www.discount-marine.com forums

Bonsoir,
Je viens d’acheter  un bateau Swift Craft de 4.99m année 1986 équipé d’un moteur Evinrude de 70ch
Mon problème viens de la vis qui est sur le coté (Vis manual release) du trim qui permet le levage du moteur en mode libre l’ancien propriétaire l’a perdu et a bouché le trou avec un autre vis de substitution.
Actuellement le vis en place qui bouche le trou m’a permis de faire des essais de trim tout fonctionne mais sur un court instant (fuite normale vu le vis)   
Donc je recherche ce vis d’origine qui permettra le fonctionnement normal du système.
Merci par avance.
 

C'est pas du tout une vis normale ,elle est trés  trés spéciale

Procédure si  c'est comme le YAM et le SUZUKI 

Faut  tourner  à fond en butée  cette Vis dans le SENS HORAIRE , c'est la position pour pour abaisser ou relever le TRIM Manuellement

Faut tourner à fond en butée cette VIS dans le sens ANTI HORAIRE pour faire fonctionner  le TRIM Electriquement ,Un CLIPS ( démontable ) empeche  cette  VIS d'etre enlevé/ perdue/sortie  de son orifice pendant le dévissage

 Dans les  2 sens faut jamais forcer  sur le serrage  en butée  , normale  car l'étanchéité ne se fait pas en butée mais tout autour par les joints toriques

Ci  joint  photo de la vis de décompression et  du clips exterieur

  Cette  Vis a des parties creusées pour  laisser passer l'huile dans un sens ou dans l'autre en manuel ou electrique ,  suivant qu'elle est  vissée ou dévissée , avec un joint torique en son centre et un autre pour l'étanchéité exterieure,et son filetage est trés spécial et surement au PAS USA,

Vu  le  bidouillage  avec cette Vis  le filetage du  Bloc TRIM est peut etre abimé ,dans ce  cas faire gaffe au revissage de la neuve car si  limaille dans le circuit   = ensuite possibilité de clapets anti retour pas étanches,

 Dans ce cas pendant la navigation   le TRIM se positionne petit à petit en  négatif au  maxi  et cela sous l'action du couple hélice  qui propulse le  moteur vers l'avant : vers la coque,

Ou alors le TRIM ne monte pas  ou  peu

Pour la vis  / joints/ clips  pas compliqué tu ne la TRouvera  chez un concessionnaire Johnson/Evinrude

 ou sur Boats net USA qui ne fait que des  pieces origine   http://www.boats.net/

 
 

 

 

 

Bonjour,
Merci pour la réponse rapide !
Effectivement aujourd'hui je viens de retirer la vis pour voir l'etat du filet et,mauvaise surprise l'ancien proprio
a refait le filletage et a mis un filet Helicoil.
Donc retour à la case depart dommage car entre temps j'avais trouvé la vis et le clips correspondant au trim (merci pour les photos ) mais maintenant vu le bidouillage la vis d'origine ne pourra plus etre remis en place.
Je cherche encore d'autre solution avant d'etre obligé de changer l'ensemble je vous tiens au courant des resultats.
Encore merci pour l'aide !
 

Un drole de bricolo l'ancien proprio ,  tu pourrais essayer d'annuler la vente car un trim  c'est hors de prix et en occase aussi   et  sur de rien

 

 

Bonsoir,
Merci Goby
J'ai pris contact avec l'ancien proprio est il c'est proposé de venir voir le bateau et de me depatouiller
Si il solutionne mon probleme sans changer le systeme complet je vous donnerai les infos au cas ou
Merci encore. 

Oui bien sur  ce serait bien  de connaitre  la suite

Bonjour à tous !
Me revoilà avec mon histoire de vis de trim
J’ai démonté le trim du support moteur c'est plus simple et on y voit plus clair
Donc la vis qui était en place était la vis de purge d’origine qui avait été tout simplement percé et filetée car mis à part la tête (cassée d'ailleurs) le reste de la partie est creuse.
Avec l’aide d’un vendeur d’un magasin evinrude bien sympa il a réussi en chauffant un peu la vis
et avec l’aide d’une queue de cochon à l’extraire sans aucun dégât sur le filet ouf !  
Encore Merci Goby bien vu pour la vis c’est exactement celle.ci que j’ai commandé, reçu et remise en  place (107€) chez evinrude pour infos.
Je vous mets 2 photos de l’ancienne vis.
Mais malheureusement maintenant c’est le moteur électrique du trim qui a laché pfff !

ps : Pour les questions concernant mon moteur de trim je continue à la suite de celui.ci  ou je recréais un autre sujet ? merci !
 

 Bonjour et  merci du retour

  Oui  tu  peux continuer sur ce  post pour  ton  moteur nde TRIM à  remplacer

 Donc le Gars  avait  percé et  fileté  la vis origine  pour  poser la  longue   par dessus

 Est  tu certain  que ton moteur trim est  HS , il tourne  ou pas en  le branchant  en direct sur  une  batterie ??

[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20160131102808.JPG]
 

Bonjour,
Oui pour la vis de purge de trim Goby (perçage, taraudage) la total mais inefficace  en étanchéité et bien sur le vis ne joué plus du tout son rôle.
Le problème étant réglé me voila avec mon deuxième souci.
Apres avoir purgé le système je me suis servi plusieurs fois du moteur électrique pour faire des essais une bonne vingtaine de fois et la paf ! le moteur bloc ! (essais effectués en direct sur une batterie neuve)
J’ai démonté le moteur et essayé de faire tourner à la main la petite clavette sous le moteur et la un étrange bruit de craquement  dans le moteur électrique je pense qu’il est HS car avant de lui mettre un coup de peinture il était dans un sale état au niveau corrosion puis après plusieurs essais en inversant le + et le – il ne réagit plus.
Donc j’en viens à ma question du jour !
Il y a sur le net plusieurs vente de moteur de trim certain sont assez précis sur le type de moteur et d’autre pas du tout.
J’ai trouvé une personne qui vends un moteur électrique  de trim pour moteur evinrude entre  90cv et + il ressemble énormément au mien qui est pour moteur de 70cv.
Je peux l’acheter ou je dois vraiment prendre celui qui correspond à la puissance de mon moteur ?
Je vous mes 2 photos de mon trim.
Merci par avance.

déja  faut savoir si ton  moteur est un  2  ou  3 fils ??

 ensuite  le  nombre de  boulons de fixation

 et parfois en gros plans ils  montrent le  bout de  l'axe  qui rentre dans le  bloc trim

  je te conseil d'acheter  celui  quie le gars  mentionne  qu'il    correspond à  ton  moteur ,souvent ils  indique aussi  la vrai reference   d'origine  pour éviter les erreurs

 donc déja faut que t trouves la  reference   d'origine  du moteur  pour ensuite comparer
Pas d'occase  tu risque d'etre emmerdé

 prend de l'adaptable   ou  origine