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bonjour a tous , je possede un skanes 650 de 1981 avec deux volvo penta de 150 cv il a tendance a avoir la proue qui regarde les etoiles au demarage dut au poids sur l arriere ,sachant que je n ai pas de flaps dessus que me conseilleriez vous pour reduire le phenomene ?
il dejauge bien mais a une certaine vitesse tout de meme , merci de vos reponses 

bonjour
je vois 2 amorces de "piste" à essayer ....
"physique" au niveau du moteur ; as-tu un réglage de "trim" ; celui-ci est il au maximum du "négatif" ( autrement dit l' embase le plus près possible de la coque ) 
"physique" au niveau de la répartition des masses ; qu' est-ce qui est lourd et qui se retrouve dans les coffres AR et que tu pourrais plutôt disposer dans la cabine ( j' imagine qu' il y a des coffres sous les banquettes ... ) ???  Après , il faut voir avec le poids de l' équipage ... pour éviter qu' il ait tendance à s' amasser à l' AR de ton boat ...  A ce que l' on voit dans les docs http://anciensbateaux.jeanneau.fr/2007/?r=yacht&p=boat&n=452&cas=photo et  http://anciensbateaux.jeanneau.fr/2007/?r=yacht&p=boat&n=555&cas=plan   le réservoir de carburant de 225 litres est sous le cockpit devant les moteurs ; Celui de 50 litres d' eau douce étant sous la cuisine. As-tu essayé avec le réservoir de carburant rempli à 100 %, et à 50 % ; as-tu essayé avec le réservoir d' eau vide ou plein ?  IL est probable que des flaps réglables en nav. bien dimensionnés et bien placés te seraient profitables . En plus ils ne generaient pas la baignade  puisque l' echelle de bain semble etre au milieu de la plage de bain AR ...  
A priori en configuration 2 x 120 cv essence tu as la config la plus lourde qui soit , et en + avec du poids placé bien à l' AR du boat  ....

Pro la réponse de Ski :)

les moteurs ont été changés pour des 2x150 donc plus de poids ,je vais remplir la reserve d eau et aussi je pensait lester l avant en mettant du poids dans le coffre avant sous une banquette au niveau le plus avant de la cabine ,pour les flaps je crois que je vais etre obligé de lui en monter des plutots dimensionnés pour un bateau de taille superieure 7m voir 8 m et reglables en navigation .
je compte bien aussi lui rehausser les sieges pour une visibilité comparable au leader 650 , a travers les plexis c est un peut trop juste .

Salut Dans ton cas il vaut mieux faire des caissons, ce qui lui mettra une meilleure ligne à l’arrêt (ce qui permettra de moins encrasser les embases)
 
http://www.discount-marine.com/club/forum/forum-moteur/jai-craqu%C3%A9-transformation-en-open
 
C'était un skanes 575 :
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20130920090545.JPG]

bon ben la solution retenue c est de faire deux lests amovibles en beton que je placerai dans les coffres le plus en avant de la cabine de facon a lui faire baisser le nez, si quelqu un a deja vu ou deja testé ce genre de chose je suis preneur du retour d experience ,merci d avance

dubs64 a écrit :
bon ben la solution retenue c est de faire deux lests amovibles en beton que je placerai dans les coffres le plus en avant de la cabine de facon a lui faire baisser le nez, si quelqu un a deja vu ou deja testé ce genre de chose je suis preneur du retour d experience ,merci d avance

 
Bof, tu trouve que tu consomme pas assez ?
Rajouter du poids c'est vraiment une solution de dernière minute, alors que tu as tout l’hiver pour y reflechir.
Ajouter du poid, c'est 150 kg dans le puis d'ancre minimum (tu as 300 CV c'est pas 15kg qui va changer quoi que ce se soit !)
 
Si tu oublie cette "solution" il te reste soit les flaps soit les caissons, les flaps sont pas facile à mettre en œuvre ( 10 vis et c'est fait) les caissons eux ont un effet à toute vitesse et même à l’arrêt,les miens par exemple font 150 kg de flottabilité (et m'évitent donc 150 kg de béton à l'avant)
 
 

l idée de tes caissons me plait bien ,j ai une plateforme de bain sur l arriere du boat ou est ratachée l echelle de bain ,l idée serait de faire une pierre deux coups une seulle piece a l arriere du bateau comprenant les caissons et la plage de bain au niveau de l ancienne tu en pense quoi djmecra ! et la petite note peut se monter a combien d apres toi ,

met moi une photo de l'arrière de ton bateau.
pour le cout cela dépend si tu fais faire ou si tu fait toi même

une autre idée vient aussi de faire son chemein remplacer les deux volvo penta de 1998 en 150cv a 350 heures chacun par un mercruiser 4,3l mpi de 220 cv , donc la question c est :combien je peut compter revendre les deux moteurs et combien ca chiffre un mercruiser occasion ?
et le gain de poids vas t il etre significatif , et 220cv pour le skanes 650 vas t il etre suffisant ,je vous remercie