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Bonjour à tous,
J'espère que vous avez bien vidangé vos in board lors de l'hivernage, parce qu'avec les températures de ces derniers jours....ça pardonne pas.
C'est pas beau un moteur explosé par le gel !!!!
Sur l'est de Lyon on flirte toutes les nuits avec les -15....

eh oui .... encore un avantage de l' hors bord par rapport à l' inboard ...

Toujours remplir son IB avec du 4 saisons et surtout ne pas laisser le circuit vide.

ao mahoru a écrit :
...surtout ne pas laisser le circuit vide.

si le circuit est totalement vide, il ne devrait pas y avoir de risque de deterioration par gel ;
en fait ce qui serait dangereux, ce serait de laisser un peu d' eau ( "gelable" ) dans le circuit ..

Le gel ne vas pas spécialement attaquer mais les collecteurs à l'air libre et avec les résidus de sel vont ce bouffer beaucoup plus vite que s'ils sont noyer dans du 4 saisons.

ao mahoru a écrit :
Le gel ne vas pas spécialement attaquer mais les collecteurs à l'air libre et avec les résidus de sel vont ce bouffer beaucoup plus vite que s'ils sont noyer dans du 4 saisons.

ok
je comprends mieux  !
bien vu  !
 

Que je suis content d'avoir pris l'option circuit fermé !!!
Hivernage 10* plus simple !

Circuit fermé; tu veux dire avec échangeur... mais tes collecteurs d'échappements sont quand même remplis d'eau de mer, donc d'eau douce après rinçage...
 

Non l'eau de mer ne passe que dans les coudes !
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20110712091806.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20110725130703.JPG]

L'un parle du système volvo, l'autre du mercruiser.
A savoir que cela a été revu et dans un passé proche le système mercruiser était identique au système volvo.