Bon j'ai résolu le problème!
En effet la sonde n'était pas parfaitement verticale.
Mais, car il y a un mais, le système de sécurité dont parle Ski Wake est trop sensible, et la sonde se redresse même sans heuter quoi que soit. Je dois donc rigidifer ce système pour éviter la remonté de la sonde
Autre point sur le compte tour. Je l'ai changé et la lecteur n'est pas linéaire.
Je m'explique : au ralenti pas de problème, mais après l'aiguille ne monte pas aussi vite que le moteur. J'ai vérifié avec un compte tour digital directement sur le volant moteur (capteur optique comptant le nombre de tour du volant moteur sur lequel j'ai collé un ruban reflechissant)
Le réglage du nombre d'impulsions est pourant le bon et le ralenti est correctement indiqué par mon compte tour!!!