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Comment expliquer la présence d'eau au fond du bateau vers le poupe .
Le soleil brille en BRETAGNE  comme ailleurs ...
La pluie est absente depuis trés longtemps .
La vérification de l'état de la coque est sans faille .
Le gout de l'eau est salée .(donc ,pas de la pluie !..)
et ,pourtant je retire 2 litres ou un peu plus chaque jour ?
Par hasard  ,en testant  l'étancheité du bouchon de nable plastique à vis avec joint situé au niveau de la poupe sous la ligne de flottaison  :
le joint torique laissant passer un trés léger suintement  presque invisible mais ce dernier une fois en place sous l'eau est plus conséquent  étant à 80 cms sous l'eau ....
La bonne conscience  de visser à fond  le bouchon sur un joint torique qui est en fait atteint par la limite d'age depuis trop longtemps .sans avoir une vision possible de la cause par l'intérieur du bateau .qui aurait permis d'identifier la cause ....
Maudit joint !....

Pour éviter ce genre de problème,  ...

lorsque je sais que le bateau va rester
à l' eau plusieurs mois, avant la mise à 
l'eau, je recouvre par l'exterieur le 
bouchon de nable par une "noix" de
mastic silicone.

C'est assez efficace pour limiter les
risques d'infiltration décrits par notre
ami Georges.

Bien sûr, à la sortie d' eau, il faut 
décoller / sacrifier ce mastic
( qui vient assez facilement avec
un cutter, voire, ... un tournevis ).
 

Bonjour SKI WAKE,
L'hivernage dans mon garage permet une recherche approfondie de tous problémes pouvant intervenir pendant la période de navigation , et, je me suis aperçu que l'un  des 4 boulons de fixation du moteur Hb laissait une trainée verticale brune qui tranche sur le gel coat blanc à l'intérieur du bateau  ; ceci pouvant expliquer le peu d'eau que je retrouve  d'une façon aléatoire à la poupe .!....
Un resserage facile d'un demi tour du dit boulon me conforte dans ma trouvaille !...
Ceci dit le changement du joint du bouchon de nable  permet  d'éliminer une autre cause possible.

oyster a écrit :

Bonjour SKI WAKE,
L'hivernage dans mon garage permet une recherche approfondie de tous problémes pouvant intervenir pendant la période de navigation , et, je me suis aperçu que l'un  des 4 boulons de fixation du moteur Hb laissait une trainée verticale brune qui tranche sur le gel coat blanc à l'intérieur du bateau  ; ceci pouvant expliquer le peu d'eau que je retrouve  d'une façon aléatoire à la poupe .!....
Un resserage facile d'un demi tour du dit boulon me conforte dans ma trouvaille !...
Ceci dit le changement du joint du bouchon de nable  permet  d'éliminer une autre cause possible.

Attention, Georges...
D'un coté je suis content pour toi que tu aies localisé
cette mini fuite... 

D'un autre côté, s'il y a eu mini fuite du coté interne
du tableau AR, cela signifie donc qu'à l'endroit du boulon
"fuyard", ...  de l'eau est passé 

J'espère que cela n'aura pas trop imbibé la structure
même du tableau AR. 

Cela dit, si c'est le cas 
- 1 - c'est apparemment limité à UN boulon 
- 2 - il semble ne pas que la fuite soit importante, 
donc la quantité qui se serait infiltrée serait réduite

Bref, les risques seraient limités ...    

Non ,je ne suis pas inquiet  , mais toujours vigilant 
En fait l'eau était rarement salée ,mais plus souvent douce ce qui est étonnant car il ne pleut pas souvent en BRETAGNE du sud !....
Vivement QUIBERON en JUIN 

De toutes façons, si le bateau est hiverné au sec 
çà ne fait pas une longue période pendant laquelle
l'infiltration va se faire dans le tableau AR ... 

Donc, pas d'inquiétude excessive à redouter  ! 

Bonjour ,
La détection d'une mini fuite par le bouchon de nable latérale améne aprés introduction d'un nouveau conduit interne améne à ne plus trouver une goutte d'eau dans les fonds.
Une inspection réguliére confirme .

Voilà une bonne nouvelle agréable à lire  ! 

Bravo Georges  !