Bonjour à tout le monde
J'hésite beaucoup entre un semi rigide 500 et 550 maxi avec Yamaha 50 à 70 ch 2 temps ou alors une coque open d'environ 5 mètres avec les mêmes motorisations que le semi rigide. Sachant que j'ai un budget de 6000 euros. Mon but balade en famille et l'automne aux casiers.
Si quelqu'un peu m'orienter style avantages et inconvénients de l'un et de l'autre.
Ce que je suis sur c'est qu'une coque plastique va mieux vieillir dans le temps par rapport à un semi rigide.
Merci pour vos réponses
semi rigide ou coque open
Avantage semi rigide :
Avantage semi rigide : transport de personne plus important et plus leger à transporter !
moi j'ai essayé et je suis pas fan dutout !
vieilli mal , réparation coûteuse ou defois impossible , les hameçons et épine dorsal de certain poissons font des micros fuites sur les boudins , pas adaptée pour laisser au port ( surtout quand il s'échoue .
pas beaucoup de place à bord et defois trop léger dans la vagues avec vent de face .
moi j'ai essayé et je suis pas fan dutout !
vieilli mal , réparation coûteuse ou defois impossible , les hameçons et épine dorsal de certain poissons font des micros fuites sur les boudins , pas adaptée pour laisser au port ( surtout quand il s'échoue .
pas beaucoup de place à bord et defois trop léger dans la vagues avec vent de face .
Merci pour ta réponse c'est
Merci pour ta réponse c'est un peu les retours que j'ai aussi à gauche ou à droite il me reste olys qu'à trouver la coque open qui me donnera un coup de coeur. Je pense que fin août début septembre je devrait dégoter la bonne occase.
Merci
Merci
je rejoins les avis de notre
je rejoins les avis de notre ami le Barbot
S' il est indéniable que dans les tailles de plus de 4m5o
un semi rigide présente bien plus d' avantages qu' un
pneumatique de taille équivalente...
pour moi le semi rigide présente les inconvénients suivants
une place intérieure bien plus réduite
( à cause de la taille du diametre des boudins qui mange
de la place dans le cockpit )
une "longueur utile" bien plus réduite pour un pneu
( ou un semi rigide ) .
Par exemple sur un 5m5o il te faudra retirer de la longueur
hors tout
a) le diamètre du boudin à l' avant ( de 50 à 80 cm )
b) la longueur des boudins après le tableau AR
de 80 cm à 1 mètre avec les "cones" à l' AR des boudins .
Ajoutes à cela le vieillissement des tissus des boudins
ce qui fait qu' un jour ou l' autre, on peut arriver à cette
situation ....
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150809120834.JPG]
Qui, au final , va se traduire par le genre d' annonce ci-dessous ....
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150809120925.JPG]
Si tu cherches par exemple une coque de Cap Camarat 510
( 1ere ou 2eme version ) ,tu devrais avoir un bateau qui aura
un bien meilleur vieillissement qu' un semi rigide
et sera bien plus adapté aux usages que tu envisages.
Les Cap CAM' 1ere version sont souvent "sur cotés", mais
avec de la patience et de l' opiniatreté , tu finiras par tomber
sur LE bon "numéro" ...
Demande ce qu'il en pense à notre ami Méca85 ....
lire http://www.discount-marine.com/forums/forum-moteur/nouveau-proprietaire-d-un-cc510-un-histoire-qui-promet-d-etre-longue
Cela dit , pas sur que Meca85 te réponde rapidement ...
il est en vacances avec son boat sur l' eau ! ..
S' il est indéniable que dans les tailles de plus de 4m5o
un semi rigide présente bien plus d' avantages qu' un
pneumatique de taille équivalente...
pour moi le semi rigide présente les inconvénients suivants
une place intérieure bien plus réduite
( à cause de la taille du diametre des boudins qui mange
de la place dans le cockpit )
une "longueur utile" bien plus réduite pour un pneu
( ou un semi rigide ) .
Par exemple sur un 5m5o il te faudra retirer de la longueur
hors tout
a) le diamètre du boudin à l' avant ( de 50 à 80 cm )
b) la longueur des boudins après le tableau AR
de 80 cm à 1 mètre avec les "cones" à l' AR des boudins .
Ajoutes à cela le vieillissement des tissus des boudins
ce qui fait qu' un jour ou l' autre, on peut arriver à cette
situation ....
