www.discount-marine.com forums

Bonjour
Malgré que je sois plutiot bricoleur pour la mécanique auto moto et maison, j'hésite a me lancer dans le controle des roulements et des freins de ma remorque Satellite. Je l'ai achéte neuve il y deux ans et j'ai dû l'immerger une dizaine de fois avec rinçage a l'eau douce.
Elle roule et freine bien, je fais 2000 kms par an aller et retour paris Costa Brava.
Pour éviter toute galère, de nuit, sous la puie, enfin y'en a qui doivent connaitre, je voulais faire faire ce controle par mon concessionnaire.
A votre avis combien faudrait-il compter ?
PS Comme je suis d'un naturel méfiant et d'ailleurs souvent déçu par les prestations faites par des sois-disant "pro", je crains qu'il ne change roulement et machoires, et au tarif Satellite et aps recherche de roulement sur Internet.
Ou encore que je rencontre des pb alors tout fonctionne a ce jour suite à unn mauvais remontage.

Ben je te conseilles que si tu est un peut bricoleur tu peut le faire toi même. il n'y a rien de bien mechant.  Sois methodique et garde un tambour non demonté pour le cas ou tu ne te rapelles plus comment ca se remonte ou le sens des petites pieces.
 
Allez lance toi....

Chez un pro tu en auras les roulements un peu plus cher, 2 heures de MO à 50€ pièces, (pas de machoires au bout de 2 ans ou alors c'est un sacré voleur), et il ne prendra pas le temps de nettoyer et graisser toutes les pièces comme toi tu l'aurais fait.... Si tu ne démonte pas les machoires, tu n'auras pas de petites pièces hors mis les joints d'étanchéité de tes tambours.

C'est pas difficile
tu détends tes freins au niveau du timon ensuite tu dépose les tambours (SANS TAPER DESSUS) et tu regardes l'état  des freins également tu dégraisse le tout "roulements et mâchoires puis tu remonte en prenant soins d'avoir bien graissé tes roulement avec une graisse haute pression.
Si tu ne te sent pas sur ce coup la tu vas chez le mécano auto du coins qui sera toujours moins gourmand que les mécano bateau qui trop souvent sont ignare en remorque et pratiquent des tarifs de dingues.

sans entretien ,et, en "eau de mer" une remorque devient vite source de problémes :roulements ,garnitures freins, electricité.
L'aide est efficace sur le site (photos) ,et, on apprend en faisant!
Encore faut il avoir le temps ?
 
 

merci pour vos retours.
je suis effectivement bricoleur mais ce qui m'inquiète c'est surtout le serrage des roulements. j'ai lu au travers du forum des notices bien expliquéés mais dans la pratique, on a tj tendance a trop serrer... ou peut-etre pas assez dans ce cas de peur de trop en mettre. Je préfererai une valeur de couple plutot qu'un "serrage gras sans poin dur"
comme vous le dite, il est clair que le soin ne sera certainement pas le même.
d'ailleurs a la livraison le frein de la remorque était rop tendu et la jnte était bouillante sur la plat au bout de quelques centaines de metres.
Je pense que je vais écouter vos conseils, de tte façon je vais faire le controle chez le concessionnaire car la remorque y est stockése, donc je pourrai tj le soliciter en cas de doute
..................et puis surtout ya le forum avec ses passionnés
je vous tiens au courant, merci encore

ben justement il faut pas les serrer les roulements. ( du moins pas a bloc).
Tu serres a la mains. Ensuite environ un 1/2 tour de + avec la clef et tu met la goupille.   De toute façon si tu serres trop ton tambour ne tournera plus.  tu serres tant qu'il reste libre. Ensuite remet la roue et tu verifie qu'il n'y ai pas de jeu.
ou alors, avant de demonter,  comptes les fillets de pas de vis qu'il y a entre le debut du moyeu et l'ecrou.
++   
 

ok, effectivement pour ne pas prendre de risque, je pensais faire un repère avant de desserrer l'ecrou entre le filetage et la face de l'ecrou.

salut à tous j ai fais reviser ma remorque ce matin par un pro.
Les roulement étaient ok et les freins aussi.
Total demontage des 4 roues , controle et graissage.
150€
 

Bonjour
merci pour ton info, mais j'espère qu'il n'a pas fait que démonter les roues, car on voit pas grand chose ! a moins qu'en faisant tourner le moyeu il sait juger si il y a des points durs au roulement !
Il faut absolument que je fasse l'operation