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Bonjour à tous je viens vers vous pour me donner un coup de main 
Mon moteur Yamaha L130 cv V4  BETO que je viens d'acheter démare trés bien et tourne trés bien des que je mets la manette au maximum il ne ce passe rien il est toujours en sous régime 

pour info:
j'ai naviguer 2x6h sans aucun problème toujours en sous régime
j'ai vérifier mon circuit d'essence OK
j'ai fais un teste capo ouvert  La manette des gaz fait bien son travail sur les cables et les buter des carbus tous et normal
les bougies me semble un peut encienne 
j'ai démonté et nettoyé mes carbus OK
Cela peut t'il venir des bobines ?? je n'ai pas encore fait le teste
La pissette et puissante et l'eau et froide 
La culasse et normalement chaude aprés 6h de navigation
je n'ais aucune alarme qui ce déclanche
voila si quelq'un peut m'aider 
Merci pour vos conseils 
 
    

Bonjour
Quand tu parles de SOUS REGIME, cela correspond à combien de tours minutes d' après ton compte tours ? 

D'autre part ce sous régime tu l'entends à l' oreille, ... 
ou tu ne te fies qu'à la lecture du compte tours ?

Ce pourrait etre un compte tours mal "calibré"
qui n'indiquerait pas la bonne mesure
( du fait d'une erreur de paramétrage du nombres de cylindres et/ou de poles )  

Autre possibilité, une hélice d'un pas
et / ou d'un diamètre trop grand
par rapport au poids et à la forme de la ta carène .. .
 

Sous régime ? qu'entends-tu par là ? la manette à fond le moteur prend ses tours mais le bateau n'avance pas ?
Si c'est le cas ton hélice est vraisemblablement dénoyautée.

Salut

oui il nous faut un peu plus de précisions^^...

Fred
 

bonjour
non il ny a pas d'acceleration sur la moitier de la commande  le moteur reste a moitier de puissance manette a fond   
sur une échelle de graduation le moteur fonctione à 50% trés bien puis le reste d'acceleration de la manette il ne se passe rien ny au niveau sonors ni au niveau régime ny au niveau puissance
 

je n'ai pas de compte tour

desessart a écrit :

je n'ai pas de compte tour

Sans compte tours, ça va etre difficile de poser un diagnostic
D'autant plus que le compte tours possède des voyants
d' alarme... que donc, ..  tu ne peux avoir ...

Perso, j'aurais alors tendance à penser à une mise en sécurité du moteur
( peut etre un défaut dans le système de lubrification ? )

Pourtant le système autolube de Yam est réputé pour sa fiabilité...

Normalement le 130 cv est sur la meme base que le fameux V4 115 cv.

Le 115 comporte 2 réservoirs d'huile.
- un petit intégré sous le capot moteur
- un  plus gros situé dans le bateau.

Le principe de ces 2 réservoirs est simple
En fonctionnement, en fonction du régime moteur
le système auto lube dose le % d'huile.

Quand le niveau d'huile du petit réservoir est bas
une pompe electrique se met en marche pour
envoyer l'huile du gros réservoir remplir le petit
réservoir jusqu'à un niveau satisfaisant.
A ce moment là, il coupe le pompage.

Pour éviter le serrage du moteur 2 Temps à cause
d' un manque d'huile, les motoristes japonais
( notamment YAM et SUZUKI ) font qu'en cas
de manque d'huile de lubrification, le régime moteur
soit bloqué ( de mémoire ... )
 à un maximum de 25oo ou 3ooo tours.

Normalement dans ce cas là , il doit y avoir des alarmes
sonores et visuelles ...
L'alarme sonore est en général dans le boitier de commande
L'alarme visuelle est visible dans le compte tours.

Sans compte tours, tu ne disposes donc pas de ce témoin
d'alarme

Peut etre que le buzzer du boitier de controle ne fonctionne pas  ...

Ce qui te fait dire qu' il n' y a pas d' alarme ...        
 

bonjour 
le sistème autolub a été suprimé par l'encien proprio

peut il y avoir une sécurité de l'encien sistème autolub qui bloc le moteur à motier de puissance mème si il à suprimé??

on peut annuler une mémoire sécuritée sur un autolube hors service ??