Panne pas franche, casse-tête

[Jno83]

Bonjour à tous !

J'ai un soucis sur un moteur Honda BF130
Lorsque je mets les gaz doucement jusqu'à fond, tout se passe bien. Lorsque j'y vais franco d'un coup, il accélère, coupe, accélère, coupe et parfois fini par tourner à plein régisse sans à coups ...
Au point mort, pas de coupure, mais en charge (navigation), le phénomène se produit.

Précisions sur tout ce qui a été fait sur le moteur :
Filtre essence,
décanteur,
crépine,
bougies,
anode admission et échappement,
turbine,
huile embase et moteur,
filtre à huile,
thermostat,
sonde de température d'eau,
nettoyage de tout le circuit essence,
essai d'une pompe à essence.

Une idée de génie, voire pragmatique ? =O)

[pomerols2]

À l' hivernage,  tu mets de l' huile de stockage pour l' étouffer  par la prise d' air?

[barbe bleu]

Jno83 a écrit :

Bonjour à tous !
J'ai un soucis sur un moteur Honda BF130
Lorsque je mets les gaz doucement jusqu'à fond, tout se passe bien. Lorsque j'y vais franco d'un coup, il accélère, coupe, accélère, coupe et parfois fini par tourner à plein régisse sans à coups ...
Au point mort, pas de coupure, mais en charge (navigation), le phénomène se produit.
Précisions sur tout ce qui a été fait sur le moteur :
Filtre essence,
décanteur,
crépine,
bougies,
anode admission et échappement,
turbine,
huile embase et moteur,
filtre à huile,
thermostat,
sonde de température d'eau,
nettoyage de tout le circuit essence,
essai d'une pompe à essence.
Une idée de génie, voire pragmatique ? =O)

Salut

essai d'une pompe à essence... oui mais la quelle?

prise de pression carburant? (au ralentie / en charge)?

Fred

[pomerols2]

Bonjour 
Le probléme chez   Honda , si le film du debimetre à vu passer une goutte d' huile il est HS.

[oyster]

Bonjour,
Apparemment  et en regard de la liste des controles ,rien de plus à effectuer !
L'unique solution serait de passer par la prise de diagnostic ,et pour cela voir l'homme de l'art- qui posséde la VALISE (vous aviez rectifier l'erreur..et pas la facture comme sur le précedent mail...)?
Dans tous les cas vous devez pouvoir compter sur votre moteur, et je ne vois pas ce que vous pourriez faire de plus comme controle ?

[Jno83]

.

[Jno83]

pomerols2 a écrit :

À l' hivernage,  tu mets de l' huile de stockage pour l' étouffer  par la prise d' air?

Non il était démonté et aspergé de wd40
Mais le problème venait avant l hivernage

[Jno83]

pomerols2 a écrit :

Bonjour 
Le probléme chez   Honda , si le film du debimetre à vu passer une goutte d' huile il est HS.

Ïl se situe où le débimètre ?

[Jno83]

barbe bleu a écrit :

Jno83 a écrit :

Bonjour à tous !
J'ai un soucis sur un moteur Honda BF130
Lorsque je mets les gaz doucement jusqu'à fond, tout se passe bien. Lorsque j'y vais franco d'un coup, il accélère, coupe, accélère, coupe et parfois fini par tourner à plein régisse sans à coups ...
Au point mort, pas de coupure, mais en charge (navigation), le phénomène se produit.
Précisions sur tout ce qui a été fait sur le moteur :
Filtre essence,
décanteur,
crépine,
bougies,
anode admission et échappement,
turbine,
huile embase et moteur,
filtre à huile,
thermostat,
sonde de température d'eau,
nettoyage de tout le circuit essence,
essai d'une pompe à essence.
Une idée de génie, voire pragmatique ? =O)

Salut
essai d'une pompe à essence... oui mais la quelle?
prise de pression carburant? (au ralentie / en charge)?
Fred

J essaierai une 3e pompe . Et pour testér la basse pression, il suffira de pompé sur la poire au moment de l accélération je pense
Ma panne a un rapport avec l'inclinaison du moteur à priori. Dès que le moteur penche en arrière, ça  bug. Sinon en jouant avec le trim pas de problème
 

[Jno83]

J'ai trouvé le joint coincé dans le couvercle de la pompe HP !
Je teste sur l'eau dès que possible ...!