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Bonjour, ayant encore des problème d'allumage, je me demande ce que c'est que ces deux pièce qui sont juste des espèces de sondes et reliées au fil rose du cdi et donc en rapport avec la sécurité je pense. Si quelqu'un peut m'éclairer ! Merci d'avance; Raphaël

A mon avis des sondes de température, tu vas sur boats.net par exemple pour trouver le schéma... et la réponse, mais il faut l'année de ton moteur pour cela.

Bonjour, merci pour cette réponse rapide !
Mon moteur est de 1996.
 
 

bonjour
ci joint schéma avec pompe a huile
salutations


shema.pdf
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/shema.pdf

Merci mais c'est un peu du chinois pour moi !
Ce qui m'étonne c'est que ces objets mystères sont juste emboités dans un emplacement sur la culasse mais sans aucune connexion ni pas de vis.
A part peut être une sonde de température, et encore, température de quoi, je ne vois vraiment pas !
En fait je vous explique mon problème.
Depuis cet été, le moteur démarre très mal la première fois car pas d'allumage du tout (aucune des 4 bougies), puis ça démarre d'un coup.
Par contre, après, et ce tout le long de la journée, c'est une véritable horloge, je peux l’arrêter 2 heures, il redémarre instantanément.
J'avais jusque là trouvé la parade, je le démarais le premier coup en secouant les deux cables rose qui vont au CDI.
Par contre, ce matin, impossible d'avoir de l'allumage...
 

bonjour
J'ai regardé aujourd'hui justement ces sondes dont tu parles
Ceux sont des sondes de température, elles préviennent de la surchauffe, en cas de surchauffe cela fait sonner le buzzer
En esperant avoir pu t'aider

Et elles mettent le moteur en sécurité, mais je crois bien que si une sonde est en court-circuit elle empêche le démarrage.
Je regarderai ce WE sur mon moteur cette histoire de fil rose et blanc.

Raphael83 a écrit :
... En fait je vous explique mon problème.
Depuis cet été, le moteur démarre très mal la première fois car pas d'allumage du tout (aucune des 4 bougies), puis ça démarre d'un coup.
Par contre, après, et ce tout le long de la journée, c'est une véritable horloge, je peux l’arrêter 2 heures, il redémarre instantanément.
J'avais jusque là trouvé la parade, je le démarais le premier coup en secouant les deux cables rose qui vont au CDI.
Par contre, ce matin, impossible d'avoir de l'allumage...

peut etre qu' en parallèle tu as une panne du relais de démarreur .....

Euh oui peut-être, mais c'est pas le relais du démarreur qui donne de l'allumage aux bougies !!

Raphael83 a écrit :

Bonjour, merci pour cette réponse rapide !
Mon moteur est de 1996.

Alors c'est bien ce que je disais, des sondes de températures (n°26 sur schéma en lien)

http://www.boats.net/parts/search/Yamaha/Outboard/1996/115TJRU/ELECTRICAL%202/parts.html

Elles fonctionnent comme un calorstat sauf qu'au lieu d'ouvrir une canalisation elle ferment un circuit électrique, je ne connais pas spécifiquement les sondes de ton moteur mais le test courant est le même que pour les calorstat : on les fait chauffer progressivement dans l'eau chaude et on voit a quel température elles s'actionnent, testeur de continuité à l'appui (ampoule ou multimètre).
En général en cas de déclenchement elle activent le buzzer comme dit plus haut, j'ai entendu dire aussi que sur certains moteurs cela coupait l'allumage, mais je n'en sais pas plus.