bonjour
je viens d'acheter un gibsea 42 avec un moteur de 9.9 ch qui est vraiment trop faible.La fiche consttructeur d'origine conseillait un moteur de 25 ch max. Je voudrais savoir s'il est possible de mettre un 40 ch 2T arbre long.
motorisation d'un Gibsea 42
J'essairai déjà avec un 25cv
J'essairai déjà avec un 25cv 2t à mons avis tu dois avoir une grosse différence avec le 9,9
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petit coco
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- Inscription : lun. oct. 07, 2013 4:41 pm
Bonjour
Bonjour
Je suis du même avis que les autres car il faut prendre en compte le poids du moteur. J'avais un Sea reine 2 (comme un clear liner) de 4m avec un 25ch 4 tps. Avec le poids du moteur, l'eau rentrait au niveau du trou auto videur car le moteur était trop lourd et je me retrouvais avec les pieds dans l'eau. Seule solution mettre un bouchon.
Bonne navigation.
Seb
Je suis du même avis que les autres car il faut prendre en compte le poids du moteur. J'avais un Sea reine 2 (comme un clear liner) de 4m avec un 25ch 4 tps. Avec le poids du moteur, l'eau rentrait au niveau du trou auto videur car le moteur était trop lourd et je me retrouvais avec les pieds dans l'eau. Seule solution mettre un bouchon.
Bonne navigation.
Seb
http://www.annoncesbateau.com
http://www.annoncesbateau.com/fiche-technique-bateau/fiche-technique-bateau-GIB+SEA-GIB+42/
Il n'est pas lourd ce bateau = 250kg
c'est une carene peche comme la série BOUM de ocqueteau , c'est pas un Open , l'idéal serait un 25cv Yam en 2 temps plus leger et plus nerveux qu'un 4 temps .
Et de plus lors de l'immatriculation la puissance 40 cv sera refusé aux affaires maritimes
et aussi probleme avec l'assureur en cas de de probleme
Il n'est pas lourd ce bateau = 250kg
c'est une carene peche comme la série BOUM de ocqueteau , c'est pas un Open , l'idéal serait un 25cv Yam en 2 temps plus leger et plus nerveux qu'un 4 temps .
Et de plus lors de l'immatriculation la puissance 40 cv sera refusé aux affaires maritimes
et aussi probleme avec l'assureur en cas de de probleme
moteur 40 ch
ok merci je me mets en quête d'un 25 ch 2T