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bonjour,
Je tiens d'abord a refeliciter Eric qui m'a pris la moitié de la nuit dans son parcourt de refection de bateau.
Et! je me suis dit, pourquoi pas faire profiter de mes aventures de restauration de ma vedette avec d'autres passionnes .( chose que j'aurai du faire avant la restauration , mais trop tard ...)
 L'achat : avec la photo port de macon
vedette allemande fabrication artisanale par proprietaire d'un chantier naval.
année : 1966
1 moteur en mauvais etat lors de l'achat on essaye le second moteur il  tourne bien et on est partit pour la balade .

Saby a écrit :
bonjour,
Je tiens d'abord a refeliciter Eric qui m'a pris la moitié de la nuit dans son parcourt de refection de bateau.
Et! je me suis dit, pourquoi pas faire profiter de mes aventures de restauration de ma vedette avec d'autres passionnes .( chose que j'aurai du faire avant la restauration , mais trop tard ...)
 L'achat : avec la photo port de macon
vedette allemande fabrication artisanale par proprietaire d'un chantier naval.
année : 1966
1 moteur en mauvais etat lors de l'achat on essaye le second moteur il  tourne bien et on est partit pour la balade .

15 jours de vacance sur le bateau est voila on commence a se renseigner pour faire sortir le bateau de l'eau (nettoyage coque et réparation moteur)

Donc quel est le programme de renovation?

salut,
quel sont la marque de tes moteurs ?? construction amateur ??
 
coque bois au poly ?? ou les deux lol !!

comme on peut le voir sur la photo le bateau est sortit de l'eau la coque a été poncée car hydrogommage et sablage non rien donné.
nous avons démonté les deux embases moteur et le moteur défaillant,et la oh surprise tableau de bord arriére mort (ca doit rappeler des souvenirs a certains).
donc refection du tableau arriere par un artisan .Nous avons donc décidés de refaire tout le bateau (vitrages et fenetres fers remplacé par du bois vitrage isolant) et de non attaquer par la meme occasion a l'interieur, encore que des surprises.
A ce moment nous sommes arrivés un vendredi soir un peu moins enthousiaste qu'a l'habitude,et nous avons rencontres des gens fort sympatiques avec un bateau de 16m en croisiere. ( halte a macon pour descendre vers la mediterannée).
Ce monsieur d'un certain age ,aprés une longue discution sur les bateau m'a dit : tu veux arrété de perdre de l'argent sur ton bateau vend le ou ramene le a coté de chez toi......
La nuit porte conseil et (je passe les détails ) 1 mois aprés le bateau était dans un hangar a proximité pour pouvoir travailler meme le soir.
Ah un oubli le moteur  et les embases ont été remontés par un pro au port de macon avant le départ et testé ca fonctionne.
Le voila arrivé au domicile fabrication d'un ber adapté et échaffaudage tout autour pour pouvoir travailler correctement.
Veuillez m'excuser mais il y a un peu de désordre dans la chronologie car je vous fais ce recit d'aprés mes photos en stock environ 500 donc ...
La je vous est mis une photo du avant haut avec essai de teck car bien sur tout le bateau sera en teck.
 

Pour les moteurs 2 mercruiser en zdrive de 120 ch essence Construction par un chantier naval allemand ? Pour coque jusqu'à mis hauteur de la coque contreplaque revêtu en extérieur de fibre le reste en bois. Le bateau au niveau du bois était relativement en bon état compte tenu de l'année 1966 et 10 ans dans l' eau douce !!!! Sans sortit Je voit que nous avons eu un bateau similaire avant la vedette j'ai eu un 2655 cierra.
Donc la suite : nous avons (ma femme et moi) déshabille tout l'interieur du bateau pour pouvoir voir les dégâts occasionne pas des défaut d'etancheite .
Plafond salle de bain en acajou et poste de pilotage,plafond du carre en skai sur moleton ponçage de l'acajou et vernissage.idem pour tout les placards du bateau .
Une chance l'électricité est ancienne mais tout fonctionne( les pompes,les feux de signalisations,l'éclairage 220 et 12v sont ok.
Une fois tout l'intérieur fini nous avons décide de modifier le pont arrière les passe arrières étant trop étroite pour monter au poste de pilotage haut.
Changement des portes d'accès droite et gauche coulissante par des ouvrants en deux parties vers l'intérieur (très esthétique mais pas franchement étanche a revoir plus tard).
Pour la terrasse arrière nous avons crée des marches des deux cotes pour rattraper la hauteur nécessaire et pouvoir suprimer les plats bords autour de la plage arrière .
Pour finir remise en place et modification des gardes corps .Maintenant belle terrasse de 9 m² .
Je mettrai des photos demain car d'un iPad pas pratique.

Bon je continue mais j'ai du mal a comprendre le fonctionnement du forum pour déposer les photos et les textes.
La coque enfin sèche nous avons applique les différentes couches de gelcoat et autres pour finir par l'anti footing (marque international ).
Et voila tout est fini le bateau repart a l'eau au bout de 2ans .
Le bateau arrive donc au port de conflant st honorine par la route pour la mise a l'eau,un peu d'enguoisse il est dans l'eau on vérifie les calles : pas d'eau !!!
On met de l'essence un peu 2 réservoir de 350 litres ,un peu d'eau aussi pour équilibre le bateau cuve réserve d'eau a l'avant 700 litres.J'ai quand même perdu 3 cm de ligne de floraison a l'arrière a cause de l'ajout de bois pour la terrasse arrière (pas bien grave).
Bon la ont est partit mon mécano est venu avec moi pour les derniers réglage moteur et nous voila sur la route (Seine) et Oise pour rejoindre le petit port tranquille de port cergy.
Nous arrivons après 2 heures de navigation sans encombre a port cergy , je suis ravis tout fonctionne le top ,que du bonheur.
Les vacances approches tout est près on descend dans le sud cap vers la méditerranée environ 1 mois de navigation Road book fait (écluses,ravitaillement,site a visiter tout est prêt).
On est partit visite a un ami qui vient d'acheter un voilier américain assez sympa mais il est neuf !!!!!! Pas marrant.
Ce soir on dort au port ou il est stationne est la en accostant un moteur cale (le moteur répare) aie ....
On verra demain matin ...
Diagnostic du mécano du port bielle hs (leçon a retenir sur un ancien moteur on ne répare pas on change tout ) et voila le voyage est fini demi tour et retour au port.
Depuis plus de sortie seulement des passages sur le bateau pour se retrouver avec des amis .
Voila l'histoire......
Suite de l'histoire on ressort le bateau le mois prochain pour le ramener a la maison et la transformation en perspective : suppression des inboard et remplacement par des hors bord 2t injection je pense .tout cela pour un gain de place dans la chambre,réfection de la salle de bain avec aménagement d'une douche et wc marin sanibroyeur elctrique ,mise en place d'un chauffage webasto et pour finir réhabilitation de la cuisine avec électroménager .voila vous savez tout de notre projet ,la par contre je ferai des photos de l'avancement avec détail .
Je prend tous les conseils ,toutes les remarques,

hello,
je comprend pas trop,vous voulez passer en HB ??  la coque n'est pas faite pour se genre de propulssion !! attention vous risquer de naviguer sur le cul ..

Pourquoi ? A cause du poid ?
Pour les moteur d'après un marchand de bateau pas grande différence entre Zdrive et hors bord.
Nous avons fait l'étude il y a quelque mois en prolongeant la coque, mais la version du braquet flotant me plait assez .Je vais donc réfléchir dans ce sens et vous soumettre des plans dans les prochains jours.

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