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Autre chose, j'ai vu pas mal de remorques neuves (chez un concessionnaire de bateau) qui avaient leur flèches enfoncées (ça se voit à l'accordéon de l'amortisseur), et j'ai trouvé ça incohérent avec ce que j'avais retenu de nos échanges.

Bonsoir Frankypop et tout le monde,
je viens de terminer la révision de ma remorque, roulements neufs, garnitures neuves, réglage fin, fin des palonniers ( double essieux ). Concernant l'amortisseur à inertie, j'arrive à le pousser à la main avec difficulté mais il revient tout seul. J'imagine qu'il y a un ressort prétendu qui fait le retour de celui-ci. J'ai fait l'essai sur route, sans le bateau dessus, j'arrive, avec un freinage appuyé, à bloquer les roues de la remorque et à laisser de la gomme sur la route, je suppose que tout fonctionne correctement. Je pense tout de même que même si l'amortisseur ne revient pas tout seul, c'est la voiture qui le ramène dans sa position d'origine et de ce fait, libère les machoires de frein. Il est préférable quand même que le système fonctionne correctement pour nous et les autres.
Pour synthétiser ce post, si l'amortisseur ne revient pas seul, c'est qu'il y a un problème qu'il faut que tu règles.
A plus...

Merci ! je ne vois pas l'intérêt que ça repousse ça doit être parce que ce sont des amortisseur hydropneumatiques pour être compacts et la partie pneumatique repousse après compression. Bon peu importe si c'est un indicateur réel de l'état de l'amorto, c'est à prendre.
Toujours pas d'avis sur la fonction du compensateur ? Le mien est tout rouillé, je me demande à quoi ça sert. (pièce C1 sur le lien :
http://www.rsa-fr.fr/RSA_France/SAV_remorques/Pieces_Remorques/A5_Attelages.htm

Bonsoir Frankypop
Oui ce sont des pneumatiques et non pas des 'vérins hydrauliques', c'est pour çà qu'ils repoussent vers leur position initiale. Pour le compensateur, normalement comme son nom l'indique, il doit compenser la compression du pneumatique en fonction de la charge. C'est un tube dans lequel est placé un gros ressort adapté à la charge maximum supportable, en fait il empêche ( = compense) de comprimer fortement le pneumatique quand la charge est faible. Etonnant que dans un post précédent les roues bloquent sans charge ! 

Frankypop a écrit :
Merci ! je ne vois pas l'intérêt que ça repousse ça doit être parce que ce sont des amortisseur hydropneumatiques pour être compacts et la partie pneumatique repousse après compression. Bon peu importe si c'est un indicateur réel de l'état de l'amorto, c'est à prendre. Toujours pas d'avis sur la fonction du compensateur ? Le mien est tout rouillé, je me demande à quoi ça sert. (pièce C1 sur le lien : http://www.rsa-fr.fr/RSA_France/SAV_remorques/Pieces_Remorques/A5_Attelages.htm

Salut, j'ai posté à ce sujet le 9 mars à 23h03...je m'étais appliqué pour employer des mots simples et des exemples clairs; l'as-tu bien lu ?