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Salut tout le monde,ca fait un moment que j y pense mais a chaque fois j oublies de poster ce sujet.
J ai petit probleme à la mise  , le bateau ne descend pas ,il reste collé a la remorque.
Je suis obligé prendre un peu d elan et de taper dans les freins pour qu il descende et recommencer cette operation 5 a 6 fois avant qu il soit completement a l eau.
Quelqu un a une idée? 

Bonjour,
j'ai un peu le même souci que toi.
Bon, c'est vrai, je n'ai encore jusqu'à présent expérimenté que trois rampes de mise à l'eau.
La première, près de chez moi, bien trop peu pentue et impossible de mettre à l'eau. Avec les roues arrière de la voiture au bord de l'eau, celles de la remorque étaient à peine plus en contact avec l'eau.
La deuxième, également près de chez moi, est plus pentue. Là bas, en arrêtant les roues de remorque juste avant que les tambours ne soient immergés, je lache 1 mètre de sangle du treuil, on pousse le bateau à deux pour qu'il recule d'un mètre puis le reste de la descente se fait tout seul.
La troisième, à Port Barcarès, fonctionne nickel; là-bas, le bateau descend tout seul.
Comme quoi, à mon avis, c'est l'inclinaison de la pente qui fait la différence.
Je vais chercher ma nouvelle remorque le mois prochain; je pourrai ainsi tester si la remorque a une influence sur la mise à l'eau.
Bien entendu, il y reste une méthode qui doit rendre la mise à l'eau plus aisée, c'est d'immerger entièrement les roues de la remorque mais çà, je veux éviter car très mauvais pour les freins et les roulements.
Concernant ta méthode, j'en avais déjà entendu parler par le passé mais je veux aussi l'éviter et ce, pour plusieurs raisons : la première : si, en donnant ton coup de frein, le cliquet de treuil venait à céder au moment où la sangle se tend, ton bateau se retrouvera par terre. Je ne pense pas en effet que ce cliquet soit conçu pour supporter de tels chocs.
Deuxièmement, quand ton bateau recule sur la remorque, il y a déplacement de masses et ton attache de remorque fait un appui négatif (au lieu d'avoir 70 kgs d'appui, tu en as - 100, 150, ...) ce qui a pour effet de lever tes roues arrière et, par conséquent, de rendre ton freinage dangereux qui, en cas extrème, risque de faire tomber bateau, remorque et voiture à l'eau. Il y a d'ailleurs plein de clips sur Youtube qui montrent de telles scènes.

Effectivement la pente peu expliquer cela. perso je mes à l'eau sur une pente peu pentu mais pas de problème pourtant bateau assez lourd. 2 explications possible :
-tu as fais un antifouling et cela à colé le bateau aux rouleaux.
-tes rouleaux son vieux et on du mal à commencer à tourner.
Désolé Chrome passe mal sur le forum et donc pas de retour à la ligne.

bonjour
comme le dit  beretmu, c'est la pente de la rampe de mise à l'eau qui fait tout,et tu peux basculer la remorque ou pas ,ça dépend toujours de la pente.[Image externe indisponible : https://www.discount-marine.com/forum/images/smilies/imported/v2/laughing.gif]
pour ce qui est de la méthode "coup de frein en marche arrière" le dernier que j'ai vu faire,c'est retrouvé seul sur la rampe,et le bateau dans l'eau seul lui aussi,mais à 20 m de la rampe ,heureusement qu'il y avait d'autres plaisanciers ,et qu'un le lui a ramené,donc en règle générale à proscrire
 
@+flotteur13

Pour Beretmu, lorsque je met a l eau le bateau , la sangle du treuil est decrochée cependant j ai un pote qui tien le bateau avec un boote.
Il est vrai que je n avais pas pensé à l incidence sur la tete de remorque.
Ce qui me contrarie c est que je suis obligé d immerger les roues mais un truc de dingue !!
Pour cedric.
Pour les rouleaux, tu sais quand j ai racheté le bateau de Pascal j ai dû changer tout les rouleaux lateraux car HS...
IL est vrai que la bande de rouleaux centrale est encore celle d origine donc je devrai peut etre songer à les changer.
 
 

En fait ,il faut choisir entre  deux souçis ..
Immerger les roues ,avec les conséquences sur les remorques .........
Mettre le bateau à l'eau sans immerger  les roues ,mais en abimant par frottement sur le quai la partie arriére du bateau...........
Une solution :la nouvelle remorque immergeable SUN WAY ,qui présente l'avantage d'un entretien beaucoup plus simple de par sa conception.( mais l'eau de mer peut s'infiltrer partout)
Le plaisancier dans tous les cas préfére entretenir avec amour son bateau , aussi  pouvons contempler nombre de remorques qui bavent de rouilles avec la ferme intention de déposer le bilan au premier virage!
Ainsi la marée passe................
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

En eau douce tu peux immerger autant que tu veux aucun problème. En mer le plus simple est de faire grutter surtout si tu as une mise à l'eau avec une faible pente. Concernant la remorque créé par Sunway attendons quelques années pour en tirer des conclusions.

Super technique, je m empresserai de la mettre en oeuvre dès ma prochaine mise à l eau. Je n aurai jamais pensé à utiliser mon treuil pour l effet inverse.
Je compte quand même changer ma rampe de rouleaux centrale.
D ailleur il serai peut etre bon de faire un topic spéciale mise a l eau en photo , avec les techniques et les diificultées rentré.
 
Merci de votre aide 

Ok ,
cela dit mon boat fait dans les 800 kgs lors de la mise à l' eau ...
je pense que le tiens doit etre bien au dessus de cela , ...
ce qui sous entend des efforts plus importants, donc ...
la necessité d' etre plus vigilant ( et d' utiliser des bouts et points de fixations bien costauds )

Salut Ski Wake,
il y a juste un petit détail sur lequel je m'interroge pour ta méthode : quand tu passes la sangle du treuil autour du premier rouleau de la remorque (je présume que c'est du bas vers le haut), comment resors-tu la sangle car le bateau repose sur ce premier rouleau.
Merci d'avance.