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150809120834.JPG]
Qui, au final , va se traduire par le genre d' annonce ci-dessous ....
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150809120925.JPG]
Si tu cherches par exemple une coque de Cap Camarat 510
( 1ere ou 2eme version ) ,tu devrais avoir un bateau qui aura
un bien meilleur vieillissement qu' un semi rigide
et sera bien plus adapté aux usages que tu envisages.
Les Cap CAM' 1ere version sont souvent "sur cotés", mais
avec de la patience et de l' opiniatreté , tu finiras par tomber
sur LE bon "numéro" ...
Demande ce qu'il en pense à notre ami Méca85 ....
lire http://www.discount-marine.com/forums/forum-moteur/nouveau-proprietaire-d-un-cc510-un-histoire-qui-promet-d-etre-longue
Cela dit , pas sur que Meca85 te réponde rapidement ...
il est en vacances avec son boat sur l' eau ! ..
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
Bonjour ski wake et merci
Bonjour ski wake et merci pour tes renseignements toujours précis c est vrai un cap camarat 510 serait idéal la patience finira par payer. Je suis en vacances que fin septembre donc je vais prendre mon temps.
Encore merci
Encore merci
Perso, ( et je ne vais pas
Perso, ( et je ne vais pas me faire des copains sur ce coup là 
)
je considère que les semi rigides sont des
" bombes à retardement " avec la nécessité de changer
les boudins au bout de quelques années...
En plus avec certaines marques plus ou moins "exotiques"
ça risque de ne pas etre évident de trouver des flotteurs
de remplacement qui soient adaptés
.
Alors, qu' à l' inverse, avec une coque rigide de 10 / 15 ,
voire 20 ans , les risques de dégradations son moindres
Certains parleront de l' osmose,
mais à ma connaissance je n' ai jamais entendu parler
d' un bateau qui aurait coulé à cause de l' osmose
Comme je l' ai écrit , je suis convaincu qu' un Semi rigide
est nettement plus confortable en mer qu' un pneumatique
cela dit, ...
un des points forts des SR par rapport aux coques dures
est leur capacité de passagers plus importantes ...
perso, à part pour les clubs de plongée qui peuvent
embarquer des plongeurs equipés ....
pour de la balade, je ne vois pas l' interet d' agglutiner
les passagers ....
ET puis, je ne suis pas pecheur, mais l' utilisation de casiers
avec des boudins ...
pas vraiment pratique
quand au cockpit pour justement stocker les engins de peche
il sera forcément plus petit sur un SR que sur une coque dure
.....
)je considère que les semi rigides sont des
" bombes à retardement " avec la nécessité de changer
les boudins au bout de quelques années...
En plus avec certaines marques plus ou moins "exotiques"
ça risque de ne pas etre évident de trouver des flotteurs
de remplacement qui soient adaptés
.Alors, qu' à l' inverse, avec une coque rigide de 10 / 15 ,
voire 20 ans , les risques de dégradations son moindres
Certains parleront de l' osmose,
mais à ma connaissance je n' ai jamais entendu parler
d' un bateau qui aurait coulé à cause de l' osmose
Comme je l' ai écrit , je suis convaincu qu' un Semi rigide
est nettement plus confortable en mer qu' un pneumatique
cela dit, ...
un des points forts des SR par rapport aux coques dures
est leur capacité de passagers plus importantes ...
perso, à part pour les clubs de plongée qui peuvent
embarquer des plongeurs equipés ....
pour de la balade, je ne vois pas l' interet d' agglutiner
les passagers ....
ET puis, je ne suis pas pecheur, mais l' utilisation de casiers
avec des boudins ...
pas vraiment pratique
quand au cockpit pour justement stocker les engins de peche
il sera forcément plus petit sur un SR que sur une coque dure
.....
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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voir un CC510 avec 90 cv
voir un CC510 avec 90 cv Mariner pour moins de 5 ooo € ....
http://www.leboncoin.fr/nautisme/840036286.htm?ca=12_s
je n' ai pas pris le temps de chercher, mais il doit y en avoir d' autres ...
http://www.leboncoin.fr/nautisme/840036286.htm?ca=12_s
je n' ai pas pris le temps de chercher, mais il doit y en avoir d' autres ...
