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bonjour
 

voila j'ai acheter un bateau avec commande au volant

 

et en fait mon moteur evinrude 25 cv de 1989 2 temp

 

s'eteint quand on pousse  la manette de gaz au minimum 

 

j'ai essayer de leteindre avec le coupe circuit 

 

et il s'eteint pas

 

2 fil sorte du coupe circuit

 

qui son relier a  2 autre fils qui vont au moteur.

 

ce sont des fils noir tout les deux .

 

j'ai demonté le coupe circuit qui a l'air neuf 

 

mais non fonctionnel

 

l'ancien proprietaire aurait t'il

 

pas brancher les fils au bon endroit ?

vu qu'il leteignait directement a la manette de gaz...

 

sinon ou brancher ce coupe circuit ?

bonjour
si j ai bien compris lorsque vous essayer de revenir au ralentit le moteur cale
le coupe circuit que vous parlez à quel endroit est il
normalement si les choses sont bien faitent vous devriez pas pouvoir démarrer en prise cela se produit il
sur votre moteur y a t il une clef de démarrage sur la poignée
en sortie de la poignée y a  t il un gros cable noir
est ce  une poignée johson ou autre
ceci afin de vous donner les couleurs a vérifier
salutations

salut non il cale pas au ralenti si je regle les gaz comme il faut 

pour l'eteindre i suffit simplement de desendre la manette de gaz en buté

pour le coupe circuit je parle du bouton rouge avec pince sur le moteur

bonjour
ce que vous devriez controler c est les fils sur votre coupe circuit 2 noirs,
1 qui devrait partir vers une bobine afin de reprendre la masse
 l autre vers un boitier electronic
après un control des fils vous devriez vérifier si le coupe coupe circuit joue son role; donc
débranchez les différents fils -en les repérants ou sur une feuille de papier faire un shéma -
branchez un hommétre sur les sortie du coupe circuit ,avec la clef rouge et sans, l hommétre devrait indiqué une valeur
je vous mets une image pour info
salutations
 

  important : As tu un démareur electrique sur ton  moteur ??

Tu dit que le coupe circuit est sur le moteur c'est bien cela  et pas sur le boitier inverseur ??

As tu un contacteur à clé sur le boitier inverseur 

c'est quoi ton  boitier de commande inverseur  un Johnson/ evinrude avec une seule manette qui fait  avant + arriere +accélération ??
ou avec 2 manettes  1 pour l'inversion et  1 pour l'accélération ??

Pour couper le moteur du Johnson il faut brancher  2 fils sur le coupe circuit et suivant les modeles johnson
il y en a  un  qui a  2 couleurs  noir / jaune  et une bonne masse un Noir .
 ou 2  noirs
 En enlevant le clips homme à la mer  le fil  noir / jaune estb en contact avec  le noir de la masse  = le moteur se coupe
Donc regarde bien en sorti CDI  il y a le fil noir / jaune il doit aller au coupe circuit

 

pour les fils mentionné il on l'air bien brancher comme tu le dit 

dommage je n'est pas de matos pour tester

goby a écrit :

  important : As tu un démareur electrique sur ton  moteur ??
Tu dit que le coupe circuit est sur le moteur c'est bien cela  et pas sur le boitier inverseur ??
As tu un contacteur à clé sur le boitier inverseur 
c'est quoi ton  boitier de commande inverseur  un Johnson/ evinrude avec une seule manette qui fait  avant + arriere +accélération ??
ou avec 2 manettes  1 pour l'inversion et  1 pour l'accélération ??
Pour couper le moteur du Johnson il faut brancher  2 fils sur le coupe circuit et suivant les modeles johnson
il y en a  un  qui a  2 couleurs  noir / jaune  et une bonne masse un Noir .
 ou 2  noirs
 En enlevant le clips homme à la mer  le fil  noir / jaune estb en contact avec  le noir de la masse  = le moteur se coupe
Donc regarde bien en sorti CDI  il y a le fil noir / jaune il doit aller au coupe circuit

salut non demarrage manuel

j'ai une manette inversion et une acceleration

j'ai bien un fil noir avec une prise etanche qui part dans le lanceur

et l'autres fils noir en masse (que j'ai pri soin de nettoyer

4fil sorte de mon lanceur

2 noir
1 orange foncé
1 jaune foncé

normal ?
il manque un fil ? a brancher 

jaune + noir qui ce rejoigne 
et 1 noir masse c sa ?

pour l'instant
du coupe circuit il y a 1 fil blanc
et 1 noir
qui s'ont relier a 1 noir masse
et un autres noir avec prise etanche qui va au lanceur
 

 

bonjour
pour les control perso je posséde un multimetre acheté en grande surface qui vaut 5 euros
salutations

fonda a écrit :

salut non il cale pas au ralenti si je regle les gaz comme il faut 
pour l'eteindre i suffit simplement de desendre la manette de gaz en buté
pour le coupe circuit je parle du bouton rouge avec pince sur le moteur

 
 Tu as  ""  2 ""   problemes sur ton Moteur .
 le régime de ralenti qui est trop bas et fait caller le moteur
et un probleme sur le coupe circuit

 Ton  boitier de  commande  à 2 leviers inverseur et accelerateur.

 Le régime de ralenti du moteur est mal reglé puisque quand tu met la manette acceleration au  minimum le moteur cale.

  Et pour stopper le moteur  tu met donc l'accelerateur au  minimum  et le moteur calle

 Et si tu accelere un peu  le moteur ne calle pas ., pour dépannage oui mais faut corriger cela ,

 c'est completement débile

Il faut  que le moteur puisse tenir le ralenti quand l'acceleration est au  minimum .
Faut déja regler le probleme du Coupe circuit
Est- ce que tu as tous ces fils et toutes ces couleurs qui SORTENT du powerpack ?? il y a bien le Noir/jaune

Quand je disais de controler  si tu avais un fil Noir/Jaune de branché sur le coupe circuit  et venant du powerpack / CDI  ,fallait pas que regarder sur le coupe circuit mais controler  jusqu'au powerpack ,si entre temps il change de couleur on s'en fout.

 Donc C'est bien ce que j'avais dit il y a bien sur le schema :

 Sur le schéma Le stop Switch  c'est le coupe circuit il a :
un fil qui va du coupe circuit jusqu'au au  fil noir / jaune du  powerpack  .
un fil noir qui va du coupe circuit  à la masse  du  moteur   qui sur le schéma est branché sur la masse de la bobine haute tension . peu importe si le fil de masse est branché sur une autre partie du moteur .

 Si en SORTI du Powerpack  tu as  les memes  couleurs de fils que ce schéma   , fait toucher le fil noir/jaune et  le fil noir sortant du powerpack et le moteur va stopper et ne poura pas redemarer sauf si les  2 fils ne se touchent plus ,c'est ce qui se passe avec le coupe circuit

B/Y  = noir/jaune
B     = noir

re bonjour 

bon voila j'ai un autres probleme

je vien de mettre le bateau a leau
je l'ai demarré sans probleme.
enclencher la marche avant pour partir
et la je met les gaz a fond

et il accelere pas 
javai l'impression d'avoir un 10 cv

j'ai tester vitesse non enclencher
au carbu il prend c'est tours

mais pas vitesse enclencher...

t'aurais une idéé ?