www.discount-marine.com forums

Bonjour,
je suis sur le point d'acheter ce bateau motorisé avec un V6 volvo penta de 205 ch.
Que pensez-vous de cette ensemble.
Il est de 99 a comme option un taud de mouillage, cabriolet complet, glacière, douchette et il me rajoute un sondeur.
j'essai de vous mettre une photos dans l'album.
Cédric

Salut cedric ...
Bah ca ressemble pas mal a un bayliner non .. ??
Ce magasin me dit quelque chose -- n'oublie pas de lui passer le bonjour de ma part :wink: ...
titi10000

connais aps particulierement mais il a un tres joli ligne...

Pas bcp de commentaire.
Alors j'achète ou pas.
Certain d'entre vous connaisse bien mon programme.
Ballade à 3 noeuds et à vitesse de croisière dans le silence. Enfin le plus possible et sans fumée.
Et je me sers de mon bateau pour aller me baginer loin de la populasse des plage. Un peu casanier.
Cédric

salut ,
il est pas mal et a l'air propre , mais pour la ballade a 3 noeuds ,le V6 c pas top ,il va s'encrasser un peu vite non?
pour le bruit c ke du bonheur ...a savourer :lol:
la cabine est + grande que la tienne?
et oci pratique pour passer a l'avt? moi ca m'embete un peu de passer par le milieu de la fenetre, le prochain sera un WA je pense.
c koi le prix au fait?
a+

Coté tarif il est à 17000 avec pas mal d'options.
Sinon cabine plus petit que l'oyster.
Sinon avant l'oyster j'ai eu des V8 et aucun pbm à 3 noeuds après juste une petite pointe.
Il faut savoir qu'il sera mon 5ème bateau en 6 ans.
1er : skipper cadorrette 156 + 90 ch mercury gardé 2 saisons
2ème : skanes 575 export + 200 ch volvo penta gardé 2 saisons
3ème : cap-camarat 515 + 75 ch Johnson gardé une 1 saison
4ème : oyster 20 + 115 ch yamaha gardé 2 saisons mais pas de nav en 2005 car mon épouse est enceinte.
Cédric

donc tu sembles bien decidé a changer...
17k€ c pas cher vu l'age et l'equipement, c le prix argus de 2000, mais sans remorque.
il te fait une reprise?
tu sera soumis a taxe avec celui la je pense ?
actuellement non?
et c pour qd la naissance de ton(ta) futur navigateur?

Ao mahoru,
Tu me disais que ton 4,3L volvo était avec carbu et non injecté, et tu parles d'une puissance de 205 cv. Je pense qu'il te manque quelques précisons.
En effet le 4,3 L GI mono injecteur fait 205 CV, le 4,3L GXI avec un injecteur par cylindre fait 225CV, et je crois que la version carbu sort à 190CV. On parle là de puissance à l'hélice.
Les 205 CV cités sont surement mesurés en sortie de vilbrequin, ce qui n'est pas le reflet de la réalité. Comme dans le temps les fabricants de moteurs de voitures parlaient de la puissance SAE, ce qui était assez grossier : pas de ventilo, pas d'alternateur ni d'autre périphérique entraîné par les courroies...
Du commerce tout ça, du commerce....
Bon c'est pas très grave et ça ne remet rien en cause, mais ça tête quand même plus et demande des réglages qui n'existent pas dans l'autre cas.
Sinon je pense que côté carène le bateau doit se comporter comme le mien et là c'est le pied assuré (surtout qu'il doit être moins lourd).
Salut

Le bateau fait 151 kw sur la carte de circulation.
En 99 il existait le GL en 190 ch et 205 ch le GS en 205 ch ainsi que le Gi en 205 ch aussi.
Il y a une mine d'inofs sur les différentes motorisation volvo sur leur site même pour les anciens moteur j'ai trouvé des infos sur mon V8 de 85.
Sinon il fait 2,94 tx voilàune jauge interressante pour un boat de 6M35 en IB.
Mon oyster 20 fesait plus de 3 tx; moins génant c'était un Hb (97 euros de taxe).
Effectivement il y a reprise de mon boat cela fera les 5ème bateau qu'il me vendra.
17000 euros c'est sans remorque.
Cédric

c tout benef mis a part la cabine alors?
tu compte 2k€ pour un remorque je pense? uo tu gardes la tiennes?