au bout :lol: :lol: :lol:
N.B. : les caps indiqués sont "à la louche". Ce sont ceux que j'avais tracé sur ma carte, sans tenir compte, ni de la déviation compas, ni de la déclinaison, sachant que compte tenu de la visibilité, ils étaient très largement modifiables à la demande