bonjour a tous,
nouvel adhérent et probable nouvel acquéreur d'un white Sharks 205
vu essayé ce jour, je m'interroge sur la motorisation qui est un yam 115 cv 4 tps
alors que les infos glanées ici et la semblent indiquer qu'il faut à "la bête " un 150 cv mini .
l'usage visé étant pêche et chasse + cabotage peinard, j'aurais bien besoin d'avis sur
la question et les éventuels risques et inconvénients d'une telle motorisation .
l'essai d'aujourd'hui me laisse perplexe , la coque n'était certes pas nettoyée,
et on faisait 20 nœuds à 4500 trs.
merci d'avance de vos avis.
maritimement votre,
Eric G 13
motorisation WS 205
Bonjour et bienvenue sur ce
Bonjour et bienvenue sur ce forum
J'ai eu 2 WS 205 de 1998 à 2009 :
- le premier de 1998 à 2003 motorisé avec un 150 Evinrude Oceanpro
- le deuxième de 2004 à 2009 motorisé avec un Yamaha 150 HPDI.
Voir ce sujet : http://www.discount-marine.com/club/content/essais-bateaux-%C3%A0-moteur et mon site.
Avec un 150, à 3100 trs tu seras entre 18 et 20 nds selon l'état de la mer. Tu auras une bonne réserve de puissance sous la main et une consommation moindre qu'avec un 115 à 4500 trs.
Tu vas t'ennuyer avec un 115 sur cette coque.
JL
J'ai eu 2 WS 205 de 1998 à 2009 :
- le premier de 1998 à 2003 motorisé avec un 150 Evinrude Oceanpro
- le deuxième de 2004 à 2009 motorisé avec un Yamaha 150 HPDI.
Voir ce sujet : http://www.discount-marine.com/club/content/essais-bateaux-%C3%A0-moteur et mon site.
Avec un 150, à 3100 trs tu seras entre 18 et 20 nds selon l'état de la mer. Tu auras une bonne réserve de puissance sous la main et une consommation moindre qu'avec un 115 à 4500 trs.
Tu vas t'ennuyer avec un 115 sur cette coque.
JL
Un 115 va convenir pour de
Un 115 va convenir pour de la ballade peinard et pour les pêcheur... C'est justement ce que tu indique dans ton programme.
La 115 surtout avec le F115 n'est pas au mauvais choix qui colle bien à ton programme. Cependant il faut que le prix soit en rapport avec la motorisation.
Il faut donc payer la version avec un 115, bien moins cher qu'avec un 150.
EN 2009 quand j'ai acheté mon leader 605 tailel et poids comparable pour de la ballade peinard j'ai opté pour une version en 115 que je n'ai pas regretté. Par contre je l'ai payé plus de 5000 euros de moins qu'avec un 150. ET il sait revendu facilement au bout de 2 ans.
La 115 surtout avec le F115 n'est pas au mauvais choix qui colle bien à ton programme. Cependant il faut que le prix soit en rapport avec la motorisation.
Il faut donc payer la version avec un 115, bien moins cher qu'avec un 150.
EN 2009 quand j'ai acheté mon leader 605 tailel et poids comparable pour de la ballade peinard j'ai opté pour une version en 115 que je n'ai pas regretté. Par contre je l'ai payé plus de 5000 euros de moins qu'avec un 150. ET il sait revendu facilement au bout de 2 ans.
salut et merci pour vos
salut et merci pour vos réponses ,
en l'occurrence ce.WS 205 de 2002 avec son F115 (500h)
qui est à 18 k€ ( sa cote "argus") ,+ t.top inox ( valeur 3k€) ,
doit donc se négocier plutôt autour de 16k€ ,
si je te comprend bien ao mahoru.
je pense en effet finalement que ce package correspond bien a mon programme, reste donc à négocier ça DEMAIN MATIN ......
merci encore du tuyau , et banzai !
à+
en l'occurrence ce.WS 205 de 2002 avec son F115 (500h)
qui est à 18 k€ ( sa cote "argus") ,+ t.top inox ( valeur 3k€) ,
doit donc se négocier plutôt autour de 16k€ ,
si je te comprend bien ao mahoru.
je pense en effet finalement que ce package correspond bien a mon programme, reste donc à négocier ça DEMAIN MATIN ......
merci encore du tuyau , et banzai !
à+