Je suis en train de rénover un ancien moteur Mercury 4cv 2tps (N° 9304314), mais je n'ai pas de documentation du constructeur. Auriez-vous des liens à me donner ? Je suis à la recherche de la poulie crantée du lanceur qui est complètement mangé, savez-vous où je pourrais la trouver ?
J'ai démonté l'embase, je n'ai trouvé ni turbine, ni pompe à eau, pourriez-vous comment est refroidi le moteur ?
Bonjour si votre moteur est bien un Mercury ce qui me semble bizarre c'est qu'il n'y a pas de refroidissement à l'occasion merci de nous mettre une photo du dessus normalement les blocs refroidis par air ont des ailettes à l'époque il y avait des moteurs refroidis par air je ne pense pas que les mercury soit de ceux ci je pensais au Tomos entre autres sous ce lien j'ai mis les éclatés pour mercury 4cv 2t 1 cylindre ainsi que l'adresse pour une commande https://we.tl/t-sJ9zLC7y8f
Alors il doit bien y avoir la pompe, c'est juste que je n'ai pas démonté assez loin et j'ai cru que l'embase n'était que l'entrainement de l'hélice... Que s'il y avait eu une pompe elle aurait plus haut sur l'arbre.
Bon ben ça part mal, le moteur a tourné 15 minutes au ralenti / début d'acceleration, tout en sentant le chaud j'imagine sans être refroidit (pas de pissette alors qu'il est bien immergé). Ne m'y connaissant pas du tout en moteur nautique, je ne savais pas qu'il était refroidit par ce système et qu'il fallait surveillé l'evacuation d'eau, j'ai pensé à un refroidissement par air, comme en motoculture. Bon déjà c'est pas gripé donc c'est déjà ça. En y a de la fumée qui sort par l'orifice d'expulsion (j'imagine). Faut que le regarde en détail. Par contre je vous avoue ne pas bien saisir comment l'eau peut arriver à monter au moteur.
Cela dit, j'ai un Mercury XR6 6cv 2tp en commande, j'imagine qu'il doit y avoir une belle différence entre les 2. Je viens juste d'acquérir le bateau, le premier mercury 4cv était fourni avec le 6cv me sera cédé par quelqu'un arretant le nautisme.
En vous remerciant pour vos partages de connaissance,
Bonjour, voici des photos. J'ai trouvé aucune pompe extérieur . Il n'y a rien de démonter à part ça... Je ne saisis pas comment l'eau peut alimenter le moteur.... Mise à part si le bout biseauté du bas pisse très très fort et arrivé à arroser m'enfin... En tout cas j'ai essayé avec une perceuse pas une goutte Pourriez vous m'en dire plus ? Au moins sur le fonctionnement théorique... Merci pour votre aide.
Bonjour sous ce lien j'ai mis des éclatés pour votre moteur et des possibilitées de commande de pièces attention si commande il existe 2 models 1 avec 1 cylindre,l'autre 2 cylindres le 2 cylindres étant plus ancien je pense que pour votre moteur il manquerais un tuyau et l'ensemble pompe à eau https://we.tl/t-UErVn1q7bl salutations
Bonjour, votre réponse est aussi complète que sympathique. Merci beaucoup, j'ai fait un teste dans une bassined et rien ne resseort par le tuyau de l'embase... Prochaine étape démontage pour savoir si la turbine est morte ou si c'est l'ensemble.
Bon ben il a tourné 15 minutes sans eau mais démarre toujours au quart de tour, je pense que les régimes très bas, c'était pour un controle mise en chauffe, n'ont pas eu grand dégats...
Je vais avoir un mercury XR6 6CV 2tps sous peu comme dit précédement, je n'ai pas encore de numéro de série à vous fournir, mais je me pose la question de savoir si ça vaut le cout de se lancer dans sa restauration ou bien le revendre en état...
Il y a-t-il une énorme différence entre le miens et le XR6 ou est-ce plutôt subjectif et un essai serait mieux pour les comparer ?
bonjour déjà vous gagnerez en puissance maintenant tout dépend du bateau qui va recevoir le moteur si c'est une barque de péche par exemple le 4cv serait mieux vu lepoids donnez nous un numéro dès que possible et des photos comme pour le 4cv salutations
