www.discount-marine.com forums

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=BTUZ_miNLpM[/youtube]
no comments !!!!
quant à la suite ....
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZYn8SZTr_j8[/youtube]
d'abord on peut se dire que c' est un moyen de diminuer le poids remorqué ( puisqu'il n' y en a pas !! :lol: )
Ensuite , admirez la maestria de la mise a l' eau
Et là encore, pas de polemique sur " je mouille mes freins / roulements " et ...
:P

c' est traité de façon humoristique

oui ...
depuis le boston Whaler coupé en 2 a flot , je n' ai pas l' impression qu' on ait beaucoup utilisé le principe ...
Ce serait peut etre bien d' ouvrir une rubrique dans ce sens dans "le café de la Marine" ?
:?:

Vous pouvez vous servir de celle-ci elle ira très bien.
http://club.discount-marine.com/forum/viewtopic.php?t=4854

vous n'avez rien compris c'est pour enlever l'antifouling ou encor pour ceux qui n'en ont pas pour enlever les coquillage sur la coque
pour info les americains ont des remorques avec les moyeux etanchent a l'eau avec un syteme a bain d'huile inconnu en france...

tout a fait martial , concernant les remorques US , et je me demande VRAIMENT pourquoi on est à la traine à ce niveau ...
parceque manifestement quand tu voies leurs mises à l' eau , les roues disparaissent totalement sous l' eau ...

mon prenom n'est pas Martial eh eh! 8)
voila un roulement a bain d'huile on en avait parlé il y peu de temps
http://www.mastercraft.com/qai/parse/trailers/oil

Bonjour !!!
Merci pour ta reponse MART06, et desolé pour la meprise :bide: !!!
J'aime bien leur accroche " mettre un chariot de supermarché sous votre bateau, c' est comme mettre des pneus usés sur une voiture de course INDY" :lol:
et ça se termine par .... " il est possible que vous terminiez la course, mais vous n'aurez aucune chance de la gagner" ! :P
Je me pose des :?: questions ( probablement 'betes' pour ceux ou celles qui connaissent les reponses... ) :? .
* est-ce que des freins à disques resisteraient mieux à l' immersion que des freins à tambours
* est-ce une question de prix ? Et si OUI, y a - t- il beaucoup d' ecart entre un frein à tambour par rapport a un systeme à disque
* Quelles sont les technologies utilisées aux US qui font que leurs remorques semblent insensibles à l' immersion ?
Experts , ... à vos claviers !!! :informaticien:
a bientot ! :clapclap:

perso je n'y vois que des avantages
-pas de tringlerie le circuit est hydraulique -pas de grippage ni de cables
- systeme simple etrier disque piston liquide
-rattrapage de l'usure automatiquement
inconvenients
le liquide hydraulique est sensible a l'humidité; mauvais pour une remorque de mise a l'eau mais il existe des liquides silicones pour les circuits de freinage
le disque est sensible a la rouille - il n'y a qu'a voir sur une voiture qui vient d'etre lavée la rouille qui se developpe sur les disques entrainant un collage des pistons sur le disque car les pistons lechent plus que les garnitures de tambours il doit bien exister des disques en inox et pourquoi pas en carbone :lol:

Le problème c'est que pour tracter une remorque comme cela il faut un gros voir très gros véhicule car la remorque freine mieux que le véhicule.
Voilà peut-être pourquoi ce principe n'est pas utilisé chez nous.
Je vous invite à faire un essai.