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Bonjour

Je vais surement changer de bateau
Celui que j envisage d avheter et rquiper d un 2 temps yam 115 cv avec double reservoir d huile

Seulement je ne connait pas du tous la procedure de démarrage de ce moteur
Manifestement il faut procédé differement suivant que le moteur et chaud ou froid

Quel Est las procedure exacte ?

d autre part le reservoir principal est installé dans un endroit un poil inaccessible je voudrai donc installer un nable pour huile

Donc les coude que l on installe sur les reservoir essence orange s adapte t il sur le reservoir d huile d origine ?

Je n est pas trouver de nable spécifique pour huile, es ce que ca existe ?

Merci

bonjour
ci joint lien vers manuel utilisateur
https://we.tl/DNcTB3AVCy
je pense que vous pouvez mettre un tuyau afin de monter un nable reste à savoir le montage sur le réservoir huile ,celui ci pourrais etre pour l essence 
salutations

 

Bonjour,
le résevoir principal d'huile est celui situé dans le moteur sous le capot, l'autre est le réservoir secondaire, quantà installer un nable avec coude je ne vois pas trop, une photo serait plus parlante.
Pour le démarrage à froid, tu tire la tirette du starter à l'arrière du moteur, tu poire au maximum, tu positionne l'accélérateur à main à moitié et tu démarre. Dès que le moteur tourne, baisser un peu l'accélérateur à main et repousser la tirette du stater.
A chaud, tout dépend ce que tu appelle à chaud, seul un coup de démarreur suffit, si besoin utiliser le bouton stater situer sous la clé de contact, attention ce n'est pas une pompe qui injeste de l'essence, mais un système qui maintien le volet d'admission d'air fermé, donc maintenir ce bouton levé jusqu'au démarrage. Chaque moteur a ses manies, tu t'habitueras vite.

Merci au moins avec le manuel c est clair

Donc il y a deux starter...j y comprend plus rien...

Oui il y a deux commandes du starter, celle electrique sous la clé de contact et celle mécanique au niveau du capot moteur.
L'électrique est pratique, mais quelquefois l'electro-aimant ne ferme pas suffisamment le volet d'admission d'air et le démarrage est difficile, c'est pourquoi je t'ai conseillé la commande manuelle.
Cependant  essaie l'électrique et si ça fonctionne  c'est parfait.

Merci papy et Jacques

Y a t il des points particuliers a vérifié sur ce moteur ?

bonsoir
 l entretien général
et surtout le laisser monter en température tranquilement
salutations

Bonjour,
Sauf erreur vous envisagez d'acheter le 115 yamaha Deux temps qui était par ailleurs un moteur que nous retrouvions sur beaucoup de bateaux BENETEAU en série ..........
Le probléme récurrent des deux réservoirs d'huile de ce deux temps n'est pas le frein majeur , mais si la performance et la solidité de ce moteur est loin d'etre en cause ,n'oubliez pas que ce moteur est particuliérement gourmand en carburant !
20 litres à l'heure en moyenne n'est pas impossible !

Oui je suis bien conscients que les 2 temps et peut etre plus particulièrement celui ci du fait que c est un moteur en V peut etre soit tres gourmand

Cepandant je naviguerai uniquement les weekend sur la marne donc a peine dejauger pour respecter la reglementation
Je compte également aller en mer un coup de temps en temps pour de la peche côtière de calais a boulogne et en vendee pour rejoindre l ile d ieux donc finalement je ne sais pas si ca vaut le coup d investir dans un 4 temps surtout si on considere l entretien plus contraignant du 4 temps
J y penserai surement le jour ou j aurai une grosse reparation a faire dessus