www.discount-marine.com forums

Pour système de freinage ALKO. Mais les autres systèmes sont similaire.
[Image externe indisponible : http://img411.imageshack.us/img411/5893/schemfig1mc6.gif]
[Image externe indisponible : http://img411.imageshack.us/img411/5893/schemfig1mc6.609c6de74c.jpg]
[Image externe indisponible : http://img187.imageshack.us/img187/6678/sanstitreog8.jpg]
[Image externe indisponible : http://img187.imageshack.us/img187/6678/sanstitreog8.2fa1ac53cc.jpg]
1) demonter la roue ainsi que le tambour. Attention aux roulements.
[Image externe indisponible : http://img413.imageshack.us/img413/2045/imag0126zd3.jpg]
[Image externe indisponible : http://img413.imageshack.us/img413/2045/imag0126zd3.ef2f72c681.jpg]
(PS) ne demonter entièrement qu'une roue. Garder l'autre pour modele pour le remontage.
2) devisser les ecrous et les contre ecrous des cables de freins du palonnier. Deviser les ecrous des butées de cables de l'arret de gaine de la remorque.
[Image externe indisponible : http://img411.imageshack.us/img411/5250/imag0136tg4.jpg]
[Image externe indisponible : http://img411.imageshack.us/img411/5250/imag0136tg4.68ec788d05.jpg]
3) demonter les patins ou garnitures de freins ainsi que toutes les pieces articulées du système de freinage. A decaper avec brosses metaliques et essence pour degraisser. Decaper l'exterieur du tambour et passer un coup de toile emerie a l'intérieur a l'endoit ou portent les patins.
[Image externe indisponible : http://img413.imageshack.us/img413/9296/imag0127zz7.jpg]
[Image externe indisponible : http://img413.imageshack.us/img413/9296/imag0127zz7.0e75bc3639.jpg]
[Image externe indisponible : http://img187.imageshack.us/img187/6393/imag0128ca9.jpg]
[Image externe indisponible : http://img187.imageshack.us/img187/6393/imag0128ca9.984c9eaaab.jpg]
4) Pour sortir le cable de frein de la buse coté roue. Enlever le crochet metalique. Passer un tournevis a l'interieur de la buse et taper modérement avec un marteau. Attention la buse est en deux parties. Une reste fixée sur la remorque l'autre viens generalement avec le cable.
[Image externe indisponible : http://img413.imageshack.us/img413/3259/imag0146od8.jpg]
[Image externe indisponible : http://img413.imageshack.us/img413/3259/imag0146od8.39f481ac80.jpg]
[Image externe indisponible : http://img411.imageshack.us/img411/2007/imag0144xs3.jpg]
[Image externe indisponible : http://img411.imageshack.us/img411/2007/imag0144xs3.a159cb4734.jpg]
[Image externe indisponible : http://img411.imageshack.us/img411/8464/imag0147lz3.jpg]
[Image externe indisponible : http://img411.imageshack.us/img411/8464/imag0147lz3.9059dcbb4a.jpg]
[Image externe indisponible : http://img411.imageshack.us/img411/16/imag0130li4.jpg]
[Image externe indisponible : http://img411.imageshack.us/img411/16/imag0130li4.51a6f2b796.jpg]
5) une fois tout enlevé profiter que tout soit a nu pour decaper et passer un coup d'entirouille.
[Image externe indisponible : http://img411.imageshack.us/img411/3056/imaga0126rb9.jpg]
[Image externe indisponible : http://img411.imageshack.us/img411/3056/imaga0126rb9.1ecc1fb575.jpg]
6) placer le cable frein neuf. Le visser a l'arret de gaine a la remorque. Ne pas remettre le palonnier de suite. Penser a croiser les cables pour que la courbe des gaines soient la plus large possible. (voir 1er image)
sur cette photo on voi le cable neuf mis en place et le vieux de l'autre roue demonté
[Image externe indisponible : http://img187.imageshack.us/img187/983/imag0138di4.jpg]
[Image externe indisponible : http://img187.imageshack.us/img187/983/imag0138di4.d82cc42009.jpg]
7) replacer l'autre extremité du cable aux buses en graissant l'argement. replacer les buses sur le tambour et regraisser a l'interieur. remettre le crochet metalique au plomb du cable.
[Image externe indisponible : http://img413.imageshack.us/img413/1458/imag0148hk5.jpg]
[Image externe indisponible : http://img413.imageshack.us/img413/1458/imag0148hk5.9f3ad2337d.jpg]
[Image externe indisponible : http://img411.imageshack.us/img411/5117/imag0149vl6.jpg]
[Image externe indisponible : http://img411.imageshack.us/img411/5117/imag0149vl6.6ef235baec.jpg]
[Image externe indisponible : http://img187.imageshack.us/img187/2892/imag0134tm9.jpg]
[Image externe indisponible : http://img187.imageshack.us/img187/2892/imag0134tm9.efead110cb.jpg]
8) remonter le système de freinage et graisser toutes les partie articulées et sur l'axe.
[Image externe indisponible : http://img187.imageshack.us/img187/8144/imag0140cf1.jpg]
[Image externe indisponible : http://img187.imageshack.us/img187/8144/imag0140cf1.75f3c6069a.jpg]
[Image externe indisponible : http://img187.imageshack.us/img187/1225/imag0142df7.jpg]
[Image externe indisponible : http://img187.imageshack.us/img187/1225/imag0142df7.5f265ca2c6.jpg]
[Image externe indisponible : http://img411.imageshack.us/img411/9634/imag0151oa7.jpg]
[Image externe indisponible : http://img411.imageshack.us/img411/9634/imag0151oa7.b66b43cb13.jpg]
9) passer un coup de toile emerie sur les patins de freins.
[Image externe indisponible : http://img187.imageshack.us/img187/3455/imag0150vg2.jpg]
[Image externe indisponible : http://img187.imageshack.us/img187/3455/imag0150vg2.e37021e9f5.jpg]
10 replacer le tambour, regraissage abondant de l'axe et replacer le roulement.
[Image externe indisponible : http://img411.imageshack.us/img411/8861/imag0153ku7.jpg]
[Image externe indisponible : http://img411.imageshack.us/img411/8861/imag0153ku7.b9a7492c67.jpg]
[Image externe indisponible : http://img413.imageshack.us/img413/4810/imag0155oc7.jpg]
[Image externe indisponible : http://img413.imageshack.us/img413/4810/imag0155oc7.c395093364.jpg]
[Image externe indisponible : http://img187.imageshack.us/img187/2787/imag0157fq0.jpg]
[Image externe indisponible : http://img187.imageshack.us/img187/2787/imag0157fq0.e595dfa842.jpg]
11) serrer les tiges filetées au palonnier
[Image externe indisponible : http://img254.imageshack.us/img254/254/imag0159oe8.jpg]
[Image externe indisponible : http://img254.imageshack.us/img254/254/imag0159oe8.d85634b6d2.jpg]
12) faire les reglages. remorque sur chandelle.
Pour les reglages: (coté tete d'atelage) voir le ressort de compensation. Il faut qu'il soit en buté sur la pate metalique. Rapprocher l'ecrou et le contre ecrou a environ 2mm du ressort de compensation. Faire les essai avec le frein a main. a 2 ou trois crans les roues ne doivent pas tourner en marche avant, mais doivent etre libre en marche arrière.
Tirer le frein a mains a fond, les roues sont bloquées tant en marche AV qu'en AR. Le palonnier doit etre parallèle a l'essieu.

