www.discount-marine.com forums

Bonsoir à tous
Voilà ce Rio est mon premier bateau, donc j'aurais plein de questions à vous poser. Soyez indulgents je débute et je demande qu'à apprendre...............
J'ai été le chercher hier après midi. 200 kilomlètres plus loin il est à la maison. Un bon coup de Karcher, j'ai tout frotté à l'Ajax en poudre, il est revenu bien beau. J'ai vérifié le tableau arrière, il a l'air nickel. Il reste quelques taches un peu plus tenaces, avec quoi je peux peaufiner son nettoyage?????????

Ensuite j'ai vu que le moteur repose sur une planche contre le tableau, normal ça?????????

Ensuite quand je tourne le volant, le moteur ne tourne pas, que faut-il vérifier pour trouver le problème?????????
Sur la commande il sort des fils qui sont pas branchés, est ce normal???????

 

 
Quand on transporte le bateau sur la remorque, faut-il relever le moteur ou pas?
Quand on stocke le bateau, faut-il relever le moteur ou pas?
J'ai vu qu'il n'y a plus de peinture antifouling, faut-il en refaire une? Le bateau sera mis à l'eau le matin et ressorti en fin de journée, rincé et stocké sur sa remorque jusqu'à la prochaine navigation.......
Demain je vais essayer de mettre le moteur en route, je doute que ça démarre de suite, je vous tiendrai au courant........
D'avance merci de tous vos conseils..........
 

Bonjour, SUZU-KID
Pour répondre à tes questions
---- Pour le nettoyage de la coque, j'ai utilisé du Cillit bang avec un bon rinçage au bout de cinq minutes, car ça attaque le gel coat et elle est revenue super propre.
---- La plaque de bois sur le tableau AR est une protection donc c'est normal
---- Pour la direction, deux solutions ou la crémaillère est HS ou le câble est cassé
---- Pour le transport du moteur, personnellement je préfère la position verticale si le moteur risque rien sur la route lors de passages de dos d'âne. (idem pour le stockage)
---- Si ton bateau ne reste pas à flot, antifouling est inutile
Pour les fils non branchés sur ta commande, je ne peux pas te renseigner, peut être le branchement d'un compte tour ou autre truc dans ce genre ????? Sur mon Yamaha, j'ai aussi trois fils qui sont pas branchés (aucune idée de leurs utilisations)
Sur la partie basse du tableau AR, j'ai placé un bouchon (nable) qui me permet de vérifier l'absence d'eau dans la double coque après quelques sorties.
Bon courage pour la remise en route de ton moteur
Yves

je complète les commentaires de notre ami JERRATOUS.
Pour la plaque en bois entre la chaise moteur et le tableau AR ; on peut la considérer comme une plaque " martyr " destinée a ne pas "marquer" le gel coat du tableau AR par la chaise en Alu du moteur.
Bien surveiller l' état de cette planche en bois ; car lorsque son etat se détériorera elle deviendra moins dure , et il faudra resserer les boulons du moteur.
Cela dit , d' apres ce que j' ai compris , ton bateau ne restant pas à flot , il devrait se passer longtemps avant que le bois ne s' abime .
Personnellement  j' interpose une plaque de teflon ( voir  http://www.discount-marine.com/club/forum/forum-moteur/montage-moteur-sur-plaque-nylon ) .
Concernant ta direction , en plus des 2 hypothèses déja émises, il se peut aussi que ta cremaillère soit grippée .... Dans ce cas tu peux changer la crémaillère sans avoir forcement besoin de changer le boitier de direction et le volant
Ce qu' il faut savoir c ' est si c' est l' axe rotation du moteur qui est grippé ( peu fréquent ) ou le cable de la crémaillère qui est bloqué .
Pour determiner cela , il faut desolidariser le moteur de la barre de renvoi et là il t 'est aisé  de déterminer la cause du probleme .
S' il est possible théoriquement de degripper la cremaillere ( le mieux est d' y infiltrer du liquide de frein , mais c' est tres long ... ) , ce n' est pas vraiment conseillé , car une cremaillère qui est grippée a certainement du subir une usure prematurée.
Bref, tot ou tard, cette cremaillere lachera , alors, autant la changer de suite ...
 
Pour le transport du moteur , idelament il faut fabriquer une cale a interposer entre le tableau AR et l' embase du moteur inclinée à 45 ° .
pour les cables electriques, manifestement , il y avait un compte tour et un autre cadran sur ta console
Effectivement il ya souvent des cables passés d' avance pour pouvoir y raccorder d' autres indicateurs  
 
Je confirme les propos de jerratous, la pose d' un antifouling ne se justifie pas si ton bateau ne reste pas flots durant plusieurs semaines

et pour completer les précedents bons conseils,
ton bois a déja l'air pourri et il va tremper encore dans l'eau,
De plus le bois est fixé par des petites vis ,surement plus ou pas de patte d'étancheité ,il va y avoir des infiltrations dans le tableau faudra poser du silicone marine ou Sikaflex sur le plastique coté gel coat , remplace ton bois par le plastique special pour tableau hors bord .
Oui comme déja dit il faudra basculer ton moteur ,poser un morceau de bois ,laisser revenir ton moteur en buté sur le bois et attacher l'embase au bateau pour que le bois soit bien pincé et ne tombe pas.
Si tu fais pas cela , moteur en bas , il risque de toucher le sol en roulant , et si moteur relevé avec le cran de sureté, en roulant avec les chocs ton moteur va bouger sans arret
car il y a du jeu dans cette position et donc pas bon pour l'axe moteur hhorizontal et pour les cylimblocs haut du moteur.
Pour les 2 fils du faisceau il y a des cosses au bout et elles sont bouchonnées avec un caoutchouc en principe, on voit les bouchons sur ta photo

Pour préserver mon tableau AR lors du transport sur remorque vu que mon moteur fait 92 kg, j'utilise une béquille réglable avec amortisseur (valeur 30 euros) qui reporte le poids du moteur sur la remorque et allège considérablement le tableau AR .

Un grand merci pour tes réponses claires Jerattous.....
Pour la pose de la nable, il n'y a pas de risque à percer la coque à cet endroit là?

Merci Ski wake
Pour la crémaillère, est ce de la marque du moteur ou autre?
Je vais démonter ça demain pour essayer de comprendre comme cela fonctionne et j'espère trouver la panne.............

Merci Goby pour ces précieuses infos, je vais commander cette plaque en plastique pour remplacer ce bois et refaire comme il faut les étanchéités au Sikaflex...........

Nickel cette béquille, tu l'as trouvée dans un magasin ou sur le net???????
Tu la met aussi lors du stockage pour soulager le tableau?????
Mon moteur fais 100 kg..............

Bon alors ce soir j'ai remonté la batterie chargée, démonté les bougies et je les ais nettoyées, vidangé l'essence de la nourrice, controlé l'allumage sur les 3 cylindres et tenté la mise en route. Le moteur craque et cale de suite.
Moi je penche pour les gicleurs bouchés, donc dépose de la rampe, nettoyage des cuves et vérif des gicleurs, vous en pensez quoi????????????