www.discount-marine.com forums

Bonjour les amis ,
Ayant le bon temps j'ai commence la restauration de mon Bayliner Capri.
A la base je comptais enlever l'antifouling existant, le primer et aboir la coque nue.
Ensuite primer epoxy, reparation de la coque mastic epoxy , re primer epoxy et antifouling matrice dure.
Donc voici mes question pour ne pas faire d'erreurs.
1. J'ai donc choisi de poncer toute la coque a blanc... est-ce vraiment necessaire pour la suite ou puis-je seulement enlevere l'antifouling car le primer tient dúne force incroyable, une fine couche mais alors pour l'enlever j en chie. donc si je laisse du primer est ce que mon futur primer epoxy tiendra???
2. Sur la proue jái pas mal de petit coups que jáimerais reparer au mastic epoxy mais vu qu ils sont relativement petits est-ce que le mastic tiendra ou dois-je agrandir les coups ou les creuser? (voir photo capri-4)
3. Sur la photo capri-3 vous voyez un endroit de la coque ou j ai du poncer plus bas car abime... comme vous voyez on voit un pe que je crois etre de la fibre. Puis-je simplement recharger au mastic epoxy par dessus ou dois-je creuser pour que cela tienne?
Autre truc bizarre quand je suis arrive a ce resultat une goutte déau s est formee a cette endroit???? jái trouve ca super etrange??? J ai essuye et elle est revenue pendant environs 10 min et puis plus rien???? Suis monte dans le bateau et tout a l air sec au niveau des cales??? je suis un petit stresse par ce phenomene.
4. Avec quoi puis-je nettoyer/degraisser ma coque avant de continuer.

Mis a par cela 5h a deux pour poncer toute la coque... presque a blanc mais il reste des endroits ou il reste un peu de primer...

Merci pour vos avis precieux.

 

Papy69 un avis de pro?

Bonjour Fzank 

1- C'est une bonne solution d'entreprendre le ponçage à nue de la coque. Le seul inconvenient c'est la difficulté de la tache, c'est fastidieux comme travail... Mais tu auras un bon résultat en repartant sur un basse saine. 
Même s'il reste un peu de primer , c'est pas un soucis à partir un moment ou il est égrainé pour une bonne accroche mécanique de la futur couche neuve...Normalement primer epoxy sur primer epoxy, il n'y a pas de problème.

2- Pour les petits pocs de la proue, il te faut agrandir très légèrement ( à la disqueuse ) de façon à enlever tous les petits morceaux qui ne tiennent plus. Bien nettoyer la poussière et dégraisser avec de l'acetone.
ensuite il faut appliquer une résine epoxy bi composant sous flottaison ,comme celle ci par exemple...
http://www.discount-marine.com/soromap-400gr
 
3- Tes angles de quille ( cares ou sponsons) ont frottés ? ou alors c'est le ponçage avec l'orbital ?
C'est pas grave ,et c'est aussi fréquent que l'eau s'ecoule en petite quantité de certaine aspérité de la coque lorsqu'elle est à sec ... un coup de disqueuse en surface ( ne creuse pas trop, car la fibre est structurelle ) un bon séchage ,nettoyage et dégraissage. Fait le en même temps que tes petits pocs.  

4- Avant de passer le primer epoxy, nettoie au jet d'eau, balai brosse souple et au savon dégraissant , laisse sécher au moins 24h.
Puis juste avant l'application , nettoyage à l'acetione et chiffons propres. 
Attention au masquage ( stotch bleu si possible) de la flottaison et des partie qui doivent etre protégé.
Ne laisse pas trop longtemps le stoch , c'est préférable de l'enlever après l application et d'en remettre pour appliquer l'antifouling ( sauf si tu fais l'antifouling assez rapidement ).

Après ça ton bateau va planer 
On attend quelques photos 
 

Salut Cranchi et merci pour ta réponse plus que complete.
Pour le point 3 je pense que c'est moi qui ai été un peu bas avec l'orbital... et quelques instants apres ca gouttait... alors que le bateau est a sec depuis 6 mois lol. Peu etre de la condensation dans les calles???
Je dois vraiment cresuser plus sur les cares car suis deja bien bas ?

C'est très délicat de poncer des angles avec une ponçeuse orbitale, on a souvent un résultat qui découvre les parties anguleuses. 
Avec la disqueuse , tu rayes ta carre pour une accroche maximum de ton mastic époxy. .Ce mastic redonnera une étanchéité à ce défaut.  Ensuite tu reformes ta carre en ponçant sans redécouvrir ta fibre de verre et après tu appliques ton primer epoxy. 

Pour un résultat plus efficace : tu peux appliquer de la résine époxy au pinceau en tapotant pour que cette résine s'impreigne et entre dans les aspérités de la fibre, une fois quelle commence à être collante ( début de la catalyse) tu appliques ton mastic époxy dessus... le côté liquide de la résine  se colmatera au côté "solide" du mastic .  voilou...
Oubli pas les photos 

Au top cranchi !
Et surtout felicitations pour ta restauration c est impressionnant.
Pour l accroche ca devrait aller car j ai tout fait au grain 40 justement pour ce soucis d accroche.
Plus qu a avoir 3 jours de bon temps pour commencer. C est pas gagne en Belgique lol

Pour que les choses avance bien , il ne faut jamais être pressé , tu trouvera tes 3 jours ...
@ plus

Bon je reviens d avoir jeter un oeil sur mon bateau et la fameuse goutte d eau est de retour au meme endroit.... j ai regarde de plus pret et on dirait qu il y a un petit trou dans la fibre et je soupconne l eau de condensation dans la calles de passer par la. Je ne crois pas au fait que la fibre est gorgee d eau car le bateau reste 8 mois hors d eau et je ne vois pas d eau dans les calles. Donc je voudrais un conseil... serait ce une bonne idee de forer un trou afin de laisser s ecouler la poche d eau se trouvant dans la calle ou pas? Car tant que ca goute je peeux oublier de mettre le mastic epoxy? Suis un peu dans l incertitude

Pas de conseils :(

Sinon autre question tres bete :

Quand vous faites des travaux de peinture comme antifouling, comment procedez vous au niveau des bers???
Vous les deplacez a chaque couche pour en mettre dessous ou vous finissez toute la coque et ensuite vous faites l endroit ou il y avait les bers?
Merci
 

Cranchi a écrit :

Pour que les choses avance bien , il ne faut jamais être pressé , tu trouvera tes 3 jours ...
@ plus

Besoin de ton aide