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Salut à tous , entre un honda et un mercury sans parler de performance , de conso , vitesse etc etc juste sur la mécanique pure  laquelle est de meilleure qualitée , niveau robustesse des pieces , qualité d'assemblage et fiabilité dans le temps ???? 
 

Quel Mercury ?
Honda n'a fait que des 4T et la fiabilité n'st plus à démontrer.

et, ...
parle-t-on d'un achat neuf ou d' occase

Parce que , ...
si c' est de l' occase, ...

Le meilleur moteur du monde mal entretenu
sera probablement en moins bon état
qu'un moteur peut etre plus fragile ..
qui , LUI, ... aura été "bichonné" par un
proprio "aux petits soins" avec sa mécanique .

Son stockage, 
au sec à l' abri, ou à flot 12 mois sur 12 ... ?
n'aura sans doute pas le même effet
sur son vieillissement ...

De même, son utilisation régulière sera sans doute
moins néfaste que de rares sorties annuelles..

Bref, ...  pas facile de répondre ...  

faucoca a écrit :

Salut à tous , entre un honda et un mercury sans parler de performance , de conso , vitesse etc etc juste sur la mécanique pure  laquelle est de meilleure qualitée , niveau robustesse des pieces , qualité d'assemblage et fiabilité dans le temps ???? 
 

                   Ni  l'un  ni  l'autre

                Va voir  en Afrique  c'est le meilleur Test
                  tu  n'y verra que du YAM 

          

en fait c'etait juste pour savoir quelle était la meilleure mécanique américaine ou japonaise sans rentrer dans les détails bien sur , juste la mécanique ?

 Pour quelle puissance la demande ??

 Achat Moteur neuf ou occase  ?

 Voir si concessionnaire pas trop loin

La Mécanique en elle meme  c'est toujours bon en principe , mais dans chaque marque il y a eu parfois des problemes

En Injection  c'est parfois les  accessoires ou Electronique ou   systeme injection qui peuvent poser probleme,

 Moi je suis plutot Japonais  d'autres US

 Mais vu les prix bas  pratiqués par Mercury y a pas photo

 le Concessionnaire Mercury de Marseille  a vendu  plus de  350 Moteurs  cette année, c'est énorme .

 Plus c'est sophistiqué  = Mercury  Verado par exemple   avec son  compresseur  , et ces commandes  inversion et acceleration   en electronique   et  plus il risque d'y avoir des problemes

 Les E TEC aussi  assez complexe comme Mécanique

 

 
 

faucoca a écrit :

en fait c'etait juste pour savoir quelle était la meilleure mécanique américaine ou japonaise sans rentrer dans les détails bien sur , juste la mécanique ?

En plus, il faut aussi savoir que certains blocs moteur , par exemple
Le YAMAHA 100 cv est à l' origine le bloc moteur de la ford FOCUS.

Et que c' est ce moteur "marinisé" par YAMAHA que l' on retrouvait
sur les moteurs MERCURY de 75 et 90 cv
( alors que chez Yam , c' est le meme bloc pour 80 et 100 cv ) .
Toujours dans cet exemple, chez Mercury, si le bloc
moteur vient de chez YAM, l' embase elle , venait de MERCURY.

TOHATSU fabrique certains moteurs MERCURY .

Il y a quelques années les JOHNSON ( US ) en 4 temps
étaient des "SUZUKI" repeints en blanc
etc  .. etc  ...   

Les moteurs ITALIENS SELVA sont PRESQUE tous des
YAMAHA repeints ; Mais certains SELVA sont propres
à leur marque ...
Et SELVA conçoit AUSSI des moteurs revendus sous
d' autres marques ...

Bref, pas très facile de s' y retrouver  ...

Je n' y connais pas grand chose en automobile
mais par exemple dans les années 70,
Peugeot Renault et Volvo s' étaient associés
pour concevoir le "PRV" en "V6" .

A 3 constructeurs , les coûts de développements
sont mieux répartis .... et puis le volume de
production sera plus fort que si chacun
fabrique SON moteur dans SON coin....

Moteur qui se retrouvera en concurrence
avec les autres marques pour sa diffusion ....  

tout à fait

 et pour les SELVA c'est seulement les  4 Temps qui sont des YAM

 et sur les  2 arbres à came des YAM  F100 il est gravé  FORD
 

difficile de s'y retrouver dans tous ça   je n'y comprends rien en mécanique mais je possédais à l'époque un honda bf 50  4T et sous son capot rien de dépasser , tout alligner ranger , super propre travail de pro et je viens de voir un mercury 100 cv 4T et là c'est moins clean , ça fait un peu plus fouilli c'est pas aussi cadré que sur le honda de visu . Alors pour le honda et mercury est ce que l'habit fait ou ne fait pas le moine ????

Ton BF 50 devait etre en Carbus

 En injection il y a plus d'accessoires  comme par exemple le  Vapor Séparator    et  tout ça prend de la place sous le capot