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
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Bonjour
Bonjour
De toute façon si on regarde beaucoup de personnes vendent leur semi rigide pour les raisons invoquées précédemment. Moi j habite dans les cotes d Armor j'ai un rayon de 200 km pour mes recherches à moins que l occasion soit valable je peux aller plus loin.
Merci
De toute façon si on regarde beaucoup de personnes vendent leur semi rigide pour les raisons invoquées précédemment. Moi j habite dans les cotes d Armor j'ai un rayon de 200 km pour mes recherches à moins que l occasion soit valable je peux aller plus loin.
Merci
Il est possible qu' en
Il est possible qu' en Septembre / octobre
les vendeurs revoient un peu leurs prétentions
de prix de vente à la baisse ...
voir qqes exemples, histoire de se faire
une base de données ....
et des comparatifs fiables
Sur la 1ere version du Cap Cam 510,
http://www.leboncoin.fr/nautisme/839845633.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/nautisme/831642030.htm?ca=12_s
lebordés ne sont pas doublés )
un peu moins rigide que la version 2
Sur la version 2 , nettement préférable
à mes yeux pour sa solidité
( à l' avant il y a des coffres, et les bordés
sont doublés )
http://www.leboncoin.fr/nautisme/839300740.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/nautisme/836012343.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/nautisme/830109989.htm?ca=12_s
celui là , c' est la version "3"
http://www.leboncoin.fr/nautisme/837655740.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/nautisme/833997707.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/nautisme/826748301.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/nautisme/824348201.htm?ca=12_s
voir aussi le White SHark bien réputé
question tenue en mer ( comme le Cap Cam )
http://www.leboncoin.fr/nautisme/838613402.htm?ca=6_s
une coque JULLIEN façon "boston"
mais avec une etrave plus en "v"
http://www.leboncoin.fr/nautisme/834655029.htm?ca=6_s
Attention par exemple à celui là
http://www.leboncoin.fr/nautisme/835455108.htm?ca=6_s
qui a une coque nettement moins en "V"
donc un passage en mer formée moins confortable
que sur un Cap Cam ou un White Shark
Seul avantage , avec une coque plate ...
on a besoin de moins de chevaux ...
on peut aussi voir le 570
en version 1 ( bordés non doublés )
http://www.leboncoin.fr/nautisme/821775413.htm?ca=12_s
en, version 2 ( bordés doublés : conseillé )
http://www.leboncoin.fr/nautisme/819700573.htm?ca=12_s
les vendeurs revoient un peu leurs prétentions
de prix de vente à la baisse ...
voir qqes exemples, histoire de se faire
une base de données ....
et des comparatifs fiables
Sur la 1ere version du Cap Cam 510,
http://www.leboncoin.fr/nautisme/839845633.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/nautisme/831642030.htm?ca=12_s
lebordés ne sont pas doublés )
un peu moins rigide que la version 2
Sur la version 2 , nettement préférable
à mes yeux pour sa solidité
( à l' avant il y a des coffres, et les bordés
sont doublés )
http://www.leboncoin.fr/nautisme/839300740.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/nautisme/836012343.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/nautisme/830109989.htm?ca=12_s
celui là , c' est la version "3"
http://www.leboncoin.fr/nautisme/837655740.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/nautisme/833997707.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/nautisme/826748301.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/nautisme/824348201.htm?ca=12_s
voir aussi le White SHark bien réputé
question tenue en mer ( comme le Cap Cam )
http://www.leboncoin.fr/nautisme/838613402.htm?ca=6_s
une coque JULLIEN façon "boston"
mais avec une etrave plus en "v"
http://www.leboncoin.fr/nautisme/834655029.htm?ca=6_s
Attention par exemple à celui là
http://www.leboncoin.fr/nautisme/835455108.htm?ca=6_s
qui a une coque nettement moins en "V"
donc un passage en mer formée moins confortable
que sur un Cap Cam ou un White Shark
Seul avantage , avec une coque plate ...
on a besoin de moins de chevaux ...
on peut aussi voir le 570
en version 1 ( bordés non doublés )
http://www.leboncoin.fr/nautisme/821775413.htm?ca=12_s
en, version 2 ( bordés doublés : conseillé
)http://www.leboncoin.fr/nautisme/819700573.htm?ca=12_s
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
Tu a aussi les cap camarat
Tu a aussi les cap camarat 545 sont pas mal aussi , parcontre dans tes prix il va falloir être réactif
quand l'occasion se présentera !
quand l'occasion se présentera !