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Bonjour à tous !
Je vous expose mon grand doute ?
Après l'achat de l'ensemble bateau, moteur, remorque, j'ai fait refaire la carte grise et je viens de m'apercevoir d'une "coquille" ; enfin, il me semble !
Cette remorque basculante de moins de 750 kg PTAC et en bon état, hormis quelques traces de rouille sur l'essieu, mais c'est pas bien grave ! Elle roule bien droit, les roulements ne chauffent pas, même après 300 km d'autoroute et pas de bruit inquiétant, donc tout " va béné " !
Le doute sont les indications portées sur la C.G :
F2 ( PTAC ) : 680 kg
G1 ( Poids a vide national ) : 500 kg !
C'est là que le bât blesse ...à mon avis, ce poids ressemble plutôt à la C.U ( charge utile )  !
Ca m'étonnerai que le poids a vide de cette remorque soit de 500 kg ?
C'est impossible qu'une petite remorque pèse 500 kg a vide  !!!
J'ai fait des comparaisons avec d'autres remorques du même gabarit, selon les marques, ces dernières
pèsent entre 180 et 250 kg maxi !
Mon bateau pèse à vide 176 kg selon les docs consultés !
Info : La plaque rivetée sur le timon est quasi illisible !
Donnez-moi vos avis SVP ! Cordialement !

 

Bonjour,
Vous avez raison ,une remorque à vide de 500 kgs pour un poids total de  moins de 750 kgs  est impossible !.
La plaque  fixée sur le timon  ou plus exactement refixée  ne correspond pas à la remorque ,il suffit de voir 
la fixation pour comprendre  que les trous d'un ancien sertissage  sont apparents et qu'il s'agit d'un maquillage grossier avec l'effacement de la partie gauche qui par ce fait est illisible. !donc verbalisable !....
Un changement de plaque est nécessaire en cas de controle ,avec un sertissage dans les normes :4 points
précisant les caractéristiques  ,car moins de 750 kgs  .  .
Demandez des explications au vendeur en retour ??? 

Bonjour Oyster !
Merci pour ton retour qui confirme mon doute !
Il est en effet impossible que cette petite remorque pèse ce poids à vide !
Après reflexion sur ton avis ( je n'avais pas pensé à ça ! ) il est fort probable que cette plaque ait été empruntée sur une autre remorque épave au vu de sa fixation qui n'est pas d'origine ! Cà se voit !
OK mais maintenant, je vais au devant d'un autre gros problème !
Ma carte grise a été établie avec le dossier expédié et sur les renseignements portés sur l'ancienne carte !
Questions :
- Comment se fait-il que le G1 soit faux sur la-dite carte ancienne , puis reporté sur ma CG ?
- Pourquoi la préfecture ne s'est pas rendu compte de cette grossière erreur ?
* Mon vendeur ( un particulier ) ne saura pas me renseigner, il a probablement acheté la remorque telle quelle
et ne s'est peut-être jamais rendu-compte de l'erreur ou alors il a fait "canard" !
J'ai déja essayé de contacter une concession qui vend des remorques AREA, en demandant de me fournir les caractéristiques et surtout son P.V , mais je n'ai jamais eu de réponses !
NB : Notez que cette remorque à presque trente ans  ! Ce modèle ne figure plus sur leurs catalogues !
Je vais refaire une nouvelle plaque, la refixer réglementairement, mais ça n'enlevera pas l'erreur du G1 !
Je suis bien obligé d'y reporter les mêmes renseignements pour être en conformité avec ma C.G !
Je suis dans l'impasse !!!!! pour ne pas dire dans la mer.....² !
Que dois-je ou puis-je faire ?
Merci pour les retours ! Cordial !
 

En conclusion la carte grise ne correspond pas à la remorque  ,il suffit de regarder la fixation de la plaque  d'identification  deux sertissages au lieu des quatres à l'origine .et cerise sur le gateau un effaçage grossier 
pour rendre illisible (. numéro chassis ,type ,ect...)
Je suis désolé de vous dire que le premier controle de gendarmerie peut amener  à une suspicion  sur l'origine  ,et que dire pour l'assurance  avec un vrai faux papier qui interpelle  !....
Il est indispensable  d'éclaircir la situation avec le vendeur  ,et ceci avec des écrits.
Dans l'immédiat elle peut servir uniquement pour la mise à l'eau si la cale est trés proche  .
Slutations  GEORGES.

 

Re Georges !
Je te remercie de poursuivre ma requette !
* Pour l'instant je bricole sur le bateau, il est sur la remorque et je n'irai pas à l'eau avant plusieurs mois !
Effectivement, ce n'est plus un doute, c'est une certitude !
Cette fausse plaque a permit une immatriculation erronnée !
Mon vendeur n'est pas l'acheteur d'origine ! Comment remonter ça, ça me paraît impossible ! 
Maintenant je doute sur l'ensemble des caractéristiques , elles sont probablement fausses aussi, d'autant
que MSE 500 veut certainement dire PTAC 500 kg alors que sur la plaque il est frappé 680 kg !!!!!
 Je connais un particulier qui vend son bateau, moteur et remorque. C'est aussi une MSE 500,
identique à la mienne ! Il faut qu'il me donnes les renseignements de sa plaque !
J'envisage d'aller voir les gendarmes et expliquer l'affaire  !
A te lire ! Cordialement ! JMax

Bonjour ,
Nous pouvons rouler légalement si la remorque correspond aux critéres de la carte grise et la plaque conforme sur le chassis.
Si votre remorque utilise des piéces différentes( ex timon) provenant d'une autre remorque d'un autre type ,donc ,vous ne pouvez assurer celle çi !. dans ces conditions .le premier gendarme  verbalise  et en cas d'accident  l'assurance  refuse la prise en charge  pour fausse déclaration ..
Pour ma part le choix de ne pas rouler ainsi s'impose .surtout avec une plaque trafiquée en évidence sur le .
chassis. source d'ennuis  au premier controle.
 

Re Georges !
La nuit portant conseil, j'ai approfondi mes recherches sur le net !
Un ami gendarme m'a conseillé de chercher le marquage à froid, sur le timon  ! Bien lui a pris !
Je l'ai trouvé malgré qu'il soit mi-dissimulé par le temps et les couches de peinture !
Ca m'enlève le gros doute d'une possible falsification car le n° VIN est identique à celui de la
plaque de tare !
Il n'y a donc pas tricherie, mais une coquille subsiste sur le poids à vide .
Je vais aller faire peser ma remorque afin d'obtenir un ticket officiel et je ferai faire la correction
par l'ANTS puis je ferai refaire une nouvelle plaque de tare !
Je sens que je vais mieux dormir cette nuit ! Cordialement !

Bien ,au moins si vous avez la correction vous pouvez avec  le ticket prouver qu'il;ne s'agit pas d'une tricherie 
et vous pourrez passer devant un controle de gendarmerie sans  baisser la tete !....
Amicalement 
Georges .

Hello Georges !
Oui, je vais faire ça pour être en règle  !
J'ai maintenant la preuve qu'il n'y a aucune falsification, les numéros de plaque de tare et
marquage a froid concordent ! Ouf !
Ca se termine bien , mais j'ai eu très peur de devenir; malgré moi, un recéleur !
Je pense que ceci termine ce petit épisode un peu "chaud" !
Bien cordialement ! Jmax

Bonjour,,
Bravo , je ne suis pas non plus à vouloir me retrouver hors des clous .
Amicalement.
Georges.