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Bonjour à tous,
Actuellement mon moteur, (un Mercury 60CV 3Cyl 2 tps de 1988) est équipé d'une hélice en 12" x 10-1/2", 3 pales, qui est donnée selon le service manuel pour un bateau de 17' et + pour 1T à 1T3..... (très loin des mensurations de mon boat....!!!!) 
En utilisant le sélecteur d'hélice Mercury http://www.mercurymarine.com/propellers/prop-selector/ , et en rentrant les données de ma coque (14' pour 550 / 600Kg en ordre de marche avec 2 adultes) celui-ci me conseille une Hélice en 10.1" x 15" ou 14" en 4 pales (la Spitfire, hélice alu dernière génération)
Je trouve la différence entre mon actuelle et celle conseillée très importante, de plus, n'ayant pas (encore) de compte tour, je ne sais pas trop à quel régime tourne mon moteur au max....
Par contre, lorsque j'avais essayé le bateau, ont étaient montés à 35 nœuds, données compteur, donc pas forcément très fiable, du coup, je me dis que qu'en passant d'une hélice plus faite pour pousser, à une hélice en 15" de pas, plus typée perf, ça risque d'envoyer....!!  :-)  Enfin, c'est ce que je suppose....
Si quelqu'un à des avis sur la question ou des conseils, je suis preneur, car je serais bien tenté par cette optimisation....
Merci d'avance.
A++

Alors, il n'y a personne pour me conseiller dans mon choix d'hélice....???
A++

Salut Antone,
J'espère que tu vas bien!
Je me pose énormément de questions sur mon hélice également, et j'avoue être perdu...
Nous avons la même coque a peu de choses prêt.
Il faut identifier tes besoins (vitesse, traction, balade...)

Ce que je retiens, c'est qu'un test grandeur nature est l'idéal, mais encore faut-il pouvoir se faire prêter des hélices!

Pour ma part je regarde avec intérêt les hélices à pas variables en matériaux composites. J'avais commencé à me renseigner sur les hélices propulse (http://propulse.jetshop.se/). Il y a du pour et du contre
Mais je pense que ce serait une réponse à nos questions. J'aimerais rassembler plus d'avis avant d'investir...

Hey salut Blondinet...!!
Comment ca va? Ici, ca va bien, avec le retour du soleil, je vais enfin pouvoir attaquer la dépose du pont pour refaire le tableau Ar...!!
Et toi, tu en es ou de ta resto...?? Ce serrait sympa de mettre à jour ton post...!!
Pour moi, l'objectif number One, c'est la vitesse...!!  Donc je compte optimiser au max ma coque pour en faire un mini Offshore, les Arrowflyte sont utilisés en catégorie Junior Racing avec des moteur 40hp Yam.... donc, la carène doit être bien adapté pour la vitesse...  certains Anglais dépassent même les 50 nds...!!!  ça doit être violent mais tellement bon...!!!  :-)
Donc au programme :
- Réfection du tableau Ar (je réfléchis à remplacer le bois par du panneau de mousse haute densité... à suivre)
- installation d'un réservoir de 40l à l'avant pour équilibrer la coque
- pose d'un filtre décanteur
- travail sur l'hélice et sur la hauteur du moteur pour un meilleur rendement
- libérer l'échappement du moteur pour qu'il respire mieux et gagne en puissance
 
Voila pour les premières étapes, après on verra si il y a possibilité de gagner encore un peu en puissance en travaillant sur le moteur....
 
Sinon, les hélices que tu évoques ont l'air intéressantes, et ça permet aussi d'optimiser le pas sans devoir essayer 10 hélices...
tu as une idée du prix en €, car je ne connais pas du tout la valeur de la monnaie suédoise...!! ;-) 
Par contre, il faut voir le système de réglage, car avec les vibrations, il ne faudrait pas que ça se desserre...  et aussi la solidité....
 

Pour donner un conseil utile,il faut connaitre d'une part le régime maxi du moteur (facile avec la notice),faire un essai avec un compte tours de l'hélice de série ...
L'augmentation d'un pas ,donne une vitesse plus importante ,et une baisse du régilme de 200 à 300 T/M  au dépend du coté réactif du moteur.
D'autre part le poids du bateau en charge ou vide fait varier les performances !
Donc ,il s'agit d'un réglage moyen qui doit permettre au moteur d'atteindre tous les cas son régime maxi!
L'hélice propulse à pas variable permet d'ajuster les paramétres :poids ,traction ou vitesse sans représenter la panacée...