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Bonjour,
J'ai un Pb d'entrainement de l'hélice dés que j'accélère. Au ralenti et jusqu'a 1500trs tout fonctioonne bien mais au delà l hélice n'est plus entrainée. Une idée sur la panne et quelqu un aurait il un site ou trouver le plan détaillé de l'embase .
En vous remerciant
TP
 

Bonjour
Je pense que vous devriez regardé si l'hélice est entrainée
entre l'axe de l'embase et l'hélice il y a un joint à vérifier
ci joint des images de l'embase
Salutations

Salut TP ! Tu as dénoyauté tout simplement l'ami ! 
Tu as dû toucher le sable, ou un rocher, ou une palette ...
Tu es bon pour acheter une autre hélice ! Bye

farani a écrit :

Salut TP ! Tu as dénoyauté tout simplement l'ami ! 
Tu as dû toucher le sable, ou un rocher, ou une palette ...
Tu es bon pour acheter une autre hélice ! 

+ 1  .. Très forte probabilité de dénoyautage 
du silent bloc de l'hélice ...
 
Cela peu arriver sans nécessairement  qu'il 
y ait eu un gros choc ... 
 
Vu qu'il s'agit d'un DT Suzuki, 
cela signifie un moteur âgé de 30 à 40 ans ... 
Le caoutchouc du moyeu / silent bloc de l' hélice
a pu se détériorer avec le temps ..  

Il ne semble pas incohérent de devoir changer
l'hélice sur un moteur aussi âgé ....
 
Coups de chance, pour cette puissance de moteur 
tu n'es pas obligé d'investir dans une coûteuse 
hélice inox 

Tu peux rester sur une gamme aluminium ...
Sur mon ex DT 75 cv , j'avais acheté des hélices
SOLAS ( made in Taiwan à l' époque ) à un prix
plus réduit que les hélices "officielles" SUZUKI 
sans constater d'inconvénients du fait du 
changement de marques ...

Merci beaucoup a tous pour vos réponses.
Effectivement je vais controler l' hélice et vous tiendrais informé.
Cordialement
TP
 

Thierry PRUDENT a écrit :

Merci beaucoup a tous pour vos réponses.
Effectivement je vais controler l' hélice et vous tiendrais informé.
Cordialement
TP

Bonjour, 

il faut savoir qu'un dénoyautage du silent bloc
de l'hélice ne se constate pas  "visuellement" 
dans la majeure partie des situations...   

Le "glissement" du moyeu de l'hélice 
n'apparaissant qu'à partir d'une certaine 
force / résistance de l'héice  par rapport 
au nombre de tours de l' arbre d'entrainement
de l' hélice.

Ce qu'il faut faire , c'est de TRES PROGRESSIVEMENT
( par exemple tous les 250 tours minutes ) , 
déterminer à partir de quelle vitesse, 
l' hélice se met à "patiner" ... 

Et repéter plusieurs fois l'opération en repartant d'un 
régime de tours minutes inférieur.
L'objectif étant de constater que c'est toujours aux 
mêmes régimes que le phénomène se produit ... 

Sachant qu'avec l'usure progressive , le phénomène
peut apparaître de + en + tôt ...  

Re 
Merci de vos conseil c 'est bien l'helice qui est en cause.
Moteur arrété vitesse enclenchée, j'ai réussi a faire tourné l'helice s'en que l'arbre ne tourne.
Donc achat d'une hélice.
Encore merci
TP

OK Thierry 
Merci de votre retour !

Le plus râlant dans votre cas, c'est que
( pour une fois ) les pales de l'hélice peuvent
paraître en bon état , et que malgré cela il faut
changer l' hélice ...   

Hello les gars de la marine !
S'il fallait planter un clou derrière ces constatations, voilà le mien, preuve  l'appui !
Effectivement, on ne voit pas grand chose, hormis la "bouillie" de caoutchouc !
Comme S.W, j'ai eu moi aussi un vieux SUZUKI DT 85 ! Je ne me souvient plus du millésime !
Il m'est arrivé la même mésaventure, en pleine mer ( environ 4 miles nautiques )! Why ????
J'ai du appeler un copain qui est venu me tirer jusqu'au port de Palavas !
C'est pas grave, c'est seulement chiant ! J'ai du acheter une SOLAS aussi ! Bye !

Re / En fait le denoyautage est une bonne chose ! C'est une sécurité !
Ca protège la pignonnerie,  l'arbre et le moteur d'un arret sec et  brutal ! 
Si ça n'existait pas; bonjour les dégâts !!!!! Bye !