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Le leader 605 que l'on doit me livrer en avril devait avoir 139 heures. Nombres d'heures donnés par le commercial lors de la visite et inscrite sur ma facture proforma.
Je suis passé hier au bateau et j'ai récupéré copie de toutes les factures du bateau et je me suis aperçu quand fin de saison 2007 il avait déjà 139 heures.
Je de suite posé la question au chantier pour savoir s'il avait navigué en 2008. Le chantier me dit que oui et qu'un mécano va aller branché une batterie sur le bateau pour voir le nombre exact d'heures.
Le bateau 168 heures, le mécanicien ayant fait l'entretien en septembre 2008 n'a pas rentré le nombre d'heures dans l'ordinateur.
Que ferriez-vous à ma place :
-annuler la vente
-obtenir un geste commercial
-rien faire du tout et prendre le bateau comme cela.
même si l'erreur est pas si importante que cela il y a quand même erreur et vue le peu de temps que je navigue cela correspond à 1 saison et demi.

Pas de déception sur le choix de l'ensemble. Mais comme tu le dis il y a une erreur, donc je me pose la question.

MF725 a écrit :
Beh que l'ensemble est 139h ou 168h, je suppose qu'il t'apportera tout autant de satisfaction, si c'est révisé, entretenu, y'a pas de raison. Donc il n'y a pas de questions à se poser, c'est remise complémentaire automatique, toute faute appelle une sanction (financière dans le cas de ton vendeur)
Tout vendeur digne de ce nom fixe le prix de sa marchandise par rapport aux caractéristiques ce celle-ci. Il a donc certainement du faire ton prix sur la base de 139h, si c'est 168, c'est moins cher...logique !

+1 c est pas une mini erreur, y a 20 % quand meme de difference
tu devais obtenir une remise assez facilement

D'accord aussi avec vous, je garderais le bateau mais avec une remise substancielle, Ao, tu peux leur rappeler que ce sont des heures et non pas des kilomètres, il y a une grande différence. 30 heures de nav en plus de ce qui était annoncé, c'est pas mal.

C'est une saison d'écart.
Je viens d'avoir le chantier. Le vendeur doit me rappeler dans l'après-midi. j'ai eu le responsable qui n'a pas nié qu'il y avait eu erreur, il ma dis 168 heures c'est peu pour un moteur. je lui ai expliqué que la n'était pas la question. Il m'a dit que s'il y avait besoin on annulerait la vente.
J'attends le contact du commercial cet AM.

Salut Cédric,
je pensais que tu avais déja ton bateau depuis le temps..
bref, j'ai eu le mème cas que toi sur un 705, l'an dernier
l'annonce indiquait aussi moins d'heures que la réalité,
il devait avoir 182h et la proprio m'a laché 209h au téléphone
la veille de prende le train pour Arcachon,j'ai considéré cet
écart comme vonlontaire de la part du vendeur et qu'un
mensonge si tel étais le cas pouvais cacher autre chose.
j'ai donc annuler mon voyage.
Si tu ne t'étais pas apperçu de cet erreur, le garage ne te l'aurai pas dit
et vendu soit disant un bateau de 139h,perso je ne trouve
pas ça trés professionnel, un bateau c'est pas une bagnole et il
faut que tout soit carré.

139 heures ou 168, personnellement, je n'en ferais pas un plat.
29 heures de navigation sur une année ont-elles tellement déprécié le bateau?
Il me semble que, malgré celà, ce bateau reste une affaire très neuve.
Bon, un petit geste commercial, pourquoi pas? Mais de là à en attendre 20 % de réduction ..... si on suivait ce raisonnement, et que le bateau affichait 300 heures, il devrait donc être gratuit ?

demande un petit quelque chose du style une revision gratuite + hivernage a la fin de saison.
ou bien un horametre puisque apparemment il n'en a pas, un speedo et / ou une horloge.
Pas des milles et des cents mais un petit geste...
++

Personne n'a parlé de réduction de 20 % mais d'un écart de 20 % du nombres d'heures moteur.

D'accord. Mais je pense que ces 20 % annoncés incitent à une exagération dans l'estimation du dol.
Oui, c'est 20 % dans ce cas-ci mais que représentent 20% ?
Un bateau annoncé à 60 heures avec 90 heures réelles, c'est aussi 30 heures de plus et çà fait 50% en plus.
Un bateau annoncé à 300 heures avec 330 heures réelles, c'est toujours 30 heures de plus mais çà ne fait que 10% de plus.
Comment chiffrer la perte de valeur causée par l'erreur?
Dans le commerce de voiture d'occasion, la cote argus tient compte d'un certain nombre de kms parcourus par an.
En ce qui concerne ce bateau, même avec 30 heures de nav en plus, peut-on dire qu'il a navigué plus que la moyenne? Là est la question à se poser en premier.