Concernant la motorisation
Publié : mar. sept. 13, 2011 5:04 pm
Concernant la motorisation 2T/ 4T : tu penses que même un 2T injection, dont la consommation est moindre qu'un 2T carbu et proche d'un 4T ...
Attention aux "amalgames" ...
il y a les 2 T "classiques" ( à carbu ou injection ) qui ne sont plus autorisés à la vente en neuf depuis .. pas mal d' annéesil y a les 2 T "modernes" ( TOHATSU TLDI et EVINRUDE E-TEC, et Mercury OPTIMAX - si je ne dis pas de betises ! - ) qui eux sont conformes aux législations actuelles il y a des controverses ( souvent partisanes ... ) entre les défenseurs des "nouveaux" 2 T par rapport aux 4 Temps qui sont actuellement dotés tres souvent de l' injection.
Il semblerait que certains 2 T nouvelle générations soit aussi economiques ou se rapprocherait des 4 T sur la sobriété ... quand d' autres 2 T nouvelle génération seraient moins performants
ouch !! pas simple de comparer ...
Quoiqu'il en soit, le Suzuki du Guy Couach est d' une génération plus ancienne que la Yam du SESSA ... et selon les régimes, je parierai bien sur une economie de 30 à 60 % de carburant en faveur du 4 Temps par rapport au 2 T ....
Alors , evidemment, le SUZ, sera tres certainement bien plus "brillant" en accélération .. mais cela aura un prix ... lors du passage à la pompe ( au passage .. SP 98 fortement recommandé ... dommage , c' est le plus cher des carburants
)
shofman a écrit :
... Concernant la motorisation 2T/ 4T : tu penses que même un 2T injection, dont la consommation est moindre qu'un 2T carbu et proche d'un 4T, perdra beaucoup de valeur à la revente ? ...
j' en ai bien peur ...
shofman a écrit :
... Que penser de ce comparatif :
http://www.iboats.com/ref/faq.html#3a ....
euh ... pas grand chose ! ...
... parceque je suis meilleur en bateau qu' en anglais [Image externe indisponible : https://www.discount-marine.com/forum/images/smilies/imported/v2/embarassed.gif]
shofman a écrit :
... Concernant mon programme de navigation : habitant à 10 min du port dans une région où l'on peut naviguer 10 mois sur 12, on va rentabiliser l'achat !!!! Je prends donc le facteur consommation très au sérieux. C'est pour cela que je préfères attendre un peu, quitte à augmenter le budget, plutôt que de prendre un moteur 2T carbu...
bien vu .. cependant l'autre option , c' est de partir avec un " vieux " 2 T , que tu vas changer au bout de quelques années ...
Depuis un certain nombre d' années, certains motoristes ( YAM notamment, SUZ aussi de temps a autres, Honda egalement ) font des offres de reprise de vieux moteurs en echange de l' achat d' un neuf ; les valeurs de reprises sont quelquefois assez intéressantes surtout si toin vieux moteur ne vaut plus grand chose .
Mais ça veut dire qu' il faut que tu sois pret à acheter un moteur neuf .... et a prevoir le budget qui va avec ...
shofman a écrit :
... Par ailleurs tu mets le doigt sur un potentiel problème : le facteur féminin. Là l'esthétique du bateau va primer sur le fonctionnel.... Je dois donc prendre l'avis de madame en compte ! Il est clair que si l'aspect du Guy Couach me botte bien, vous auriez vu la tête qu'elle a fait quand elle a vu les photos !!! ...
Ouh là !!! terrain miné
Effectivement , sans vouloir faire de machisme, il est probable que l' utilitaire / rustique GUY COUACH est bien moins "séducteur" auprès de la gente feminine que le SESSA avec son charme italien ...
SI tu te décides sur le Guy Couach, .. tu auras droit à des ... " TON bateau " avec des commentaires appropriés ....
un peu comme lorsqu'elles nous disent " TON Fils " a fait ceci ou raté cela ... il faut qu' on assume la paternité à 100 %
Il est probable qu' elle parlera plus "du bateau" pour le sessa
shofman a écrit :
... Est-ce que quelqu'un a un retour sur une coque Sessa de cette époque ?
Je pense que nos amis Ao Mahoru ou Oyster pourraient peut etre t' aider sur le sujet ( et que ceux que j' aurais oubliés me pardonnent