salut :)
impec le topic
(juste un petit bémol.....ne passez jamais les jambes sous la remorque pendant les travaux..... 8O )

merci , sa pourra me servir d'ici quelques années , joli boulot V.D

bonjour tres beau reportage photo ,pendant que vous y etes (dans les travaux ) changer les roulements c'est pas ce que ca coute et ca evite de redemonter plus tard ,penser aussi a acheter des goupilles neuves de freinage d'ecrou :lol:

Merci a tous
Pour info effectivement ne jamais passer les jambes sour la remorque. Mais bon elle etait sur 4 chandelles et calle en bois, donc risque minimun.
et pour tf1960 , les roulements sont neuf.
++

tres beau reportage vd
moi aussi ce we j'ai reglé ma remorque le bateau etant au port pour une nuit
simplement j'ai reglé l'intensité de freinage sur les roues le palonnier etant parallele a l'essieu il faut que la force de freinage sur les roues soit la meme sinon la remorque tourne ,il faut que les roue soient freinées en meme temps
pour cela on tend le systeme a l'aide du frein de parking et on fait tourner les roues dans le sens marche avant a l'aide de la main (remorque sur chandelles) et il faut que la force de freinage soit egale sur les 2 roues pour cela il faut agir sur la molette de reglage qui se trouve dans le tambour mais que l'on peut manipuler a l'exterieur sous un cache en plastique, on tourne cet molette et cela ecarte les machoirs pour avoir le meme freinage sur chaque roue le faire pour chaque cran du frein(verifier) les roue doivent se bloquer (a la main)en meme temps a ce moment là le reglage est bon et la remorque freinera en ligne droite
sur tes photos on voit la molette crantée

mart06 a écrit :
sur tes photos on voit la molette crantée

merci Mart06. Ton commentaire apporte un plus au reportage. Je pensais que La molette cranté etait le ratrapage automatique et j'etais pratiquement sur qu'elle ne servait qu'a ça. Maintenant que tu le dit effectivement on doit pouvoir affiner le reglage par cette molette.
Mon freinage a l'air equilibré ainsi, donc je ne vais pas y toucher maintenant. Mais je me suis appercu que en roue libre j'ai +de frotement de garniture sur le tambour d'un coté que de l'autre.
PS: On doit tjrs entendre un leger frotement lorsqu'on fait tourner les roues.
PAr contre apes les vacances je reprendrais et poffinerais le reglage....
++

Très bien ce reportage!Par contre ou peut on trouver les pièces détachées pour ce type de freinage car j'ais un cable qui a rompu mais j'ais deja fait plusieurs magasin nautique sans résultat... Merci

Quelle marque ta remorque?

Le problème est que c'est un remorque fabriquée maison avec C.G mais tout le système de freinage est identique au votre.