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Bonjour à tous,

Je suis l'heureux (jusqu'à hier) possesseur d'un Johnson v4 85hp mais j'ai constaté aujourd'hui qu'il ne tourne que sur 3 cylindres. J'ai vraiment besoin d'aide car j'ai beau être vaillant, mes connaissances en mécanique marine sont assez limitées. les symptômes sont les suivants: perte notable de puissance, bougie humide mais clean sur le cylindre qui pose problème alors que les trois autres sont noires, perte de l'essence non brûlée par l'échappement des gaz.

J'ai vraiment besoin d'aide, suis en pleine galère, merci d'avance!!

bonjour
sous ce lien vous pourriez télécharger les divers control allumage
salutations
https://we.tl/ThtLQSa9kJ

Bonjour,

Ce moteur a la particuliarité d'avoir deux boitiers électroniques, un pour chaque rangé de cylindre.
Les bougies préconisées sont les Champion QL77JC4 ou L77JC4 (non antiparisité)

-intervertissez les bougies
-intervertissez une des bobines pour voir le problème se déplace
-intervertissez les boitiers électroniques.

Faites un essai entre chaque changement d'élément

Merci à vous deux! je vais faire les contrôles et reviendrai vers vous pour vous faire part des résultats...je pense courant de semaine prochaine.

Merci encore

PS: Après réflexion je pencherais plutôt pour un problème de bobine que de boitier électronique car le cylindre du haut fonctionne bien sur cette rangée. Aussi, je soupçonne une prise d'air au niveau du joint de bypass du cylindre qui pose problème...Pensez-vous que cela puisse empêcher la combustion?

Merci mille fois

Bonsoir,
Personne pour me dire si une fuite (et donc prise d'air) au niveau du couvercle de bypass pourrait empêcher la combustion dans mon cylindre? Pour être plus clair, les bypass sont situés sur les côtés des cylindres. sur la photo jointe il se repère par les mentions b1-b2 (photo prise sur le net, il ne s'agit pas de mon moteur).

Merci d'avance et bon week-end!

Bonjour,
Levez le doute sur cette prise d'air, ce n'est peut être pas la cause de votre problème mais il est évident que le moteur doit tourner dans son état d'origine.

Vous devriez suivre le conseil pratique de BOSTON  pour identifier la véritable cause par invertions...

Merci pour vos réponses, je vais effectuer les contrôles...Je reviens vers vous dès que j'en sais un peu plus.

J'ai enfin eu un peu de temps pour bricoler aujourd'hui et je vous fais donc le compte rendu:

J'ai donc changé le joint de bypass du cylindre concerné...Plus de fuites, c'est déjà une bonne chose.

J'ai essayé de le démarrer...impossible, alors qu'avant il n'y avait pas de soucis, même si il tournait sur 3 cylindres. À noter que suite au changement du joint, impossible de faire durcir la poire!! Je n'y comprends plus rien.

Par contre, j'ai effectué les différents contrôles conseillés par Boston: tout semble fonctionner correctement... Je m'arrache les cheveux.

Je vénère par avance celui ou celle qui pourra m'apporter un semblant de solution.

Bon week-end à tous.