J'ai demonté moi même le moteur sur le bateau aprés test.
Il a voyagé 100km couché dans la remorque, un peu agité.
Aprés montage sur mon bateau, j'ai mis en route. Ca tournait patate....rapide coup d'oeil, un carbu pisse par la ventilation haute.....pas d'angoisse, pour moi le moteur ayant été chahuté un peu pendant le transport, je me dis pointeau coincé. Demontage rapide de la rampe qui se tombe entiere, mais rien que le fait de démonter a du suffir a remettre en place. Le bateau part à l'eau, traversée de l'etang de thau pour regagné l'accostage dans le port de Séte...à l'arrivée, odeur d'essence et tourne patate de nouveau... coup d'oeil, un autre carbu qui fuit pareil... je suis donc avec la rampe de nouveau demontée. Je me demande si ces carbus sont sujets à blocage ? Je vois bien que tout est neuf dedans, donc pas d'embrouille du pro qui a fait la révision. Le seul doute envers ce pro c'est que j'ai appris par la suite que le moteur est parti aux nettoyage ultrason la veille d e la vente parce que due par le mecano et non faite pendant la revision, l'ex proprio voulant recuperer le bateau plus vite aprés la révision du printemps.
Demonté, là, le pointeau bouche bien l'arrivée si je le couche. Je voudrai verifier ma hauteur de cuve tant qu'a faire. La doc donne 11.5 mm carbu vertical....étrange ? pourquoi vertical...A part le pointeua qui boucche opas je ne vois pas d'autre cause de surverse des carbus.
Merci pour vos idées.
