www.discount-marine.com forums

Salut tout le monde,
 
J'aurais besoin de votre avis sur la révision de mon Yam AETL 150 CV 4T.
 
Il a été mis à l'eau fin 2008, a fait l'objet de la révision des 100h (anode, vidange, filtre à huile,...) par l'ancien proprio à 170h.
 
Aujourd'hui je le fais réviser pour la première fois pour moi. Il a 270h de navigation dont 50 qui me sont imputables. Je ne le pousse que rarement au dessus des 25 nds et m'en sert souvent en bas régime pour la traîne.
 
Je tiens à le faire réviser par un professionnel pour avoir un bon point de départ afin de l'entretenir moi même par la suite. J'ai donc fait faire des devis pour un forfait incluant le changement de la turbine et du thermostat : l'un par une entreprise à 600€ TTC, l'autre par un autoentrepreneur à 430€ TTC (hors frais de déplacement).
 
 1- Pourriez-vous m'expliquer les raisons d'une telle différence de rpix ? 100€ de plus pour la révision (300€ par autoentrepreneur et 400€ par entreprise) et deux fois plus cher pour la turbine (65€ par autoentrepreneur et 136€ par entreprise). Je sais que l'entreprise a davantage de frais de structure mais tout de même... En plus, le devis de l'entreprise fait apparaître des menus travaux que je pourrais facilement prendre à ma charge (contrôle courroie, resserer la boulonnerie générale, contrôle fuite eau, contrôle hélice et goupille, pulvériser protection de surface moteur, contrôle vérouillage capot).
 
 2- Le moteur ayant trois ans et l'intérieur étant impeccable, qu'est-il nécessaire de faire ? Les réparateurs ont toujours tendance à dramatiser les choses mais mon portefeuille n'est pas extensible. Comment procédez-vous pour réviser votre moteur ?
 Merci par avance pour vos réponses.

Il y a des économies qui peuvent couter ...
Avec un pro ,il  y a une garantie d'avoir le savoir faire et aussi ....le matériel !
 

L'auto entrepreneur  de par son statut ne peut dépasser un certain chiffre d'affaire faible et ceci pour inçiter à développer son affaire ,mais encore faut il acheter le matériel (mallette et outils spéciaux) ,et, ceci sans brader ses compétences (stages obligatoires payants).
On peut voir la différence entre les deux factures ,mais  encore que le travail soit effectif pour juger ?
NB: on peut etre d'un avis différent ,mais quitte à faire effectuer son entretien et payer ; j'irai  voir un pro "sédentaire"...
 
 

Pièces adaptable probablement ?
Perso sur un yam aussi récent c'est direct concession yamaha.

Les tarifs officiels chez Yam sont de 360 € en entretien annuel si moins de 100 h de nav par an.
Quant à la turbine (pièce d'origine Yam), sans la pose, elle vaut 36 € !! le calorstat 42 € .

ph2p60 a écrit :
bonjour l auto entrepreneur et un professionnel aussi, la différence il se déplace maintenant les prix  varie selon les fournisseurs. (plus ou moins cher)il me semble le nombre d heure que tu indique il faut pas changer la ditribution?????ou tu navigue ?(mer ou eau interieur)a contrôle philippe

Je navigue en mer et le bateau est à flot à l'année. L'ancien propriétaire lui a fait passer l'hiver 2010-2011 au sec mais pour ma part il est à l'eau depuis juin 2011.
Comment je peux savoir si la turbine et le thermostat sont à changer ? Le concessionaire Yam me dit que chez Yam on fait de la prévention. Ok mais le moteur m'a l'air impeccable. La surqualité a un prix...

ao mahoru a écrit :
Pièces adaptable probablement ?
Perso sur un yam aussi récent c'est direct concession yamaha.

 
Pourquoi SVP ? Tu sousentend que les autoentrepreneur connaissent surtout les vieux moteurs et n'ont pas l'équipement nécessaire pour établir un diagnostic ?

papy 69 a écrit :
Les tarifs officiels chez Yam sont de 360 € en entretien annuel si moins de 100 h de nav par an.
Quant à la turbine (pièce d'origine Yam), sans la pose, elle vaut 36 € !! le calorstat 42 € .

 
Effectivement, c'est bien pour ça que je m'inquiète des 136€ qui me sont demandés par le concessionaire Yam pour changer la turbine. Qu'est ce qui peut justifier une telle somme.
Et quid des petits travaux qui allongent le devis et donnent l'impression d'un diagnostic approfondi ?
La mécanique c'est toujours une histoire de personne et donc de confiance. Par exemple, pour ma 206 peugeot, une fuite d'huile (10 gouttes par jour à tout cassé) m'a amené à faire établir deux devis comparatifs. L'un dans un centre auto qui a diagnostiqué une fuite du cache culbuteur, soit une centaine d'euros, et l'autre dans le garage du concessionaire qui a détecté une fuite du joint de culasse pour 1500€ et qu'il fallait naturellement réparer sur le champ. Devant l'embrouille, j'ai laissé tomber et ma voiture roule pourtant à merveille depuis maintenant 8 mois.

Turbine à changer tout les 3 ans ou 500 heures, thermostat tout les 3 ans ou 200 heures.
Vue que ton moteur a eu 3 ans il est normal de changer turbine et thermostat et dans 2 ans (soit 5 au total) tu devras changer la courroie de distribution.
Ton moteur n'est plus sous garantie mais le fait qu'il est un entretien par an et moins de 100h entre chaque entretien sera bien plus avantageux pour toi si l'an prochain tu as un problème et demande une prise en charge partiel ou total par yamaha.
En cas de revente cela sera aussi un plus, donc vue le faible écart mieux vos opter pour la concession yamaha.

ph2p60 a écrit :
non tu peux le faire faire par l un ou l autre tous les deux sont pros, la différence quand tu seras en panne près d un port, l autre seras la, le concessionnaire de demanderas de ramener ton bateau(rendez vous a perpète surtout a l approche des vacance) .j ai un ami qui fait ce genre d activité, il est présent méme le dimanche on peu le voir sur dieppe le treport et si tu es client les prix. philippe

 
Tres bon raisonnement, tellement vrai !!!
L'auto-entreprenneur ne doit pas etre considéré obligatoirement comme un charlatan du fait qu'il ait de petits moyens et un C15 pour se déplacer ( ou un Renault Express, faites votre choix ), a l'inverse de beaucoup de pros du nautisme qui ont pignon sur rue qui eux ne se déplaceront pas meme si tu es à 2 kms et en galere sauf si bien sur ils "reniflent" la bonne grosse facture en prévision et de surcroit te la mettront bien profond...
Mais c'est sur que ca fait moins "pro" de se faire dépanner en C15 ...