Bonjour
Je viens de récuperer un moteur evinrude 9.9cv de 1981 qui dormait dans un garage depuis 10 ans. Je l'ai totalement désossé car notamment la manette d'inverseur est bloquée. J'ai démonté l'embase et il y avait une agglomérat de matière blanche compacte dans le logement de l'inverseur. J'ai tout nettoyé du mieux que j'ai pu mais je n'arrive pas à faire changer la position de l'inverseur (elle semble actuellement au neutre car l'helice est libre). Mais elle est bloquée. Je ne sais pas trop comment faire car je ne suis pas sur qu'il soit judicieux de démonter toute la pignonerie de l'embase (en fin surtout pour la remonter après...). quelqu'un a t il une idée? Comment puis je débloquer tout ca et le tester? Merci pour toute aide possible!!
inverseur bloqué sur evinrude 9.9
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patrick7338
- Messages : 2
- Inscription : mar. mars 08, 2016 3:39 pm
Bonjour :)
Bonjour :)
Le passage du point mort a une vitesse avant ou arriere est beaucoup plus facile moteur en marche, est ce que tu essayes moteur eteint ou moteur en route ?
As tu vidanger l'embase et si oui comment etait l'huile ?
Avec un moteur recupere, on a parfois des surprise, sans connaitre l'historique, peut etre que tu as une salade de pignon dans l'embase...
Bon courage si tu essayes de demonter le diabolo il doit etre bien bloque lui aussi !
Un lien si l'anglais ne te rebutes pas trop :
http://www.leeroysramblings.com/Lower_unit.htm
Le passage du point mort a une vitesse avant ou arriere est beaucoup plus facile moteur en marche, est ce que tu essayes moteur eteint ou moteur en route ?
As tu vidanger l'embase et si oui comment etait l'huile ?
Avec un moteur recupere, on a parfois des surprise, sans connaitre l'historique, peut etre que tu as une salade de pignon dans l'embase...
Bon courage si tu essayes de demonter le diabolo il doit etre bien bloque lui aussi !
Un lien si l'anglais ne te rebutes pas trop :
http://www.leeroysramblings.com/Lower_unit.htm
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patrick7338
- Messages : 2
- Inscription : mar. mars 08, 2016 3:39 pm
merci.
merci.
En effet, c'est un moteur récupéré dont je ne connais pas l'historique. Je n'ai pas eu l'occasion de mettre le moteur en route car l'inverseur etait bloqué
Je crois que je vais devoir m'atteler à démonter l'embase en effet car
- en videngeant l'embase, il n'y a avait que quelques gouttes d'un melange huile / eau
- j'ai enlevé le max d'aglomérat que j'ai pu autour de l'inverseur mais il est toujours bloqué. D'ailleurs je n'arrive pas à le retirer
Je suis en train d'essayer de comprendre comment démonter les pignons: par quel bout commencer et dans quel ordre proceder.
Bref, ca sent pas bon tout ca!
En effet, c'est un moteur récupéré dont je ne connais pas l'historique. Je n'ai pas eu l'occasion de mettre le moteur en route car l'inverseur etait bloqué
Je crois que je vais devoir m'atteler à démonter l'embase en effet car
- en videngeant l'embase, il n'y a avait que quelques gouttes d'un melange huile / eau
- j'ai enlevé le max d'aglomérat que j'ai pu autour de l'inverseur mais il est toujours bloqué. D'ailleurs je n'arrive pas à le retirer
Je suis en train d'essayer de comprendre comment démonter les pignons: par quel bout commencer et dans quel ordre proceder.
Bref, ca sent pas bon tout ca!
Jeanfi67 a écrit :
Jeanfi67 a écrit :
Bonjour :)
Un lien si l'anglais ne te rebutes pas trop :
http://www.leeroysramblings.com/Lower_unit.htm
Traduit
https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.leeroysramblings.com/Lower_unit.htm&prev=search